4月19日，中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心工程師王健南在中國(guó)商報(bào)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)傳媒智庫(kù)承辦的“兩輪電動(dòng)汽車優(yōu)質(zhì)發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)提供幫助”研討會(huì)上表示，共享電動(dòng)自行車是一種至關(guān)重要的出行方式，不能“一刀切”地限制。

王健南指出，共享電動(dòng)自行車和自行車共享應(yīng)該是公共交通的重要組成部分，與公共交通不競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，共享電動(dòng)自行車的出現(xiàn)增強(qiáng)了公共交通的分擔(dān)率，可以更好地保證人們的低碳出行，更好地?cái)U(kuò)大公共交通的服務(wù)半徑。

由于共享電動(dòng)自行車是公共交通不可分割的一部分，政府機(jī)構(gòu)應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的政策支持。然而，許多一線城市不鼓勵(lì)共享摩托車的發(fā)展，主要關(guān)注共享摩托車帶來(lái)的一些問題。

第一個(gè)問題是對(duì)電動(dòng)自行車的認(rèn)識(shí)?！爸劣陔妱?dòng)自行車的特點(diǎn)，我們認(rèn)為它介于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間，所以它的管理方法也應(yīng)該介于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間。但是，目前國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車的管理還沒有統(tǒng)一的規(guī)定。”王健南說(shuō)，例如，電動(dòng)自行車或許可以參照機(jī)動(dòng)車管理，設(shè)定強(qiáng)制報(bào)廢年限。因?yàn)殡妱?dòng)自行車包括電池、電機(jī)等設(shè)備，所以無(wú)論是消防隱患還是路面騎行隱患都是非常嚴(yán)重的。再比如，電動(dòng)自行車的車牌在全國(guó)范圍內(nèi)并不統(tǒng)一，導(dǎo)致公安機(jī)關(guān)在異地控制時(shí)對(duì)汽車信息掌握不全，執(zhí)法取證存在較大問題?，F(xiàn)在機(jī)動(dòng)車正在實(shí)施電子車牌，電動(dòng)自行車也可以考慮實(shí)施電子車牌，利用信息手段減少電動(dòng)自行車監(jiān)管和執(zhí)法取證的難度。

在一線城市，電動(dòng)自行車難以實(shí)施的另一個(gè)問題是，車輛行駛速度過快可能導(dǎo)致安全問題。2018年，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將電動(dòng)自行車分為電驅(qū)動(dòng)和電助兩大類。與電驅(qū)動(dòng)自行車相比，電助自行車的電池電量更小，這意味著充電更安全。此外，電動(dòng)自行車的電機(jī)為自行車提供了補(bǔ)充動(dòng)力，必須有踏板動(dòng)作才能前進(jìn)，這原則上決定了電動(dòng)自行車的速度不會(huì)很快。“我們主要關(guān)心速度帶來(lái)的安全問題。一線城市不鼓勵(lì)共享電動(dòng)自行車的發(fā)展，但也不能考慮讓電動(dòng)自行車在一線城市得到推廣和發(fā)展?！蓖踅∧险f(shuō)。

共享電動(dòng)自行車在城市發(fā)展中面臨的第二個(gè)問題是騎自行車的基礎(chǔ)設(shè)施，這不僅包括動(dòng)態(tài)交通路網(wǎng)的建設(shè)，還包括電動(dòng)自行車在靜態(tài)交通中的停放和充電場(chǎng)所。

王健南認(rèn)為，在有條件的高水平道路上，非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)該實(shí)行快速和慢速分離。電動(dòng)自行車是非機(jī)動(dòng)車的一部分，但與人力自行車相比，速度差明顯。快速和慢速分離非機(jī)動(dòng)車道不僅可以保證電動(dòng)自行車不受機(jī)動(dòng)車交通干擾，還可以保證電動(dòng)自行車不影響人力自行車和行人的交通。

在靜態(tài)交通方面，共享電動(dòng)汽車特別需要連接軌道?，F(xiàn)在很多地方共享電動(dòng)汽車的停車秩序問題，本質(zhì)上是城市用地對(duì)共享電動(dòng)汽車停車場(chǎng)所的需求無(wú)法滿足的問題。王健南建議，在規(guī)劃城市用地時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)考慮是否可以在軌道交通網(wǎng)站的進(jìn)出口安排足夠大的電動(dòng)自行車停車用地。

原標(biāo)題：中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心工程師王健南：電動(dòng)自行車的控制不能“一刀切”

繼續(xù)滾動(dòng)閱讀下一個(gè)輕觸閱讀原文。

向上滑動(dòng)中國(guó)城市中心規(guī)劃院，看下一個(gè)。

原標(biāo)題：“城市中心規(guī)劃院王健南：從“一刀切”到電動(dòng)自行車的科學(xué)控制”

閱讀原文

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com