鋰電的海外掘金之路
中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)激蕩二十年間,從產(chǎn)業(yè)跟隨者到領(lǐng)跑者,強(qiáng)悍的市場(chǎng)戰(zhàn)斗力毋庸置疑,但其仍難以擺脫市場(chǎng)對(duì)其 “大而不強(qiáng)” 的質(zhì)疑聲。
究其原因,其距離真正的 “建立全球性的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)” 還有一段很長(zhǎng)的距離。
比如據(jù)24潮團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì),2022年110家鋰電企業(yè)海外收入合計(jì)為3755.14億元,約同比增長(zhǎng)78%,而同期他們總營(yíng)業(yè)收入為19264億元,同比增長(zhǎng)93.78%;2022年,這110家鋰電企業(yè)海外收入占營(yíng)業(yè)收入的比例僅為19.49%,同比上一年下降了1.73個(gè)百分點(diǎn)??梢?jiàn),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍是其主要增長(zhǎng)引擎。
此外,據(jù)24潮統(tǒng)計(jì),其中前20名企業(yè)2022年海外收入合計(jì)為3347.17億元,占比高達(dá)89.14%。其中8家企業(yè)海外收入規(guī)模突破100億元大關(guān),比亞迪、寧德時(shí)代與華友鈷業(yè)高居榜單前三名;前20名企業(yè)2022年海外收入全部實(shí)現(xiàn)20%以上速度增長(zhǎng),其中海外收入增長(zhǎng)最快的三家企業(yè)依次為:貝特瑞-同比增長(zhǎng)981.76%,當(dāng)升科技-同比增長(zhǎng)543.04%,孚能科技-同比增長(zhǎng)464.76%。
此外,多達(dá)41家鋰電企業(yè)海外收入規(guī)模不足1億元,甚至18家企業(yè)海外收入近乎為0(億元)。
在所有鋰電上市公司中,2022年只有三家企業(yè)海外收入占比超過(guò)50%,他們是華友鈷業(yè)-海外收入占比59.14%,愛(ài)柯迪-海外占比58.98%,科達(dá)制造-海外占比55.57%。
即便強(qiáng)如比亞迪與寧德時(shí)代,2022年海外收入占比也都僅為20%多,其中比亞迪海外收入占比較2021年還下降了8個(gè)百分點(diǎn)。
綜上可見(jiàn),中國(guó)鋰電企業(yè)的全球化進(jìn)程是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,龐大的內(nèi)需市場(chǎng)固然可以造就行業(yè)龍頭,但企業(yè)只有在全球化的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)受歷練,才能成為世界龍頭。
縱觀近現(xiàn)代工業(yè)史,沒(méi)有一個(gè)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)和偉大的制造業(yè)企業(yè),不是經(jīng)由全球化的風(fēng)雨歷練而形成的。比如特斯拉既是全球新能源領(lǐng)域市值第一、盈利第一的企業(yè),其也是最具全球化特征的公司,2022年其50.22%的銷(xiāo)售額來(lái)自于美國(guó)以外全球市場(chǎng)。
中歐國(guó)際工商學(xué)院中歐全球化和新興市場(chǎng)研究中心聯(lián)合主任張華曾指出,企業(yè)全球化到底選擇哪種進(jìn)入方式,主要取決于各種方式與企業(yè)戰(zhàn)略的匹配度以及各種方式的成本與風(fēng)險(xiǎn)。全球化經(jīng)營(yíng)的成本不只包括高昂的資金成本,還有管理成本、溝通成本以及應(yīng)對(duì)文化風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等的成本。確定要全球化經(jīng)營(yíng)后,要對(duì)公司的資源進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),看現(xiàn)有資源是否能支撐全球化經(jīng)營(yíng)。這里的資源包括資金實(shí)力和人員儲(chǔ)備,也包括管理能力、研發(fā)能力等組織軟實(shí)力。對(duì)存在的短板,要及時(shí)補(bǔ)齊。
中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)全球化之路,絕非坦途,很可能要 “在清水里泡三次,在血水里浴三次,在堿水里煮三次” 。
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