原創(chuàng) 高琰瑭 國是直通車

說走就走

隨著“五一”假期的臨近，最近很多網(wǎng)友表示自己的機(jī)票“買不起”。本來4月中旬接近1000元的機(jī)票，目前只需要400元就能拿到低價票。有網(wǎng)友表示，之前買的機(jī)票比剛買的時候便宜了1400元。

網(wǎng)友截圖

網(wǎng)友截圖

攜程數(shù)據(jù)顯示，近一周五一假期前后，國內(nèi)機(jī)票含稅價格較上月同期下降約30%。許多熱門渠道的票價暴跌。比如上海-三亞的含稅票價較上月同期下降了60%左右，北京-廈門、上海-昆明、廣州-北京的含稅票價較上月同期下降了40%以上。

為什么臨近五一假期，機(jī)票反而便宜了？

為什么最近機(jī)票價格“大跳水”？

最近，飛常準(zhǔn)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年五一假期，國內(nèi)機(jī)場預(yù)計(jì)總起落次同比增長8.99%，比2019年增長36.2%。預(yù)計(jì)今年五一假期中國民航將打破去年的紀(jì)錄，迎來歷史上最忙的五一假期。

航班比較忙，為什么票價不漲反降？

對此，中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所所長李曉津在接受中新社國直通車采訪時表示，近期降低機(jī)票價格有兩個因素:

首先是需求方。今年買機(jī)票的乘客，尤其是那些只需要旅行的乘客，都是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)提前買票的。但是臨近假期，剛需乘客已經(jīng)買了票，而一些對機(jī)票需求較小的乘客放棄買票，導(dǎo)致票價下降。

第二，供給側(cè)。假期前，航空公司覺得出行需求旺盛，會適度增加航班的運(yùn)輸能力。這樣，需求沒有增加，但供給增加了，影響了票價。

攜程集團(tuán)副總裁秦靜也表示，機(jī)票價格根據(jù)供求關(guān)系動態(tài)變化。在旅游高峰和旺季，航空公司會根據(jù)自己對市場的預(yù)期，在淡季提前安排更多的航班能力，以滿足民航的需求。當(dāng)假期臨近，運(yùn)力仍大于需求時，航空公司會調(diào)整相應(yīng)的航班價格，以減少運(yùn)力成本。

此外，近幾年軌道交通越來越方便，許多乘客選擇高鐵游，也在一定程度上分流了民航需求。

機(jī)票“撿漏”，怎么買比較便宜？

將來要搶到更便宜的機(jī)票，蹲“臨期票”有用嗎？

對此，李曉津表示，這次機(jī)票價格下跌，本質(zhì)上是供給方和需求方之間的博弈。如果你根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)搶票，你可能會反過來。蹲在“臨時票”上可能是一種方法，但“蹲不下”的概率也比較高。

如果想買便宜的機(jī)票，可以通過在平臺軟件上輸入人工智能的預(yù)期價格，然后找到合適價格的機(jī)票。此外，您可以添加一家航空公司的長途旅行者計(jì)劃，并通過累計(jì)里程或積分來抵消票價，這使得購買的機(jī)票相對便宜。如果是時間安排自由的乘客，也可以選擇在相對淡季出行，或者選擇少數(shù)景點(diǎn)。

目前，機(jī)票價格仍處于較低水平。秦靜說，距離節(jié)日正式開始還有一天。如果有尚未決定出行計(jì)劃的乘客，他們可以利用這個時間“錯過”，打卡自己喜歡的目的地。

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原題：“五一”臨近機(jī)票價格大跳水：它預(yù)測了你的預(yù)測”

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