年輕消費者如今正逐步變?yōu)橘徿嚨闹髁Γ佑纤麄兊膶徝篮托枨笫歉鞔筌嚻笤谠O(shè)計上更應(yīng)考量的部分，今天我為大家?guī)淼倪@款東風奕炫（參數(shù)丨圖片）馬赫版便很好地融入了許多彰顯年輕的運動化元素，23款新車售價僅6.49—9.39萬，價格上的誠意也讓它一上市便獲得了極高的關(guān)注，一起來看看吧。

對于年輕化這個較為抽象的概念，每個車企都有各自的理解，東風奕炫馬赫版對于年輕氛圍的營造則主要通過運動風格的組件包覆和鋒利的線面組合來呈現(xiàn)，車頭部分采用四段式區(qū)域劃分，中央的倒梯形熏黑中網(wǎng)內(nèi)部融入了賽道旗理念構(gòu)筑出的數(shù)字格柵結(jié)構(gòu)，并與兩側(cè)的銳利大燈相融合，前唇帶有一定凸出，并配有斜向的進氣口，兩側(cè)三角形的鋒利導(dǎo)流槽內(nèi)部也加入了熏黑組件，并配上了檸檬黃飾條點綴，讓整體的戰(zhàn)斗氣息更為強烈。

標準的溜背車身在上揚的線條搭配下呈現(xiàn)出更強的俯沖感，車頂?shù)膬?yōu)雅弧線從A柱末端就開始逐步下沉，直到與車尾向匯聚，尾門上方還單獨加裝了更彰顯運動氣息的擾流板設(shè)計，A\B柱與車頂均采用熏黑的隱藏式設(shè)計，讓溜背的線條還帶有了懸浮效果，前后門把手及后視鏡也采用熏黑處理，搭配上運動化熏黑輪圈和黃色卡鉗的搭配，讓整體的戰(zhàn)斗氣息更為強烈。

后輪拱上方的肩線與尾門上折角相連，貫穿尾燈的上沿正好處于折痕型面內(nèi)，凸出的燈腔造型也讓整個尾部更具有立體層次感，燈組內(nèi)不僅配有貫穿式的燈帶，兩側(cè)還帶有羽翼式的燈組造型，后包圍兩側(cè)還帶有曲折延伸的黑色飾條勾勒，將尾部的立體感進一步激發(fā)，車尾底部搭配有帶擴散器樣式的黑色護板，兩側(cè)配有四出排氣，營造出一種很兇的氣勢感。

走進東風奕炫馬赫版的車內(nèi)，官方命名為“電競座艙”的車內(nèi)空間加入了更多橙黃色的飾板裝飾，黑黃色的搭配了更多賽車元素，六邊形的出風口輪廓相對凸出，分列在臺面中央與兩側(cè)，內(nèi)部同樣加入了一些橙黃色元素，中控臺中央為一塊豎直顯示屏，與液晶儀表共同承擔了車內(nèi)的交互和調(diào)節(jié)功能，兩輻式方向盤采用平底造型，帶黃色縫線的處理也能激發(fā)駕駛欲望。

13英寸的豎直中控屏內(nèi)部集成有最新的WindLink X 2.0智聯(lián)系統(tǒng)，屏幕整體分為上部的應(yīng)用生態(tài)區(qū)和下方的控制區(qū)域，相對流暢的響應(yīng)速度和清晰的顯示效果為用戶提供了便利的操作體驗，車機內(nèi)除了配備GPS和各類基本功能外，還可通過車聯(lián)網(wǎng)對應(yīng)用生態(tài)進一步進行擴展，同時OTA升級可保持系統(tǒng)時刻保持最新狀態(tài)。

雖然東風奕炫馬赫版整體仍以主打運動性為主，但4670*1812*1490mm的三圍尺寸和2680mm的軸距也兼顧了日常家用的需求，前排的一體式座椅表面加入了雙色拼接，頭枕處還繡有奕炫的銘牌，填充物的選擇偏向了厚實的風格，后排座椅角度舒適，但并未配備中央頭枕，172cm的乘客處于后排時可擁有2拳的膝部余量和4指的頭頂距離。

后備廂在輪拱區(qū)域有相對明顯的凸出，但通過平整的造型布局讓內(nèi)堂整體保持了規(guī)整的空間，能夠輕松裝下日常出行所需的各類行李，側(cè)壁兩側(cè)后方還帶有獨立的儲物槽，偏小件的物品可很好放置。車內(nèi)則配有多個常規(guī)的儲物格，手套箱與門板處都能放置更多隨身物品。

23款東風奕炫馬赫版目前在售9款車型，提供了1.5L和1.5T兩個版本，分別擁有92kW（125Ps）和145kW（197Ps）的功率，扭矩分別為158N·m和300N·m，提供了5MT和6DCT，以1.5T版本為例，充沛的動力表現(xiàn)是其最大亮點，從起步開始，整車便可以保持相對線性的加速感受，油門的初段并沒有刻意追求過于靈敏的設(shè)定，讓日常駕駛更為舒緩，但當你需要快速提速時，只需深踩油門，整車也能讓你感受到積極的推背感。

東風奕炫馬赫版依靠運動化的車身造型和細節(jié)處的點綴詮釋著自己對于年輕的理解，車內(nèi)電競座艙的理念也更迎合當前年輕消費者的偏好和審美，再加上充沛強勁的馬赫動力搭載，都讓它從內(nèi)到外都有強烈的戰(zhàn)斗氛圍，不知道你喜歡這輛東風奕炫馬赫版嗎？

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