近日，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇在訪問法國時(shí)宣布，已與法國達(dá)成協(xié)議，購買12架“陣風(fēng)”多用途戰(zhàn)斗機(jī)。因此，塞爾維亞將成為這架戰(zhàn)斗機(jī)的第八個(gè)海外客戶。

毫不夸張地說，“陣風(fēng)”已經(jīng)成為近十年來世界上最受歡迎的第四代改進(jìn)版戰(zhàn)斗機(jī)(中國稱為三代半戰(zhàn)斗機(jī))，幾乎軟化了法國達(dá)索的訂單，全力生產(chǎn)仍然供不應(yīng)求，這與機(jī)器最初被冷落的經(jīng)歷形成了鮮明的對(duì)比。

充滿進(jìn)攻的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)配備了“錘子”制導(dǎo)炸彈、“米卡”中距空導(dǎo)彈、“流星”中距空導(dǎo)彈和副油箱。

將告別蘇式戰(zhàn)斗機(jī)的塞爾維亞

對(duì)于目前的塞爾維亞來說，他們面臨著巨大的軍事壓力:一方面，實(shí)際上已經(jīng)“獨(dú)立”的科索沃，一直是他們長期無法治愈的“心臟病”。；另外一方面，其周邊國家，特別是原本屬于南斯拉夫的鄰國，如克羅地亞，也是“潛在強(qiáng)敵”。塞爾維亞完全可以在部隊(duì)的主戰(zhàn)武器裝備上實(shí)現(xiàn)路面裝備的自給自足，甚至可以出口到其他國家。由于這個(gè)國家屬于內(nèi)陸國家，沒有海岸線，也不需要配備大中型艦船。只有在空氣設(shè)備方面，無論是直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)還是運(yùn)輸機(jī)，都只能依靠進(jìn)口。

2021年5月，克羅地亞向法國訂購了12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，合同總額約為10億歐元。這種戰(zhàn)斗機(jī)是法國空軍的“二手貨”，在交付給克羅地亞之前，都是按照F3R技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行翻新和優(yōu)化。第一架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)已于2023年10月交付給克羅地亞空軍，第一批6架戰(zhàn)斗機(jī)有望于2024年5月交付。在12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)全部形成戰(zhàn)斗力之后，克羅地亞將擁有前南斯拉夫加盟中國最強(qiáng)的空中力量。

相比之下，塞爾維亞空軍戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)只有13架相對(duì)老舊落后的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)。而且，令人尷尬的是，有三架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)是塞爾維亞從南斯拉夫時(shí)代繼承下來的，其余都是俄羅斯和白俄羅斯提供的退役初期模式。假如克羅地亞空軍的12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)全部到位，那么塞爾維亞空軍的這批米格-29“老爺機(jī)”根本無法與“陣風(fēng)”抗衡。塞爾維亞向法國購買“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的直接原因就是這樣。雖然塞爾維亞訂購的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量也是12架，但其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是性能更好的F4型，可以在一定程度上制衡克羅地亞空軍的F3R型。

然而，根據(jù)法國達(dá)索目前的生產(chǎn)安排，塞爾維亞的12個(gè)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)訂單很難獲得更多的優(yōu)先事項(xiàng)，至少在阿聯(lián)酋、印尼甚至法國訂單完成后，它們可能無法排名。塞爾維亞當(dāng)然也可以像克羅地亞一樣走捷徑，購買法國空軍的二手機(jī)，然后按照F4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)。曾經(jīng)屬于同一個(gè)聯(lián)邦的塞爾維亞和克羅地亞，加入了中國的“兄弟墻”，卻讓遠(yuǎn)離西歐的法國人賺了不少錢，真的很尷尬。

米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，塞爾維亞空軍裝備。

從無人問津到炙手可熱。

塞爾維亞選擇了“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，讓法國達(dá)索公司再次遇到“幸福煩惱”——訂單有點(diǎn)多，太忙了。

“陣風(fēng)”是一種新一代中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，由法國在20世紀(jì)80年代初推出歐洲許多國家聯(lián)合開發(fā)的EFA項(xiàng)目后，由達(dá)索公司自主開發(fā)。雖然該機(jī)還采用了大三角翼單垂尾鴨式布局，類似于隨后的EF2000“臺(tái)風(fēng)”歐洲戰(zhàn)斗機(jī)，但其設(shè)計(jì)理念與后者完全不同。

然而，在獲得下一代戰(zhàn)斗機(jī)R&D自主權(quán)的同時(shí)，法國不得不獨(dú)自承擔(dān)高昂的成本和巨大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。英國、德國、意大利和西班牙聯(lián)合開發(fā)的EF2000“臺(tái)風(fēng)”歐洲戰(zhàn)斗機(jī)不僅分擔(dān)了各國的成本和責(zé)任，而且每個(gè)國家的空軍至少有510個(gè)訂單作為最低銷售額。所以，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的海軍型（M）和空軍型（B/C）在2000年和2004年服役之后，很長一段時(shí)間都沒有得到海外用戶的青睞。雖然“陣風(fēng)”也陸續(xù)參與了韓國、新加坡、阿聯(lián)酋、摩洛哥、瑞士、巴西等國的戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo)，但無一例外都是羽而歸。

相比之下，歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)獲得了150多個(gè)訂單，包括奧地利、沙特、阿曼、科威特和卡塔爾。即使是瑞典薩伯公司的JAS-39“鷹獅”輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，也通過出口或租賃的方式出口到南非、捷克、匈牙利和泰國。因此，“陣風(fēng)”成了所謂“歐洲三劍客”中最孤獨(dú)的一個(gè)。更糟糕的是，由于“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的成本長期居高不下，法國國防部不得不減少訂單數(shù)量或推遲采購計(jì)劃。從最初計(jì)劃的336架戰(zhàn)斗機(jī)到現(xiàn)在，法國空軍和海軍的服役數(shù)量只有100多架。

所有的轉(zhuǎn)機(jī)都發(fā)生在2011年。今年，時(shí)任法國總統(tǒng)薩科齊出人意料地命令派遣法國空軍和海軍部隊(duì)，充當(dāng)對(duì)利比亞進(jìn)行大規(guī)模轟炸的“奧德賽黎明”先鋒。無論是“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的空軍型還是海軍型，在這次行動(dòng)中都表現(xiàn)出色。雖然“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在2007年阿富汗反恐戰(zhàn)爭中首次參戰(zhàn)，但對(duì)手并不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。利比亞軍隊(duì)有一個(gè)防空系統(tǒng)，達(dá)到了地區(qū)強(qiáng)國的水平。這臺(tái)機(jī)器真正證明了它在“奧德賽黎明”行動(dòng)中的潛力和價(jià)值。

有源相控陣?yán)走_(dá)改裝性能更好后，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗能力進(jìn)一步提高。

從那以后，一些海外客戶開始在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上看到“好香”的一面，埃及是第一個(gè)“吃螃蟹”的國家。2015年，埃及從法國達(dá)索公司訂購了24架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，包括8架單座戰(zhàn)斗機(jī)和16架雙座戰(zhàn)斗機(jī)，總額約59億美元。此后，埃及還在2021年增加了60架“陣風(fēng)”，成為除法國以外裝備該戰(zhàn)斗機(jī)最多的國家。

繼埃及獲得“開好局”之后，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的出口一路順風(fēng)順?biāo)?，先后獲得卡塔爾(確定36架，保留36架)、印度（36架）、希臘(一開始買了18個(gè)，后來又買了6個(gè))、克羅地亞(12架法國空軍二手機(jī))、阿聯(lián)酋(80架，總額約160億美元)和印尼(42架)等國家的訂單。

現(xiàn)在，法國達(dá)索公司“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)已排到2040年以后。而且，如果上述所有訂單都實(shí)施，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的出口數(shù)量將達(dá)到350架創(chuàng)紀(jì)錄，幾乎是法國空軍和海軍服役數(shù)量的三倍多。在出口情況相當(dāng)令人愉快的情況下，法國國防部也看到了希望，并向達(dá)索公司下達(dá)了至少70個(gè)新一代“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)訂單，以取代相對(duì)落后的初始“陣風(fēng)”。自然，這些退伍初期的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)也不會(huì)浪費(fèi)，經(jīng)翻新后可轉(zhuǎn)移到其他國家。

隨著訂單的不斷增加，法國達(dá)索公司有了“快樂的煩惱”——訂單有點(diǎn)多，太忙了。

閑魚翻盤的秘訣

從“愛答不理”到“高攀不起”，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)之所以能實(shí)現(xiàn)咸魚翻身，有幾個(gè)最重要的秘密。首先，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)還是不錯(cuò)的。換句話說，它已經(jīng)有了出色的性能和技術(shù)水平，但它一直在苦于沒有充分展示的機(jī)會(huì)和舞臺(tái)。鮮為人知的是，“陣風(fēng)”是歐洲第一臺(tái)裝備相控陣火控雷達(dá)的第四代多用途戰(zhàn)斗機(jī)。雖然F1/F2的初始型號(hào)只配備了RBE2無源相控陣?yán)走_(dá)，但與ECR90“捕手”多普勒火控雷達(dá)相比，ECR90的初始型號(hào)EF2000“臺(tái)風(fēng)”歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的性能仍然要高得多。

此外，法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在多功能能力、插件能力、近距離格斗能力等方面更為出色。經(jīng)常與國際軍貿(mào)市場競標(biāo)的“敵人對(duì)手”——“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。舉例來說，同樣是單座型“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的空重只有9.5噸，而“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的空重只有11噸；從最大起飛重量來看，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)為24.5噸，而“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)為23.5噸，比前者少1噸。所以，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的最大載彈量可達(dá)9.5噸，而“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)只有7.5噸。此外，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)使用的兩肋下進(jìn)氣道布局可以提供更好的裝載能力，促使該機(jī)投射更多更大尺寸的精確導(dǎo)彈藥，在陸地/海洋上的戰(zhàn)斗能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

值得一提的是，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)還擁有先進(jìn)的機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)，名為SPECTRA(意思是“頻帶”)，其構(gòu)成包括3個(gè)120。°激光器報(bào)警傳感器，3個(gè)覆蓋120?！憷走_(dá)報(bào)警傳感器、兩個(gè)紅外導(dǎo)彈報(bào)警傳感器、三個(gè)使用有源相控陣天線的電子干擾器和四個(gè)模塊的影響箔投影器。特別是電子干擾器不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)敵方無線電信號(hào)的有源消除，還可以通過被動(dòng)接收模型實(shí)現(xiàn)對(duì)敵方目標(biāo)的無源定位，精度可以達(dá)到驚人的0.1?！?。換句話說，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)甚至不需要打開相控陣火控雷達(dá)。只有使用SPECTRA系統(tǒng)的無源定位功能，才能發(fā)現(xiàn)甚至鎖定敵方目標(biāo)，發(fā)射導(dǎo)彈藥進(jìn)行攻擊?，F(xiàn)在，世界上能做到這一點(diǎn)的現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)可謂鳳毛麟角。

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