文/磊磊

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了3月市場(chǎng)各款車型銷量。作為頗受我國(guó)消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品類別，豪華轎車產(chǎn)品的銷量，也視作我國(guó)車市的一面晴雨表。

獲得冠軍的，是特斯拉Model 3車型。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，Model 3絕對(duì)是功臣車型，它將整個(gè)公司扭虧為盈，也讓更多傳統(tǒng)汽車廠商正視這位異類對(duì)手。

而對(duì)于中國(guó)的新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，Model 3也同樣重要，它不僅讓更多人體驗(yàn)到了電力驅(qū)動(dòng)的樂(lè)趣，也成為了一眾造車新勢(shì)力的標(biāo)桿。同時(shí)Model 3的暢銷在一定程度上也助推了動(dòng)力電池成本的下降。只是，特斯拉似乎還應(yīng)該學(xué)習(xí)如何正確對(duì)待顧客。

獲得亞軍的，則是奧迪A6L車型。

A6L所采用的主動(dòng)式線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠同時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)手感阻尼與轉(zhuǎn)向圈數(shù)（低速挪車時(shí)，從中央打至最左或最右僅一圈出頭，低速調(diào)頭無(wú)需交叉換手，也會(huì)給到駕駛者一種得心應(yīng)手的輕快感。

獲得季軍的，則是奔馳C級(jí)車型。外形層面，全新一代長(zhǎng)軸C級(jí)整體延續(xù)了海外標(biāo)軸版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格。和上一代相比，實(shí)車最明顯的變化就富態(tài)了不少。

內(nèi)飾則是幾乎照搬了S級(jí)上的設(shè)計(jì)。先不說(shuō)在年輕人喜歡的屏幕方面，新C級(jí)給的足夠多、足夠大，單論每塊屏幕的清晰度和色彩飽和度就令人印象深刻。

獲得第四位的，則是奔馳E級(jí)車型。全新一代奔馳E級(jí)車型（W214）車型已官宣將于2023年3月在海外市場(chǎng)全球首發(fā)，最令人矚目的是，新車外形設(shè)計(jì)并未像前代E級(jí)那樣，完全照搬照抄S級(jí)，而是引入了不少來(lái)自奔馳EQ家族，來(lái)自全新世代的智能新銳設(shè)計(jì)風(fēng)潮。

內(nèi)飾維度，全新一代奔馳E級(jí)將配備奔馳全新一代“MBUX超級(jí)屏”（MBUX Superscreen）三屏中控臺(tái)布局方案，內(nèi)建奔馳品牌全新一代MBUX Entertainment Plus系統(tǒng)，內(nèi)建有5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級(jí)、多媒體播放等功能，且支持當(dāng)前中國(guó)品牌車型常見(jiàn)的副駕娛樂(lè)屏設(shè)計(jì)。

獲得第五位的，則是寶馬3系車型。

3系，這幾乎是當(dāng)前豪華B級(jí)轎車中的頭牌；而對(duì)于一款已相當(dāng)成功的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，鞏固以及保持著成功，便成為橫亙品牌面前的重中之重。