傳統(tǒng)燃油車(chē)強(qiáng)調(diào)工業(yè)屬性，未來(lái)的智能汽車(chē)更強(qiáng)調(diào)消費(fèi)屬性。思維上的根本轉(zhuǎn)變，也讓越來(lái)越多的主機(jī)廠變?yōu)椤爸圃?服務(wù)”的結(jié)合體。

在2023年粵港澳大灣區(qū)國(guó)際車(chē)展上，針對(duì)用戶(hù)在電動(dòng)車(chē)使用方面的顧慮，極氪汽車(chē)發(fā)布了電池質(zhì)保權(quán)益的升級(jí)政策，對(duì)關(guān)乎用戶(hù)體驗(yàn)的條款進(jìn)行了的調(diào)整，其中因高溫、低溫、長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛而造成的電池?fù)p傷免責(zé)條款，根據(jù)用戶(hù)反饋進(jìn)行優(yōu)化去除，真正實(shí)現(xiàn)了電池質(zhì)量保障的全場(chǎng)景覆蓋，切實(shí)保障用戶(hù)權(quán)益；此外還通過(guò)OTA升級(jí)、低電量提醒、三電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)知識(shí)普及、官方應(yīng)急保障服務(wù)等多維度措施，助力用戶(hù)最大程度減少電池保養(yǎng)問(wèn)題。

隨著電池質(zhì)保權(quán)益的發(fā)布，極氪也成為了“行業(yè)首家升級(jí)電池?zé)o憂(yōu)保障的車(chē)企”。這是極氪通過(guò)對(duì)用戶(hù)用車(chē)范疇進(jìn)行了深刻洞察之后，進(jìn)行的一次調(diào)整。

調(diào)整權(quán)益的背景是，早在5月20日，極氪收到長(zhǎng)沙用戶(hù)反饋，車(chē)輛長(zhǎng)期停放導(dǎo)致動(dòng)力電池電量耗盡并影響整車(chē)質(zhì)保的客訴，作為極氪001上市以來(lái)首次出現(xiàn)的相關(guān)案例，極氪高度重視并安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)查分析。

電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)對(duì)電池的巨大，即便說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)不啟動(dòng)，車(chē)內(nèi)的蓄電池還是會(huì)緩慢放電的。如果時(shí)間長(zhǎng)了，那么就很有可能導(dǎo)致蓄電池因?yàn)殡娏窟^(guò)低出現(xiàn)虧電的現(xiàn)象。這是動(dòng)力電池的產(chǎn)品硬傷，同時(shí)也是電動(dòng)車(chē)時(shí)代，車(chē)主知識(shí)尚未“更新”而導(dǎo)致的一次烏龍事件。

不過(guò)對(duì)于此次出現(xiàn)的小概率“烏龍事件”，極氪依然對(duì)其表現(xiàn)出十分重視，并且發(fā)布了最新的質(zhì)保權(quán)益打消了車(chē)主的后續(xù)使用顧慮。

當(dāng)下，包括蔚小理在內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力，乃至比亞迪、長(zhǎng)安等一眾傳統(tǒng)車(chē)企，除了在新車(chē)產(chǎn)品力下功夫之外，也都開(kāi)始將用戶(hù)服務(wù)擺向臺(tái)前。極氪智能科技CEO安聰慧說(shuō)過(guò)，極氪的用戶(hù)思維體現(xiàn)在三個(gè)層面：產(chǎn)品端、用戶(hù)端、資本端。而此次調(diào)整用戶(hù)權(quán)益，也是出于產(chǎn)品端和用戶(hù)端的快速反應(yīng)。

并且針對(duì)傳統(tǒng)租車(chē)和汽車(chē)訂閱模式的用戶(hù)痛點(diǎn)需求，極氪訂閱集合最自由的個(gè)性化訂閱模式、最全面的一站式服務(wù)、首創(chuàng)的場(chǎng)景化訂閱三大創(chuàng)新，為用戶(hù)提供更靈活的用車(chē)出行新方式。目前，極氪訂閱已在杭州試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2023年第三季度將在杭州、上海、北京、成都、三亞、海口6座城市正式上線。

作為全行業(yè)最自由的訂閱模式，極氪訂閱推出了國(guó)內(nèi)唯一的產(chǎn)品個(gè)性化訂閱模式，用戶(hù)可以在線選擇車(chē)型、外觀及配置，像購(gòu)車(chē)選配一樣搭配自己的專(zhuān)屬座駕，隨著未來(lái)更多極氪車(chē)型的動(dòng)態(tài)更新，更有百萬(wàn)級(jí)獨(dú)家高配車(chē)庫(kù)可供選擇。

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