今天真是見識了，叫五菱繽果，四門的，這樣出行就是方便了，要不鉆來鉆去的，確實不太方便哈，喜歡它這個外觀，感覺比較萌，不管年紀大小還是比較喜歡嫩嫩的，圓潤的外觀挺討人喜歡的。

電動車的用車成本確實都不高，但是如何省到極致就是個大學問了。在這方面，在試駕過程中，實測得出繽果跑10km以上只需要1度電，開一公里的出行成本為5分錢。按照每周200km來計算，一周的出行成本為10塊錢，這樣說你可能沒什么概念，就拿坐地鐵、公交上下班來說，一周的出行成本基本得幾十塊錢，開五菱繽果一個月，就能省下一頓火鍋錢了。

個人認為精品小車偏向于人對車的第一印象，核心在于“賣相”，未必需要面面俱到的高級感。用普通的食材做出高端料理，拉低價位，才是繽果的優(yōu)勢所在。

對絕大部分消費者來說，城市通勤代步是主要用車場景，純電小型車在這方面有先天優(yōu)勢——尺寸小好停車、動力平順、充電成本低。因此，近兩年涌現出一批純電小車，從宏光MINIEV到smart精靈#1，價格覆蓋3-20萬，豐儉由人，但還是10萬左右價位潛力最大，這也是自主品牌發(fā)力的區(qū)間。