9 月 22 日，自動(dòng)駕駛解決方案提供商輕舟智航宣布，獲得數(shù)家頭部車企量產(chǎn)定點(diǎn)合作，將基于地平線征程 5 芯片開啟行泊一體智駕解決方案的量產(chǎn)交付。

由此，輕舟智航成為地平線征程 5 生態(tài)公司中，首個(gè)將 BEV 感知技術(shù)達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)、且實(shí)現(xiàn)行泊一體量產(chǎn)交付的智駕方案供應(yīng)商。

汽車智能化的潮流不可逆轉(zhuǎn)，今年以來(lái)，不僅華為、小鵬、理想等公司在高階智駕領(lǐng)域爭(zhēng)搶技術(shù)高點(diǎn)，更多車企也有意將智駕擴(kuò)展到更主流的車輛價(jià)格區(qū)間。自動(dòng)駕駛軟件算法公司也積極卷入洪流，今年 9 月的德國(guó)慕尼黑車展中，就有不少中國(guó)智駕 Tier 1 的身影，輕舟智航也是其一。

輕舟智航獲得的定點(diǎn)項(xiàng)目，主要基于 11V5R 以視覺為主的「輕舟乘風(fēng)」智駕方案，無(wú)需激光雷達(dá)，主打高性價(jià)比。輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO 于騫表示，這次合作定點(diǎn)，意味著輕舟智航的高階輔助駕駛解決方案走到了量產(chǎn)從 0 到 1 的關(guān)鍵一步。

具體來(lái)看，基于 " 超融合 " 感知技術(shù)和時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃算法，「輕舟乘風(fēng)」能夠?qū)崿F(xiàn)行泊一體、記憶泊車等高階泊車功能。在行車方面，該方案也可以應(yīng)對(duì)諸如交通擁堵、連續(xù)變道、施工繞障、匯入?yún)R出等高速路快速路各種復(fù)雜場(chǎng)景。

輕舟智航還表示，該方案可持續(xù) OTA 升級(jí)，提升障礙物識(shí)別能力，并支持輕地圖模式，為車企提供性價(jià)比、可進(jìn)化的高階智駕方案。此外，輕舟智航還儲(chǔ)備了基于 " 單征程 5 芯片 + 單激光雷達(dá) " 的城市 NOA 方案，具備在城市道路點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛的能力。

定點(diǎn)項(xiàng)目的獲得，離不開輕舟智航此前的積累。成立于 2019 年的輕舟智航，最早聚焦在 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛小巴 Robobus 領(lǐng)域，先后在蘇州、深圳、武漢、北京等十余城開展測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。

2022 年中，輕舟開始了 " 雙擎 " 戰(zhàn)略 ，與地平線合作聯(lián)合推出高階智駕方案，意在 Robobus 和輔助駕駛兩條腿并行。而輕舟智航在 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累的感知、駕駛行為等數(shù)據(jù)，也可以復(fù)用于高階智駕領(lǐng)域的能力建設(shè)和迭代。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com