去年海南機場營收增長40%以上，多項主營業(yè)務運營指標創(chuàng)下新高。

四月十八日晚，海南機場設施有限公司(海南機場，600515).SH）發(fā)布2023年年度報告。海南機場2023年實現(xiàn)營收67.62億元，同比增長43.84%；實現(xiàn)歸母凈利潤9.53億元，同比下降48.57%；實現(xiàn)歸母扣非凈利潤4.67億元，去年同期為-4.96億元，實現(xiàn)同比扭虧增盈；基本每股收益0.0834元，同比下降48.55%。

根據(jù)wind的數(shù)據(jù)，去年海南機場的收入與疫情相比已經(jīng)大幅上升了三年，但還沒有恢復到2019年及以前的水平，近三年利潤水平也有明顯的波動。

過去海南機場的業(yè)績來源于wind。

至于去年收入上漲的原因，財務報告指出，主要原因是去年機場和酒店業(yè)務因為市場趨勢好轉(zhuǎn)，收入同比增長；房地產(chǎn)業(yè)務增加銷量，結轉(zhuǎn)豪庭南苑C13、C14項目收入，房地產(chǎn)收入同比大幅增長。但是在財務報告中沒有具體提到純利潤同比下降的原因。

海南機場前身是海航基礎設施投資集團有限公司，此前是海航集團的機場板塊。海航重組后，分為四個板塊獨立運營:航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業(yè)板塊和其他板塊。2021年12月24日，機場板塊根據(jù)海航集團機場板塊引戰(zhàn)工作安排，正式將公司的實際管理權轉(zhuǎn)移到海南發(fā)展控股有限公司進行戰(zhàn)略投資。

2023年6月19日，海南控股、海南機場集團、海南機場三方簽署協(xié)議，海南控股計劃將其直接持有的公司全部股份轉(zhuǎn)讓給海南機場集團，共計28億股普通股，占公司總股本的24.51%。股權轉(zhuǎn)讓后，公司控股股東由海南控股調(diào)整為海南機場集團，海南機場實際控制人仍為海南國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

去年，海南機場多項主營業(yè)務運營指標創(chuàng)下新高，機場乘客吞吐量翻倍。

具體來說，除海南迎賓酒店外，海南機場主要控股公司去年均實現(xiàn)盈利。其中，海南機場研發(fā)營收和凈利潤最高，營收59.1億元，凈利潤10.6億元。

來自2023年財務報告的海南機場主要控股股份公司業(yè)績。

海南機場的主要業(yè)務包括機場管理、免稅和商業(yè)、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、酒店和飛行模擬機培訓。去年，海南機場的許多主要業(yè)務指標創(chuàng)下歷史新高。

從板塊來看，其中機場業(yè)務收入同比增長近一倍，房地產(chǎn)業(yè)務同比增長40%以上。免稅和商業(yè)收入同比小幅下降0.6%；物業(yè)管理業(yè)務收入同比下降2.59%。值得注意的是，免稅和商業(yè)業(yè)務的毛利率最高，達到89.77%，但毛利率同比下降0.8%。機場業(yè)務毛利率為42.54%，但同比增長40.55%。

來自2023年財務報告的海南機場主營業(yè)務分行業(yè)狀況

具體來說，去年公司機場管理業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入20.45億元。海南機場控股和管理輸出9個機場每年有17.2萬架起落架次，2545.99名乘客吞吐量，同比增長84.38%、恢復到2019年的111%和109%，131.88%。

4月3日，該報記者獲悉，今年一季度，隨著海南省航空旅游市場的強勁復蘇，海南控股旗下海南機場集團一季度多項經(jīng)營指標創(chuàng)下新高，乘客吞吐量再創(chuàng)新高，迎來了2024年的好局。截至3月31日，整體運營狀況大幅改善。海南機場集團旗下11個機場累計完成10.6萬架航班，1681名乘客吞吐，同比增長9%。、18%。海南機場集團第一季度貨郵吞吐量為10.8萬噸，比去年同期增長25.4%。

在免稅和商業(yè)業(yè)務方面，海南機場去年實現(xiàn)了2.68億元的營業(yè)收入，這是海島商業(yè)運營的收入。財務報告指出，海南機場以機場建設運營為主業(yè)，依托機場港口、核心商業(yè)區(qū)物業(yè)、大型商業(yè)綜合體等優(yōu)質(zhì)資源，密切關注新的離島免稅政策，積極布局免稅業(yè)務。

其中，島商通過向中國免稅?？谌赵聫V場免稅店、?？厝蚓?海口)免稅城提供免稅店場地租賃，實現(xiàn)收入0.99億元。此外，島商通過入股海口美蘭機場免稅店，實現(xiàn)投資收入0.67億元。

三亞鳳凰國際機場完成二期法式花園項目開業(yè)，免稅店經(jīng)營面積增至6萬元左右。㎡，報告期內(nèi)，三亞鳳凰國際機場實現(xiàn)了2.25億元的免稅相關收入，這部分收入計入公司機場管理業(yè)務收入，其中提供免稅店獲得1.59億元的特許經(jīng)營權收入，提供免稅提貨店獲得0.66億元的收入。另外，三亞鳳凰國際機場通過入股三亞鳳凰機場免稅店，實現(xiàn)投資收益0.15億元。此外，公司間接參與的5家離島免稅店線下銷售額約為72億元，通過股票投資和自持物業(yè)提供場地租賃，占海南島12家免稅店免稅銷售額的16%左右。

房地產(chǎn)業(yè)務方面，公司房地產(chǎn)業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入30.05億元；項目投資25.01億元，新增開工面積24.04萬平方米，竣工面積45.47萬平方米；簽約銷售面積12.23萬平方米，簽約銷售額20.09億元。

海南離島免稅市場呈現(xiàn)回暖趨勢。

截至2023年底，海南離島免稅經(jīng)營主體共有7家，離島免稅店數(shù)量已增至12家，經(jīng)營面積超過50萬平方米。

財務報告指出，隨著跨省旅游的強勁復蘇，海南實施了一系列促進消費的措施，各免稅主體線上線下推出多元化營銷活動，海南離島免稅市場呈現(xiàn)復蘇趨勢。2023年4月1日，海南離島免稅“即購即提”和“擔保即提”的提貨方式落地，進一步激發(fā)了乘客的購物熱情，成為免稅消費的新熱點，不斷推動海南離島免稅消費升級。

海南機場在海南自由貿(mào)易港具有獨特的優(yōu)勢，其機場建設和運營、免稅業(yè)務、物業(yè)管理、臨空產(chǎn)業(yè)等多項業(yè)務都可以享受自由貿(mào)易港的優(yōu)惠政策。財務報告指出，未來將以服務中國特色自由貿(mào)易港的建設和發(fā)展為基礎，探索“港產(chǎn)城”一體化運營的新模式。

談到運營計劃，財務報告提到，海南機場將重點關注機場主營業(yè)務，改善自貿(mào)港航線的網(wǎng)絡布局。三亞鳳凰國際機場在現(xiàn)有海外運營渠道的基礎上，努力增加5條國際航線，增加第五航權航道和串聯(lián)航線；瓊海博鰲機場將進一步完善國際港口服務流程，爭取2024年開通第一條國際航線；其他中小機場將加強與各航空公司的合作，積極開通優(yōu)質(zhì)航線。

在免稅和商業(yè)業(yè)務方面，財務報告提到，公司將協(xié)同持牌機構不斷完善商業(yè)品牌結構，積極推進奢侈品牌引進，改善購物環(huán)境，在規(guī)劃初期賦能和拓展先進的商業(yè)規(guī)劃理念，建設新的機場，努力為客戶提供更好的服務，實現(xiàn)商業(yè)價值最大化。

在房地產(chǎn)業(yè)務方面，財務報告提到，公司將統(tǒng)籌配備優(yōu)質(zhì)資源，不斷加快房地產(chǎn)存量項目開發(fā)建設，全力保障大英山區(qū)項目和江東區(qū)項目按計劃推進建設，重點推進海南中心、江東F07地塊等項目建設，逐步加快傳統(tǒng)房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級。

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