原創(chuàng) 中國(guó)鐵路 最近中國(guó)鐵路

沿江高鐵滬渝蓉

從武漢到宜昌段

(簡(jiǎn)稱“沿江高鐵武宜段”)

從漢口到漢川東西南下滑聯(lián)絡(luò)線

跨越漢丹鐵路特大橋

成功地在漢丹鐵路上空“轉(zhuǎn)身”

武宜段沿江高鐵

西南下滑聯(lián)絡(luò)線架梁通道順利開通。

如期完成全線通車

奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

沿江高鐵武宜段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。正線總長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。有漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8個(gè)車站，其中漢口站為現(xiàn)有車站，其他7個(gè)車站均為新建車站。

讓我們一起來看看七座新建車站。

使用效果圖和施工進(jìn)度

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漢川東站

位于湖北省孝感市漢川市東街道的漢川東站，建筑面積約20,000平方米，站面規(guī)模2臺(tái)4線。

站房以“波浪、水韻漢川”為設(shè)計(jì)理念，緊跟交通建筑簡(jiǎn)潔大氣的藝術(shù)風(fēng)格，通過抽象的形式語言傳達(dá)“水”文化的精髓。目前，站房主體結(jié)構(gòu)已完成，屋面鋼網(wǎng)架正在組織施工。

天門北站

位于湖北省天門市楊林街道的天門北站，建筑面積約20,000平方米，站面規(guī)模為3臺(tái)7線。

車站設(shè)計(jì)從“楚風(fēng)漢魅力四射，茶圣故居羨中外”的文化意境出發(fā)，營(yíng)造出莊重典雅、簡(jiǎn)約大氣的車站形象。立面開窗通過流線形式勾勒出天門山的連續(xù)起伏，同時(shí)給室內(nèi)帶來豐富的光影效果。目前，車站主體結(jié)構(gòu)已完成，屋面鋼網(wǎng)架已開始工程建設(shè)。

京山南站

位于湖北省荊門市京山市雁門口鎮(zhèn)的京山南站，建筑面積10,000平方米，站面規(guī)模2臺(tái)4線。

站房的設(shè)計(jì)理念是以“生態(tài)京山，觀鳥天堂”為主題，立面形成三層流暢的曲線形狀。通過層層推進(jìn)，鳥兒的翅膀形成，營(yíng)造出柔軟的建筑形象。京山“京”字筆畫的設(shè)計(jì)提取，“京”字的形狀用抽象建筑語言描繪，形成流暢的建筑形狀。目前車站樁基施工完成，基礎(chǔ)承臺(tái)施工完成三分之二。

鐘祥南站

位于湖北省荊門市鐘祥市柴胡鎮(zhèn)的鐘祥南站，建筑面積15,000平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線。

車站采用鋼結(jié)構(gòu)和鋁鎂錳板金屬屋頂，整體空間造型提煉吸收了明代傳統(tǒng)建筑造型的特點(diǎn)，結(jié)合傳統(tǒng)和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，打造出具有“風(fēng)水之地，吉祥之鐘”設(shè)計(jì)理念的區(qū)域標(biāo)志性建筑。目前，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，屋面鋼桁架正在建設(shè)中。

荊門西站

荊門西站位于湖北省荊門市，建筑面積約4萬平方米，站面規(guī)模為5臺(tái)13線。未來，沿江高鐵、襄荊高鐵、荊荊高鐵將在車站交叉。

車站造型采用“鳳舞荊楚，振翅高飛”的設(shè)計(jì)理念，車站房屋蓋采用空間網(wǎng)架，看起來像飛機(jī)，荊門航空文化以流暢的曲線造型凸顯。

當(dāng)前，荊門西站的進(jìn)展結(jié)構(gòu)、砌體工程已經(jīng)完成，屋面鋼網(wǎng)架已經(jīng)完成，金屬屋面鋪設(shè)正在組織中。

當(dāng)陽西站

位于湖北宜昌當(dāng)陽市玉泉街的陽西站，建筑面積約12,000平方米，站面規(guī)模為2臺(tái)4線。

站房以“華夏雄偉，荊楚一脈，忠義當(dāng)陽”為設(shè)計(jì)理念，立面提取了城門、重檐、臺(tái)基等元素。在荊楚文化中的傳統(tǒng)建筑。整個(gè)建筑形象與古今相結(jié)合，大氣端莊，具有荊楚文化的地域特色。目前，當(dāng)陽西站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)正在加快時(shí)，95%的高架候車結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。

宜昌北站

位于湖北省宜昌市龍泉鎮(zhèn)的宜昌北站，建筑面積約8萬平方米，站面規(guī)模為9臺(tái)20線。

車站充分提取“世界水電之都”的區(qū)域元素和文化特色，以“兩岸連山，高峽平湖，大國(guó)重器，山水收藏”為構(gòu)思，將三峽元素融入車站建模，以代表性、名片化的形象塑造宜昌全新的鐵路樞紐門戶。

目前，宜昌北站地下二層預(yù)留軌道交通和地下一層城市走廊已完成結(jié)構(gòu)建設(shè)，將轉(zhuǎn)入建筑裝修階段；地面南站高架候車結(jié)構(gòu)建設(shè)已完成。

滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西連滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，武漢樞紐與合武、武九等高鐵相連，宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

項(xiàng)目完成通車后

武漢到宜昌之間的時(shí)空距離將大大壓縮。

推動(dòng)沿線多個(gè)城市進(jìn)入高鐵時(shí)代

極大地方便了人民群眾出行

幫助加快建設(shè)

臨江綠色綜合交通系統(tǒng)

服務(wù)支持長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶優(yōu)質(zhì)發(fā)展

意義重大

投稿：湖北記者站(武漢局集團(tuán)公司融媒體中心)人民鐵道報(bào)業(yè)有限公司

文圖：李慶 周凱 姚威 馮詩昀 王強(qiáng)

原標(biāo)題：“7座新建車站效果圖曝光！這條時(shí)速350公里的高鐵建設(shè)進(jìn)度更新”

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