如果要問 2023 年最受關(guān)注新車是誰？相信大家心中都會有各自青睞的車型。但要說最會 " 整活 " 的車型，那必然非銀河莫屬。

先是吉利官宣旗下全新中高端新能源系列 " 銀河 "，以 " 銀河，每個人仰望的星空 " 的文案內(nèi)涵了一波比亞迪。接著，吉利又對外宣布銀河旗下首款車型命名為 L7，并配以文案，" 銀河 L7，來自銀河的理想座駕 "，又 @了一波理想汽車。

且不論產(chǎn)品實力如何，單就營銷層面而言，不得不說銀河還真是有點東西的。

日前，在吉利銀河 L7 的上市發(fā)布會上，銀河又打出了" 全系采用高壓油箱，銀河不造不環(huán)保的車 "的口號，直接把此前長城和比亞迪，關(guān)于常壓油箱的話題熱度蹭了個干凈。宣傳自身產(chǎn)品的同時，還 " 順路 " 踩了兩位直接競爭對手一波，的確相當 " 會玩 "。

由此可見，銀河在產(chǎn)品營銷層面的實力毋庸置疑。那么，作為吉利全新中高端新能源系列的開山之作，銀河 L7 的產(chǎn)品實力又表現(xiàn)如何？

5 月 31 日晚間，吉利銀河系列的首款車型——銀河 L7 正式上市，共推出 5 款車型，官方指導價為 13.87 萬 -17.37 萬元。銀河 L7 將搭載 1.5T 發(fā)動機 +3 擋 DHT 變速箱組成的插電混動系統(tǒng)，CLTC 工況綜合續(xù)航里程達到 1370km。

堪比獨立品牌的技術(shù)下放

盡管吉利銀河不是獨立品牌，但從吉利投注的全新標識、新技術(shù)、新渠道等種種舉措來看，吉利銀河同樣享有 " 品牌 " 的配方。

e-CMA 架構(gòu)、神盾電池安全系統(tǒng)、" 雷神電混 8848"，以及全新汽車操作系統(tǒng) " 銀河 N OS" 等一系列吉利的新能源電氣化技術(shù)都能在這款車型上找到。

在電池安全方面，吉利銀河 L7 基于 e-CMA 架構(gòu)打造，并且搭載了神盾電池安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)歷了電池針刺、電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒四項電池安全測試，能夠更好地應(yīng)對極端天氣狀況。

除電池電芯外，神盾電池對高壓電池包內(nèi)部、高壓電纜、電池、電驅(qū)等系統(tǒng)，都采用了有效的降輻射措施。

在智能座艙方面，該車最為值得稱道的是，不論用戶選擇哪個車型版本，都配備了 8155 座艙芯片 + 銀河 N OS 座艙操作系統(tǒng)的智能組合。此外，吉利銀河 L7 三塊大屏之間還可實現(xiàn)智能交互，其操作方式十分接近智能手機，同時還支持手勢控制以及四區(qū)智能語音系統(tǒng)。

作為核心的動力總成，吉利銀河 L7 全系搭載官方命名為 " 全新一代雷神電混 8848" 的動力系統(tǒng)，也就是雷神 1.5T 四缸混動專用發(fā)動機 +3 擋變頻電驅(qū) DHT Pro（電機使用 P1+P2 方案）的組合，其綜合最大功率 287kW（390 馬力），綜合最大扭矩 535 牛 · 米，0-100km/h 的加速 6.9 秒。

值得一提的是，新車純電續(xù)航分別有 55km 和 115km 兩種（CLTC 工況），對應(yīng)綜合續(xù)航里程分別為 1310km 和 1370km（CLTC 工況），綜合油耗分別為 2.35L/100km 和 1.3L/100km（WLTC 工況），虧電油耗為 5.23L/100km（WLTC 工況）。

最后是渠道方面，雖說銀河只是全新車系，但其仍將具備直連用戶和代理經(jīng)銷兩種模式，并且上線全新 APP，并引入全新體驗和服務(wù)標準。在這一點上，也足見吉利對銀河車型的重視。

混動車型激戰(zhàn)升級，銀河產(chǎn)品集中投放

隨著國內(nèi)新能源汽車市場的消費升級，混動技術(shù)也成行業(yè)發(fā)展的新趨勢。進入 2023 年以來，不斷有廠商推出自家的混動技術(shù)，以及相關(guān)混動產(chǎn)品，而其中尤以頭部自主品牌間的博弈最為激烈。

按照吉利的規(guī)劃，吉利銀河與吉利品牌下的吉星系列、主打大眾純電產(chǎn)品的幾何系列相互補充，滿足燃油、混動、純電各自細分市場的用戶需求。在這當中，銀河系列負責主攻目前最主流的新能源市場。

什么是目前最主流的新能源市場？從 2022 年新能源汽車銷冠比亞迪的表現(xiàn)來看，尤其是比亞迪宋家族，其在 2022 年新能源 SUV 銷量超 47 萬，同比增長了 356%。

顯然，無論從售價、續(xù)航、車身尺寸以及配置方面來看，銀河 L7 的競爭對手都是直指比亞迪宋 PLUS DM-i 以及宋 Pro DM-i。

此前，盡管吉利已經(jīng)推出幾何、極氪等新能源品牌，但在吉利看來，僅有低端和高端的布局難以形成攻勢，吉利銀河的推出，使吉利新能源轉(zhuǎn)型的版圖補上了關(guān)鍵一塊，也是吉利向新能源市場發(fā)起的一次全力沖擊。

據(jù)吉利汽車集團 CEO 凎家閱介紹，吉利銀河將推出兩大產(chǎn)品序列，未來兩年將推 7 款產(chǎn)品，包含 4 款智能電混 L 系列和 3 款智能純電 E 系列。

具體從產(chǎn)品規(guī)劃來看，吉利銀河將在今年推出兩款混動車型（銀河 L7、銀河 L6）以及一款純電轎車（銀河 E8），2024 年推出一款混動 SUV （銀河 L5）以及兩款純電車型（銀河 E7、銀河 E6），到 2025 年再上線銀河 L9 。

事實上，從吉利銀河推出純電和混動的兩大產(chǎn)品路徑也不難看出，吉利意欲創(chuàng)造更大增量、搶占更多市場份額。

銀河 L7 從系列發(fā)布，到此番正式上市僅僅歷經(jīng)三個多月，并且銀河 L6、銀河 E8 等產(chǎn)品也都將在今年推出，這對于一個全新車系來說，產(chǎn)品上線節(jié)奏可謂相當迅速。

從中也不難看出，吉利沖擊主流新能源市場的迫切與堅定。而這也解釋了吉利對于銀河系列，不管是在營銷層面的 " 用心 "，還是技術(shù)下放的 " 豪橫 "，也都變得有跡可循。

至于說，能否在主流市場站穩(wěn)腳跟，最終還要以產(chǎn)品的銷量說話。

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