再度回味凡爾賽，五味雜陳、百感交集，一時間很難千言萬語匯總成一句話總結(jié)。

造車態(tài)度上，我是認(rèn)可PSA、認(rèn)可雪鐵龍的，因為天逸 C5 AIRCROSS和C6都是非常好的車，底盤素質(zhì)上乘有功底，配置給得實惠，設(shè)計也漂亮，是法系粉絲們不會猶豫的選擇。所以當(dāng)雪鐵龍將zui純正的法系設(shè)計給予凡爾賽C5 X，并帶到中國來，我拍掌歡迎。越是成熟的大市場，越需要百花齊放，百家爭鳴，各類產(chǎn)品齊聚一堂，欣欣向榮。

實際體驗上，我對凡爾賽C5 X既有認(rèn)可也有保留的地方。暫且不去爭論它2785mm的車身軸距究竟是歸屬A+級車還是B級車，這并不重要。而作為一臺“用”的車，配置大方，前排座椅加熱、通風(fēng)、an摩給足，語音指令助手、超大的HUD屏幕，都是能讓人在使用的過程中保持愉悅好心情的配置。

至于有所保留的部分，則是我對它的底盤調(diào)校表現(xiàn)多少有點抱怨，在我的肌肉記憶里，跟天逸 C5 AIRCROSS和C6似乎有著一定的距離，或許是因為這幾臺車的定位本來就不同，為了區(qū)別不同的產(chǎn)品屬性，在底盤調(diào)校上做差異化無可厚非?？晌易鳛槁啡私嵌瓤矗菊J(rèn)知的東西達(dá)不到同一維度，難免有些落差。

當(dāng)然，還是那句話：好車不一定大賣，暢銷的車至少能說明符合市場需求。同理，好車不一定好看，有爭議的設(shè)計至少都有個性點，既然人無完人，那產(chǎn)品也應(yīng)該要有重標(biāo)簽屬性才對，畢竟每個人的看法都不同，接受層度不同，帥哥美女們跟凡爾賽C5 X一起拍照也是蠻出片的，生活其實也可以很簡單——好看就夠了。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com