第一季度法拉利銷量有所下降，但收入和利潤(rùn)都有明顯提高。

5月7日，意大利超跑品牌法拉利宣布，截至2024年3月31日第一季度業(yè)績(jī)，法拉利第一季度凈收入為15.85億歐元(約123億元人民幣)，較去年增長(zhǎng)11%。；經(jīng)調(diào)整，凈利潤(rùn)為3.52億歐元(約27億元人民幣)，同比增加19%；稀釋每股收益為1.95歐元；EBITDA(稅息折舊和攤銷前利潤(rùn))調(diào)整為6.05億歐元，較去年增長(zhǎng)13%。

法拉利表示，其季度業(yè)績(jī)歸功于定價(jià)能力、商品銷售組合和個(gè)性化汽車的貢獻(xiàn)。特別是限量版Daytonaytona，價(jià)值200萬(wàn)歐元。 SP3車型的交付量不斷增加。

在銷售方面，法拉利第一季度的汽車交付量為3560輛，比2023年同期減少7輛。這種下降主要受到中國(guó)區(qū)20%的影響，歐洲和美洲的交付量增長(zhǎng)無(wú)法抵消這種下降。

具體而言，第一季度中國(guó)區(qū)銷量為317輛，同比下降20%。；在歐洲、中東和非洲，銷量為1573輛，同比增長(zhǎng)3%；在美洲，銷量為997輛，比去年同期增長(zhǎng)4%。

展望全年，法拉利預(yù)計(jì)2024年總收入將超過(guò)64億歐元，EBITDA將在全年調(diào)整后上調(diào)至24.5億歐元以上。

法拉利CEO Benedetto Vigna強(qiáng)調(diào)，雖然汽車交付量持平，但法拉利的收入和利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。他在聲明中說(shuō)，法拉利的“價(jià)值優(yōu)于數(shù)量”戰(zhàn)略繼續(xù)成功，這是通過(guò)更強(qiáng)大的商品和組合以及更大的個(gè)性化貢獻(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

在一份報(bào)告中，美國(guó)投資銀行伯恩斯坦的分析師表示，法拉利的表現(xiàn)“非常高質(zhì)量”。 “這些結(jié)果清楚地表明，當(dāng)進(jìn)入法拉利2022-2026計(jì)劃的第二部分時(shí)，組合和定價(jià)將如何成為利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α！?/p>

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