長(zhǎng)期以來(lái)，硬核越野具有很強(qiáng)的工具特性，但隨著消費(fèi)者需求的不斷變化，人們對(duì)這類車型的要求也越來(lái)越高。我希望它不僅能有更好的日常舒適性，還能帶著家人奔向詩(shī)和遠(yuǎn)方，而不用擔(dān)心困難。但是為什么要兼顧魚和熊掌呢？新能源硬核越野車仰望U8給出了答案。

仰望U8首發(fā)配備了世界上第一款新能源越野車專屬智能液壓車身控制系統(tǒng)——云云-P，它為硬核越野用戶的出行體驗(yàn)提供了新的解決方案?；谠?P垂直車身控制技術(shù)與整車智能化的結(jié)合，以及智能液壓執(zhí)行層的越野優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)了全新的用車體驗(yàn)，可以仰望U8城市和越野。

針對(duì)硬核越野舒適性差的痛點(diǎn)，無(wú)論是城市常見(jiàn)的減速帶、井蓋，還是越野穿越中常見(jiàn)的起伏路面，都可以通過(guò)阻尼連續(xù)可調(diào)和集成攝像頭和激光雷達(dá)的路面瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，更好地隔離車輪跳動(dòng)對(duì)座艙舒適性的影響，輕松解決。

在城市中常見(jiàn)的緩慢行走場(chǎng)景中，仰望U8可以通過(guò)車身姿勢(shì)感知和駕駛行為感知，動(dòng)態(tài)監(jiān)控車輛，而智能計(jì)算中心可以立即導(dǎo)出最佳策略，瞬間提高懸架剛度和阻尼，從而抑制快速抬頭和突然剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象，不僅可以提高舒適度，緩解駕駛員暈車的不適，還可以提高減速性能。

同時(shí)，通過(guò)即時(shí)調(diào)整車身剛度和阻尼，云-P還可以減少?gòu)澋乐杏埠嗽揭暗膫?cè)傾幅度，不僅可以給駕駛員信心，還可以保持舒適的駕駛姿勢(shì)。

仰望U8，還有150毫米長(zhǎng)的主動(dòng)調(diào)整行程，通過(guò)極高的升降帶來(lái)極強(qiáng)的越野通過(guò)性，無(wú)涉水喉的涉水深度可達(dá)1毫米。相反，在行李廂取放、上下車、進(jìn)出地下室、通過(guò)收費(fèi)站等車輛場(chǎng)景中，可以快速降低車身高度，為用戶提供更高的使用便利。

同樣，當(dāng)你仰望U8在高速公路上行駛時(shí)，騎行配備的高度隨速調(diào)節(jié)功能可以主動(dòng)降低車身高度，降低風(fēng)阻和能耗，提高車輛的可操作性和車身的穩(wěn)定性。

不僅如此，仰望U8還具有主流越野車獨(dú)特的露營(yíng)調(diào)平能力，一鍵就能達(dá)到車內(nèi)水平。如果客戶在野外露營(yíng)時(shí)需要在車內(nèi)休息娛樂(lè)，不會(huì)受到地形的影響。

作為世界上第一款新能源越野車專屬智能液壓車身控制系統(tǒng)，云-P包括智能探索架構(gòu)、智能計(jì)算中心和智能控制技術(shù)。憑借精準(zhǔn)的感知技術(shù)和智能計(jì)算中心的快速?zèng)Q策，最佳的控制方法可以立即導(dǎo)出。此外，云-P還首次實(shí)現(xiàn)了車身關(guān)鍵部件系統(tǒng)與整車的智能聯(lián)動(dòng)，植入了車身垂直控制系統(tǒng)與橫向和垂直協(xié)同控制的基因。

強(qiáng)大的感知管理能力，完成了云-P對(duì)仰望U8車身的全方位智能控制，使得這款車不僅能在城市中流暢，還能走遍地球上的每一片荒野，不斷為用戶帶來(lái)前所未有的極致安全、極致性能和極致體驗(yàn)。

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