8月28日早間，小鵬汽車與滴滴出行在各自的官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，滴滴出行將向小鵬出售智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”，售價(jià)定位在15萬級(jí)。

在此之前，小鵬汽車曾與滴滴出行就租車業(yè)務(wù)開展合作，此次直接升級(jí)為造車合作。滴滴出行董事長兼CEO程維和小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，這一合作將在多個(gè)潛在領(lǐng)域提升雙方的品牌及商業(yè)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

有知情人士及行業(yè)專家對(duì)財(cái)經(jīng)E法表示，對(duì)于滴滴而言，這一合作有降低重資產(chǎn)，聚焦出行傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的考量，體現(xiàn)了戰(zhàn)略方向的調(diào)整。

MONA的市場定位

7月末，大眾汽車曾宣布向小鵬汽車注資7億美元。時(shí)隔一個(gè)月，小鵬再度迎來重大動(dòng)作。對(duì)于本次收購，小鵬汽車在公告里稱，“MONA”作為其全新品牌的首款產(chǎn)品，該車型與小鵬汽車現(xiàn)有品牌形成差異化優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年由小鵬汽車量產(chǎn)推出市場。這一交易的最高總對(duì)價(jià)約為58.35億港幣。雙方還表示，將圍繞汽車運(yùn)營、品牌營銷、金融保險(xiǎn)服務(wù)、充電設(shè)施、國際市場等方面進(jìn)行合作。截至8月28日下午收盤，小鵬汽車-W（09868.HK）報(bào)收于72.2港元，上漲10.91%。

對(duì)于此次合作，何小鵬表示，小鵬全新品牌及產(chǎn)品的推出，不僅將通過規(guī)?；?yīng)進(jìn)一步提升市場份額，還將使智能駕駛技術(shù)得到更快地普及，讓更廣泛的用戶群體享受到科技普惠帶來的出行便利。小鵬和滴滴的合作還將在多個(gè)潛在領(lǐng)域提升雙方的品牌及商業(yè)價(jià)值，帶來巨大的增長機(jī)遇。

程維表示，“滴滴一直致力推動(dòng)出行市場的共享化、電動(dòng)化、智能化。小鵬汽車在智能電動(dòng)車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在汽車智能化技術(shù)方面也有深厚的積累。雙方將持續(xù)在多領(lǐng)域深化合作，共同推動(dòng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革”。

關(guān)于“MONA”的定位，小鵬汽車在公告中披露，此車型售價(jià)為15萬級(jí)，既面向C端（個(gè)人）市場，也面向B端（商業(yè)）市場。小鵬汽車提出，滴滴將向小鵬汽車首次開放全生態(tài)賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的強(qiáng)有力支撐，助力小鵬汽車在“15萬級(jí)”價(jià)格區(qū)間打造爆款車型，進(jìn)一步加速自動(dòng)輔助駕駛與智能座艙技術(shù)在全球市場的應(yīng)用及普及。

此次合作并非滴滴出行和小鵬第一次合作。

2020年年初，小鵬正式加入滴滴旗下的租車板塊——小桔租車（已更名為滴滴租車）。財(cái)經(jīng)E法登錄滴滴出行APP發(fā)現(xiàn)，目前，小鵬的三款車型——G3、P5、P7均在滴滴租車供用戶選擇。

滴滴汽車業(yè)務(wù)的演變

作為出行平臺(tái)，滴滴出行對(duì)造車的態(tài)度有著多次轉(zhuǎn)變。

2018年，程維曾對(duì)外表態(tài)，“滴滴堅(jiān)決不造車，也不謀求成為未來最大的汽車運(yùn)營商?！钡?020年，滴滴出行宣布，與比亞迪共同設(shè)立了合資公司——美好出行（杭州）汽車科技有限公司（下稱“美好出行”），主營方向是網(wǎng)約車的設(shè)計(jì)與研發(fā)。工商資料顯示，比亞迪在美好出行中持股65%，滴滴持股35%。2020年年底，雙方推出了首款網(wǎng)約車車型——比亞迪D1，主要面向網(wǎng)約車市場。公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪D1在2021年的銷量為約1萬輛，2022年降到了994輛。目前，這款車型已經(jīng)面向個(gè)人用戶銷售。

除了與比亞迪合作打造網(wǎng)約車專用車型，滴滴還涉足自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。2016年起，滴滴組建自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)“遠(yuǎn)航探險(xiǎn)者”，2019年，該團(tuán)隊(duì)升級(jí)為獨(dú)立公司。2021年4月，滴滴發(fā)布了硬件平臺(tái)“滴滴雙子星”。2023年4月13日，滴滴發(fā)布了自動(dòng)駕駛產(chǎn)品——首款未來服務(wù)概念車DiDi Neuron。滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒曾表示，滴滴已與新能源整車企業(yè)合作，共同在Robotaxi產(chǎn)品定義、車型平臺(tái)選擇、座艙與智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)等方面合作，

今年5月中旬，滴滴自動(dòng)駕駛公司與廣汽埃安公司聯(lián)合發(fā)布了無人駕駛新能源量產(chǎn)車項(xiàng)目“AIDI計(jì)劃”，并宣布將成立合資公司，推動(dòng)L4級(jí)無人駕駛新能源汽車的規(guī)模化生產(chǎn)。預(yù)計(jì)該量產(chǎn)車型將于2025年投入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌险{(diào)度，推動(dòng)L4級(jí)無人駕駛商業(yè)化進(jìn)程。

財(cái)經(jīng)E法從接近滴滴的知情人士處了解到，造車屬于重資產(chǎn)項(xiàng)目，涉及長線產(chǎn)業(yè)鏈，需要大量現(xiàn)金投入，且短期內(nèi)不易變現(xiàn)，這應(yīng)該是此次出售造車業(yè)務(wù)的主要考量點(diǎn)，滴滴出行將聚焦于出行這一傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。

東南大學(xué)交通法治發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、中國城市公共交通協(xié)會(huì)網(wǎng)約車分會(huì)會(huì)長顧大松亦對(duì)財(cái)經(jīng)E法表示，滴滴出售造車業(yè)務(wù)，代表了戰(zhàn)略方向的調(diào)整，有不再造車、不再持有車輛重資產(chǎn)，不與網(wǎng)約車CP公司（租賃公司，主要負(fù)責(zé)提供車輛和司機(jī)供應(yīng)）就運(yùn)力展開競爭的考量，“滴滴出行將重點(diǎn)聚焦于線上線下服務(wù)，打造互聯(lián)網(wǎng)出行品牌，這個(gè)戰(zhàn)略方向調(diào)整值得肯定”。

滴滴與小鵬的營收壓力

滴滴和小鵬，一方依然面臨虧損，另一方則面臨車輛銷量下滑的現(xiàn)實(shí)。

今年4月29日，滴滴發(fā)布年報(bào)稱，2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1408億元，同比下降19%，凈虧損為238億元。具體到分業(yè)務(wù)領(lǐng)域，滴滴2022年的中國出行業(yè)務(wù)收入為1259億元，較2021年同期的1605億元同比下降22%；據(jù)此前滴滴在招股書中披露，2018年、2019年和2020年，其營收分別為1353億元、1548億元和1417億元；同期的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元。

進(jìn)入2023年，滴滴的業(yè)績得到顯著改善。7月9日，滴滴公布的2023年一季度經(jīng)營及財(cái)務(wù)情況披露，其2023年第一季度營收為427.12億元，較上年同期的358.48億元增長19.1%。2023年第一季度滴滴凈虧損9.18億元，2022年同期的凈虧損為160.70億元；

小鵬汽車財(cái)報(bào)顯示，其2023年第一季度的總交付量為18，230輛，比2022年第四季度的22，204輛減少17.9％。2023年第一季度營收40.3億元，同比下降45.9％，凈虧損為23.4億元，同比擴(kuò)大32.2％。

與滴滴嘗試造車相對(duì)應(yīng)，不少車企選擇借助網(wǎng)約車市場提升銷量。吉利旗下出行平臺(tái)——曹操出行，廣汽創(chuàng)辦如祺出行，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在旗下產(chǎn)品昊鉑GT上市暨中國新能源汽車2000萬輛下線活動(dòng)上表示，埃安不會(huì)放棄網(wǎng)約車市場。在眾多車企的戰(zhàn)略中，以網(wǎng)約車為主要渠道的集體采購對(duì)于提升銷量有巨大助推。

之前尚未涉足網(wǎng)約車市場的造車新勢(shì)力——“蔚小理”三家中，蔚來、理想的銷量不斷提升，小鵬卻有所下降。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，蔚來交付5.5萬輛，理想銷量近14萬輛，小鵬交付量僅4.14萬輛，同比下滑39.93%。7月，小鵬銷量雖重回1萬輛，與之對(duì)比，蔚來銷量突破2萬輛，理想汽車則超3萬輛。

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