成都商報(bào)

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里！

渝昆，成渝中線

新渝萬、重黔、西渝等等

重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)

取得突破性進(jìn)展

今年即將通車的渝昆高鐵渝宜段，已進(jìn)入軌道調(diào)整、站房、“四電”建設(shè)的最后沖刺。目前，重慶西站改造項(xiàng)目已正式啟動，重慶高鐵渝宜段引進(jìn)。重慶供電部門組織了100多人的接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整團(tuán)隊(duì)，平推驗(yàn)收重慶樞紐新建線路和改造線路電氣化設(shè)備。

重慶工務(wù)段操作人員卸載、更換長軌、搗固重慶西站渝昆高鐵，為線路撥接做好準(zhǔn)備。重慶電務(wù)段施工、實(shí)驗(yàn)、調(diào)整、升級渝昆高鐵信號電纜、軌道電路、岔路、信號機(jī)等多種信號設(shè)備。

近日，合川東隧道6個(gè)工作面在西渝鐵路建設(shè)現(xiàn)場全部進(jìn)入正洞施工階段。

斜井等輔助通道全部進(jìn)入正孔，將減輕隧道進(jìn)出口區(qū)的施工壓力，大大加快施工進(jìn)度，為如期貫通川東隧道創(chuàng)造有利條件。

周家灣隧道內(nèi)，渝萬高鐵站前5標(biāo)重難點(diǎn)工程，掌面開挖、仰拱襯砌混凝土澆筑、二襯鋼筋綁扎等作業(yè)正在同步進(jìn)行。據(jù)悉，這條隧道是高瓦斯隧道，Ⅱ該隧道配備了瓦斯綜合管理系統(tǒng)和洞口信息調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)了隧道全過程施工的智能控制，保證了隧道施工的安全。截至目前，周家灣隧道正洞開挖尺1146米，預(yù)計(jì)今年10月底開通。標(biāo)段內(nèi)共有13條隧道，同時(shí)進(jìn)行18個(gè)施工作業(yè)面，累計(jì)開挖完成6.99公里。

同樣是在渝萬高鐵站前5標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場，塔平村隧道出口剛剛被渝萬鐵路公司評為隧道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化示范段。項(xiàng)目自開工以來，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃有序推進(jìn)。本標(biāo)段建設(shè)隧道累計(jì)開挖5231.9米，橋梁樁基2031個(gè)，墩身173個(gè)，承臺226個(gè)，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度27.5%。

將目光轉(zhuǎn)向成渝中線高鐵，南渝瀘高速雙線特大橋建設(shè)現(xiàn)場也如火如荼。目前，連續(xù)梁主墩11號墩正在建設(shè)0號支架，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。工程建設(shè)隧道累計(jì)挖掘3413米，橋梁樁基1965個(gè)，墩身136個(gè)，承臺89個(gè)，施工進(jìn)度自開工以來已達(dá)到24.1%。

在長江南岸南山下140多米深處，一條穿江隧道正在悄然挖掘。100多名建設(shè)者正在守護(hù)一臺直徑12.66米的“長江號”盾構(gòu)機(jī)，以每天8-10米的速度高效挖掘。重黔高鐵重慶長江隧道是重慶市第一條交通隧道，也是西部第一條穿越長江的水下鐵路隧道。

重慶長江隧道總長11942米，其中盾構(gòu)段3845米，目前已開挖1080米。2025年7月，成型隧道內(nèi)4860塊管片連接成一體，滴水不漏，有望完成盾構(gòu)施工。

據(jù)了解

2024年

渝昆高鐵渝宜段有望建成通車。

宜昌至涪陵段滬渝蓉高鐵

重慶站綜合交通樞紐工程等

新項(xiàng)目前期工作正在有序推進(jìn)。

為項(xiàng)目早日開工創(chuàng)造條件

期待通車

標(biāo)題：“設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，5條高速鐵路有新進(jìn)展！”

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