記者從中國鐵路濟南局集團有限公司(以下簡稱中國鐵路濟南局)獲悉，近日，濟鄭高鐵與濟南站、大明湖站、濟南東站通過1100多名施工人員480分鐘的現(xiàn)場連續(xù)施工，由中國鐵路十局承建的濟鄭高鐵山東段京濟聯(lián)絡(luò)線第一組42號道岔插入到位。

兩條高鐵線路之間的路徑轉(zhuǎn)換必須依靠岔路口完成。這次施工插入的42號岔路口總長度為157.2米，總重量為241.55噸。它是中國最大、最長的高速岔路口。

根據(jù)中鐵十局項目分部主管嚴凡磊的說法，這次插入式道岔的施工是在14.2‰在上坡道路上，整組道岔橫移6米，縱移196米，再次橫移4.5米，創(chuàng)造了中國第一個大坡度、遠距離縱移和42號道岔人手動插入的新紀錄。

據(jù)了解，大廟屯線路所42號道岔I級建設(shè)結(jié)束后，濟鄭高鐵將進一步融入濟南鐵路樞紐，實現(xiàn)與濟南站、大明湖站、濟南東站的對接，為濟鄭高鐵聯(lián)合調(diào)試后續(xù)打下堅實基礎(chǔ)。

通車后，濟鄭高鐵山東段建成

從鄭州到濟南的通行時間將大大縮短

成為中原城市群和山東半島城市圈之間的城市

快速客運通道

而且滑縣位于濟鄭高鐵中心。

參觀濟南更方便！

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來源：云滑州

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原題：“滑浚站出行更方便！濟鄭高鐵連接聯(lián)通！”

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