2024年1月30日，黔西南州興義市有一個航空救援站，占地117.3畝，建筑面積2345.2平方米，停機(jī)坪2個，飛機(jī)跑道1個(長600米，寬30米)，共有19名隊(duì)員，配備法國空客H125。、貝爾206兩架救援直升機(jī)，一架阿若拉固定翼飛機(jī)等裝備。配備現(xiàn)場通訊、滅火桶、救援擔(dān)架、擴(kuò)音器等70多套相關(guān)救援設(shè)備，承擔(dān)搜索救援、物資運(yùn)輸、控制指揮、醫(yī)療救援、人員疏散、物資運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。

在救援站的日常訓(xùn)練中，實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，不僅要學(xué)習(xí)直升機(jī)的相關(guān)理論知識，還要進(jìn)行直升機(jī)鎖降技術(shù)、訓(xùn)練傷者轉(zhuǎn)運(yùn)等訓(xùn)練。經(jīng)常模擬“路面損壞、電力中斷、通信癱瘓”三斷極端環(huán)境下，難以從嚴(yán)進(jìn)行航空救援。經(jīng)過不懈的努力，航空救援站已經(jīng)具備了“偵查、滅火、救人、運(yùn)輸、運(yùn)輸”五大功能，以及“航空” “山”“航空” 航空公司的水域 “通信”的戰(zhàn)斗模式。

在山火救援中，航空救援站發(fā)揮了重要作用，解決了路面救援人員難以到達(dá)起火區(qū)的痛點(diǎn)，有效檢驗(yàn)了航空救援站的協(xié)同作戰(zhàn)能力，呈現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的優(yōu)良作風(fēng)，深化了貴州山坡陡谷深處的喀斯特地貌地區(qū)的訓(xùn)練成果。

2024年正月初，貴州省多個地區(qū)發(fā)生山火。一方面，由于風(fēng)向多變，局部風(fēng)速可達(dá)9級，導(dǎo)致現(xiàn)場火災(zāi)頻繁，形成多個火點(diǎn)，難以撲救。另一方面，火災(zāi)現(xiàn)場地形復(fù)雜，植被干燥，容易爆炸，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大。迅速蔓延的火災(zāi)威脅著周圍的森林資源和各種住宅設(shè)施，這使得常規(guī)的道路救援力量感到困難。

航空救援隊(duì)以攻火線、保重點(diǎn)為主要目的，空地緊密配合，形成“空中” 一體化、高效的路面撲救趨勢。直升機(jī)因其低空、快速、高效的優(yōu)勢，不受道路和交通條件的限制，抵達(dá)事發(fā)現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急救援。

航空救援站接到撲救山火的命令后，迅速調(diào)度，消防隊(duì)員駕駛直升機(jī)飛往山火發(fā)生地。指揮官用繩子將其降落到山火發(fā)生區(qū)周圍的山上，進(jìn)行觀察和指揮，并為直升機(jī)司機(jī)提供坐標(biāo)。直升機(jī)司機(jī)立即前往附近最近的取水點(diǎn)取水。取水后，他直接飛到火場，灑水滅火。直到撲救結(jié)束，他才這樣循環(huán)。

具體的救援過程分為兩部分:地下和空中。地下方面，通過指揮官的現(xiàn)場調(diào)查，預(yù)測火災(zāi)方向，設(shè)置水槍陣地，預(yù)備隊(duì)不間斷供水；使用無人機(jī)掃描航拍和紅外火點(diǎn)，為指揮官提供判斷依據(jù)；根據(jù)風(fēng)向變化和火勢蔓延，調(diào)整力量部署。

在空中，消防員駕駛直升機(jī)飛往山火發(fā)生地。直升機(jī)司機(jī)立即前往附近最近的取水點(diǎn)取水。取水后，他們直接飛往火災(zāi)現(xiàn)場，綜合考慮指揮官給出的坐標(biāo)和火災(zāi)現(xiàn)場的實(shí)際情況，灑水滅火。同時(shí)，直升機(jī)在滅火后，向地面指揮官提供空中火災(zāi)現(xiàn)場偵察報(bào)告、巡邏報(bào)警、衛(wèi)星熱點(diǎn)偵察和圖像資料，為道路救援隊(duì)提供有力支持。

救援直升機(jī)在火災(zāi)現(xiàn)場上方來回穿梭，配備救火吊桶，在吊桶上撒水。直升機(jī)吊桶的滅火具有機(jī)動性強(qiáng)、使用靈活的特點(diǎn)，可以最大限度地減少森林火災(zāi)的危害。直升機(jī)滅火時(shí)，可形成寬10米、長80米的水帶，一次滅火800多平方米的森林火災(zāi)，打重要火線。

救援直升機(jī)具有很大的功能和優(yōu)勢，但也對駕駛員的技術(shù)提出了更高的要求。在取水過程中，駕駛員應(yīng)選擇地形相對平坦、視野開闊的區(qū)域進(jìn)行取水，不得有困難、飛行安全的障礙物；逆風(fēng)順?biāo)ぷ骶嚯x水面約10米，水源深度不應(yīng)小于2米。懸掛提水時(shí)，注意觀察水面下是否隱藏著漁網(wǎng)或樹樁，以免鉤住吊桶。

除取水外，撒水也是一種“技術(shù)”。在山火的頭火階段，直升機(jī)以撒水的形式控制火勢，降低火場溫度。灑水器飛行高度超過100米，水會產(chǎn)生嚴(yán)重的漂移，噴灑的準(zhǔn)確性會降低，單位面積噴灑的水量也會減少。飛機(jī)飛行高度過低，駕駛室內(nèi)溫度會迅速上升，給維修人員的身心帶來很大挑戰(zhàn)。頭火和煙霧也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因缺氧和窒息而停止。在飛行過程中，直升機(jī)外掛吊桶的速度不能超過100公里/小時(shí)。

航空救援站蔣指戰(zhàn)員表示:“救援過程是對我們救援人員技術(shù)、身體和心理的全方位考驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2024年以來，黔西南消防救援支隊(duì)已接到40多起山火報(bào)告，航空救援站共出動直升機(jī)2架、84架次，航行時(shí)間202小時(shí)，取水1722桶，共1377.6噸水，在撲救山火中發(fā)揮了非常重要的作用。

原題：“陸” “空”一體化合作，直升機(jī)山火救援大作”

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