來源丨電商頭條（ID：ecxinwen）
作者 | 李松月

美團(tuán)外賣進(jìn)駐香港

5月22日上午8點(diǎn)，美團(tuán)旗下全新外賣平臺KeeTa準(zhǔn)時在香港開送。

目前，“KeeTa”App已上線香港各大應(yīng)用商店，并于人口密集的旺角、大角咀地區(qū)正式運(yùn)營，預(yù)計年底覆蓋整個香港。

為了快速打開市場，KeeTa上線后針對用戶和外賣員推出了一系列活動：

新用戶注冊后可以享受現(xiàn)金、一人飯?zhí)皿w驗(yàn)券、免運(yùn)費(fèi)等優(yōu)惠；

外賣員的服務(wù)費(fèi)收入除了“配送服務(wù)費(fèi)”以外，還會有“活動獎賞”及“組別獎賞”。

為期14天的迎新活動中，外賣員在獎賞內(nèi)完成訂單可獲得2500港幣的額外獎勵。完成首單后，外賣員將自動參與活動，并于獎賞期結(jié)束后第4天結(jié)算獎勵。

“組別獎賞”則是預(yù)約派送模式的特別獎勵。

據(jù)了解，KeeTa向外賣員提供兩種派送模式：一是即時上線模式，外賣員可以利用空余時間隨時上線等候訂單，也可以隨時下線；

二是預(yù)約時段模式，為了鼓勵外賣員采用這種模式，該時段的訂單服務(wù)費(fèi)和被委派的訂單機(jī)會比第一種要多，且可以獲得“組別獎賞”。

KeeTa鼓勵外賣員一起送單，以賺取更多獎賞。如在5月22日至28日期間，已預(yù)約時段的送遞員，可在每張完成的訂單中額外賺取10元港幣組別獎賞。

據(jù)悉，KeeTa的“組別獎賞”排名越前，獎賞越高，考核時間為每周一至日，每周重新計算一次?？己朔秶辛鶄€，分別為預(yù)約時段的繁忙時數(shù)、預(yù)約時段的每周總單量、預(yù)約時段的上線率、接單率、準(zhǔn)時率、完成率。

值得一提的是，美團(tuán)此前的香港區(qū)招聘廣告顯示，外賣員有4種派送方式可以選擇，分別是步兵、單車、電單車和私家車。

依照招聘廣告的說法，以1小時派送2單計算，如果外賣員當(dāng)月完成500單且獲得所有獎賞，步兵收入可超過2萬港元，車手收入最高可達(dá)3.5萬元。

可以預(yù)見的是，美團(tuán)外賣進(jìn)入香港市場的初期，又會是一場“燒錢”大戰(zhàn)。而對于美團(tuán)來說，這又是必須贏下的一場仗——以香港為起點(diǎn)奔赴全球化，已經(jīng)箭在弦上，不得不發(fā)。
 

王興的全球化展望，踏上新征程

“全世界人民都需要吃飯?！?/strong>

2017年，美團(tuán)創(chuàng)始人王興在一場峰會上如是說。這句話也成為了美團(tuán)出海的底氣所在，六年后，美團(tuán)外賣終于踏出了第一步。

王興當(dāng)時在會上表示，在商業(yè)模式方面，尤其是貼近C端的創(chuàng)新方面，國內(nèi)已經(jīng)在很多地方領(lǐng)先。廣闊的市場，加上足夠的競爭力，美團(tuán)沒有理由拒絕全球市場的誘惑。

“因?yàn)槿澜缛嗣穸夹枰燥?，美國有好幾家公司，歐洲也有好幾家公司，東南亞、印度都有。但在中國，美團(tuán)外賣每天有超過一千萬的訂單，比他們要大了十倍以上?！?/span>

“這個過程我們積累了很多經(jīng)驗(yàn)，我們相信這個事情雖然落地會難一些，但是我們是有基礎(chǔ)，也可以嘗試去往海外走?！?/strong>

雖然外賣業(yè)務(wù)才剛剛進(jìn)入全球化的起步階段，但美團(tuán)對于全球化的探索一直沒有停止過。

早在2016年，美團(tuán)就成立了海外住宿項(xiàng)目組。并于2017年初正式推出海外住宿業(yè)務(wù)，為出境游、周邊游用戶提供住宿。

當(dāng)時，全球已有近百個國家、5000多個城市里超12萬個酒店接入美團(tuán)，且高星酒店占比高達(dá)25%。

截至目前，美團(tuán)的到店酒旅業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲多國的知名城市。

海外住宿業(yè)務(wù)的推出，讓美團(tuán)用戶在出境時可以直接通過平臺預(yù)訂酒店。一方面補(bǔ)充了美團(tuán)的平臺生態(tài)，另一方面也擴(kuò)大了美團(tuán)在全球市場的知名度。

除了到店酒旅這一“美團(tuán)點(diǎn)評”早期的核心業(yè)務(wù)以外，美團(tuán)還通過投資的形式，布局了多國的本地生活業(yè)務(wù)。

比如2018年，美團(tuán)斥資4000萬美元，參與了印度頭部外賣平臺之一“Swiggy”的1億美元融資項(xiàng)目；

2018和2019年，美團(tuán)還兩次投資印尼網(wǎng)約車獨(dú)角獸平臺“Go-Jek”。該平臺主要提供摩的和外賣配送服務(wù)，后續(xù)增加了共享出租車業(yè)務(wù)。

此外，美團(tuán)還參與過尼日利亞移動支付平臺Opay的1.2億美元B輪融資。據(jù)了解，該平臺與Opera所支持的打車平臺Oride、外賣平臺Ofood連通，同樣可視為本地生活范疇。

從到店酒旅的海外業(yè)務(wù)，到頻繁的海外投資，再到如今踏入香港的外賣業(yè)務(wù)，美團(tuán)的全球化布局已初具雛形。

但開始行動是一方面，美團(tuán)想要真正在全球市場立足，依然面臨著諸多考驗(yàn)。

全球化需要耐心

今年3月底的美團(tuán)財報電話會上，王興就曾明確表示會在香港推出外賣平臺。因?yàn)橄愀叟c內(nèi)地的文化、餐飲習(xí)慣相似，適合作為境外業(yè)務(wù)的首發(fā)地，為未來進(jìn)軍國際作準(zhǔn)備，不過其他地區(qū)、國家暫時還沒有拓展計劃。

但是從香港目前的外賣市場來看，美團(tuán)面對的依然是一塊難啃的骨頭。

如今香港的外賣平臺主要以Foodpanda、Deliveroo和Uber Eats為主。其中，F(xiàn)oodpanda市場市占率居首達(dá)51%，活躍用戶約127.33萬，遠(yuǎn)高于其他兩個平臺，服務(wù)覆蓋超過7000間餐廳。剩余兩家平臺的市占率則只有46%和3%。

顯著的馬太效應(yīng)意味著，當(dāng)?shù)?a href="http://www.slzrb.cn/project/daxiaofei">消費(fèi)者在平臺多年的心智培養(yǎng)下，已經(jīng)顯現(xiàn)出高度粘性。美團(tuán)的中途入局，需要依靠足夠的競爭力搶占用戶。

另一方面，香港外賣市場的滲透率還處于較低水平。這對于美團(tuán)來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

較低的滲透率背后，是香港外賣高昂人力成本導(dǎo)致的高抽傭，引發(fā)了外賣餐食高昂的價格。

在香港，法定最低工資為時薪37.5港元。此前有報道稱，香港外賣員每日送餐30單左右，月收入就能達(dá)到三四萬港元。

高昂的人力成本，終究會影響到平臺和商家的利潤空間，最終又往往由商家轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

就比如市場規(guī)模最大的Foodpanda，商家一般都設(shè)有60港元的起送門檻，且每筆訂單均需支付配送費(fèi)。

遠(yuǎn)高于堂食的價格，讓外賣在香港并沒有那么“受待見”。美團(tuán)入局以后，顯然還需要依靠其豐富的經(jīng)驗(yàn)和算法優(yōu)勢，進(jìn)一步降低配送成本，向用戶、商家和騎手提供更具性價比的服務(wù)。

在香港這塊出海“跳板”上，美團(tuán)接下來的表現(xiàn)至關(guān)重要。但相比迅速占領(lǐng)市場，美團(tuán)更需要的還是在這塊“試驗(yàn)田”里慢慢打磨、構(gòu)建起一塊完整的框架，為后續(xù)的進(jìn)一步擴(kuò)張打好基礎(chǔ)。

正如王興所言：“全球化很重要，必須做，但不是要急于求成，需要更長的耐心、更大的投入、更好的協(xié)同?！?/span>

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