誰能想到，繼零跑C01將純電中大型轎車的價格打下來之后，在豪華純電中大型轎車領域，同樣也有飛凡F7(圖片|配置|詢價)將價格打下來。就在3月27日，飛凡F7上市，并且推出6款配置車型，官方指導價為20.99-30.19萬元，只不過最低配的20.99萬元的版本在今年的下半年上市，所以現(xiàn)在是買不到的。不過即便除去這個版本，飛凡F7價格最低的進階版也不算貴，那么如果想入手飛凡F7的話，該如何選擇呢？

考慮到最低配的基礎版目前買不到，所以我們直接看目前能買到的最低配進階版，這一款指導價為22.99萬元，配備單電機后驅(qū)，最大功率340馬力，純電續(xù)航里程為576km，在配置方面標配了6.6kW的對外放電、19英寸鋁合金輪轂、胎壓顯示、360°全景影像、L2級別的輔助駕駛、全景天幕、無框車門、10.25英寸全液晶儀表盤、電動后尾門、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、手機無線充電、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕座椅通風/記憶、老板鍵、15.05英寸中控屏、12.3英寸副駕屏、16揚聲器音響、后排多媒體控制、256色車內(nèi)氛圍燈、后排隱私玻璃、全車多層隔音玻璃等配置。

其實就標配的配置來看，飛凡F7就已經(jīng)相當?shù)轿涣?，入門便配備RISING PILOT輔助駕駛功能以及高通驍龍8155芯片，而單電機340馬力的動力也完全夠用，除了續(xù)航相對弱一些以外，別的還真沒啥挑剔的地方。

而長續(xù)版較進階版貴了2萬元，主要更換了90kWh的電池組，純電續(xù)航里程也從576km提升至666km，至于配置的話并沒有什么區(qū)別，所以這2萬元花的，其實我個人覺得沒那么值。如果說方便充電，選擇進階版就可以了，長續(xù)版則適合那些不那么方便的朋友考慮。

進階版Pro較長續(xù)版價格一致，但是較進階版貴了2萬元，其續(xù)航和動力也和進階版一致，主要在配置方面增加/升級了疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞監(jiān)測、前駐車雷達、自動變道輔助、自動泊車入位、方向盤加熱、內(nèi)置行車記錄儀、5G車聯(lián)網(wǎng)等，同時在硬件方面升級為NVIDIA DRIVE Orin?芯片、12個車外攝像頭、12個超聲波雷達以及2個毫米波雷達。這一款說實話我個人并不建議考慮，整體性價比并不是很高，反而進階版的配置就完全夠用。

長續(xù)版Pro較長續(xù)版貴了2萬元，升級的配置、硬件和進階版Pro較進階版是基本上一致的，所以這么來看的話，長續(xù)版Pro的配置就相當于進階版Pro，但是續(xù)航是和長續(xù)版一致的。

最后就是飛凡F7的性能版Pro了，這一款相較于長續(xù)Pro版貴了3.2萬元，除了換裝雙電機四驅(qū)系統(tǒng)以外，續(xù)航也從666km縮減至600km，這也是因為在電池容量一樣的情況下，動力更強，所以續(xù)航也有一定的縮減。至于配置的話，則升級了20英寸鋁合金輪轂，這么看下來的話，其實頂配車型除了動力強一些以外，其他方面也不是那么的香。

點評：

這么看下來，其實最值得考慮的還是進階版，也就是22.99萬元的版本，如果說想要續(xù)航長點的話，那么就可以考慮長續(xù)版，至于其他版本的話，真沒太必要考慮。另外，飛凡F7也是有選裝包的，與其選擇長續(xù)版或者是進階版Pro版，反而不如直接選裝座椅升級包和氛圍升級包，兩個加起來的價格也不過1.9萬元，在配置方面卻有前排座椅按摩、后排座椅加熱、通風、電動調(diào)節(jié)以及四門電吸門和NAPPA真皮座椅等功能，所以具體如何選擇，還是看個人的需求和預算。

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