北京時間5月8日，據《中國日報》報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在4月份的北京車展期間訪問了中國。事實上，馬斯克也談到了希望特斯拉Robotaxi能夠進入中國。

據美聯(lián)社報道，在上海，特斯拉將推出Robotaxi服務，在Q1季度財務報告中，馬斯克提到了CyberCab服務，并對FSD系統(tǒng)進行了測試。

當馬斯克仍然從中國飛往美國的私人飛機時，特斯拉中國已經購買了FSD的用戶已經接受了FSD。 邀請短信進行Beta檢測，那時，短信顯示檢測將于4月30日開始。但是，到目前為止，F(xiàn)SD還沒有看到。 Beta在中國道路上的駕駛視頻。

在FSDD中，特斯拉的Robotaxi應該是在FSD。 在Beta落地測試之后，即使要在中國進行測試，也要按照目前中國對Robotaxi的管理方法，進行各種牌照的測試，刷里程等等。但是在第一季度，特斯拉購買了價值200萬美元的激光雷達，這使得懸念不斷增加，特斯拉Robotaxi是否會上激光雷達？

01 CyberCaberCababobotaxi服務

馬斯克在季度電話會議上透露了CyberCab，這可能是特斯拉Robotaxi服務的名字。

特斯拉Robotaxi服務軟件的頁面截圖甚至出現(xiàn)在國外。詳細信息如下：

而且馬斯克四月訪華期間，除了關注FSD的入華外，還談到了Robotaxi在中國的落地，歡迎來到中國。但是到目前為止，還沒有更多的落地消息。

四月三十日，也就是離開中國后不久，馬斯克在X上說，Robotaxi之所以在3月份宣布在8月8日上線，是因為它在中國是一個幸運的日子。

馬斯克懂得入鄉(xiāng)隨俗！

對于特斯拉來說，FSD和Robotaxi可能仍然不同。FSD配備在擁有個人產權的車輛上。也許很多時候，人類司機會在車上開車。只要有人類司機，就可以當FSD。最后，也是最重要的安全冗余。

可是，另一方面，Robotaxi很有可能面臨最終的安全冗余，沒有人類司機，而特斯拉可能擁有所有權，所有事故的直接責任人都是特斯拉，而不是推給人類司機！此外，Robotaxi甚至可能沒有方向盤、剎車油門、后視鏡等。為人們的司機設計。事實上，嚴格來說，Robotaxi需要投入更多的安全性。

至于為什么到目前為止還沒有看到FSD？ 關于Beta在中國道路上的測試視頻，這確實有點奇怪。但是，仍然很期待FSD Beta在中國的表現(xiàn)，屆時，將與國內一批量產自動駕駛玩家同場PK！

值得一提的是，F(xiàn)SD采用的是純視覺技術，除了百度和吉利合作的品牌優(yōu)越，國內所有推出城市智能輔助駕駛的車企基本都采用了激光雷達技術。此外，由于FSD的進入，一些汽車公司被迫推廣純視覺解決方案。

02 為Robotaxi購買200萬美元激光雷達？

在激光雷達上，特斯拉Robotaxi？

根據激光雷達公司Luminar在美股上市的Q1財務報告，特斯拉已成為Luminar激光雷達的最大單一客戶，并為其提供了200萬美元的利潤。值得注意的是，Luminar已宣布裁員20%，并將生產外包！

激光雷達，價值200萬美元，也在千臺等級。

對于特斯拉來說，這批激光雷達不應該用于馬斯克的舞臺。很有可能配備在特斯拉車型上進行檢測，實際上，特斯拉之前也對激光雷達在自動駕駛中的應用進行了相關測試。

然而，馬斯克一直說，使用激光雷達進行自動駕駛的人都很可愛。不知有一天，馬斯克會不會成為他口中的小可愛？

實際上，中國的Robotaxi玩家，包括百度Apollollo、小馬智行，文遠知行，AutoX、滴滴自動駕駛等。，都在中國北京、上海、廣州、深圳、武漢、長沙等地。許多城市都采用了激光雷達作為主要傳感器的技術路線方案，包括可收費、無人檢測甚至運營的Robotaxi。

即使是在中國推出高級輔助駕駛的車企，除了百度和吉利的合資品牌之外，其他車企基本都采用了激光雷達方案。顯然，面對FSD這種硬件成本低的方案，這種積累硬件的高成本方案似乎需要改變。因此，一些汽車公司開始堅持純視覺！

然而，特斯拉FSD的費用更多的是花在軟件算法訓練上，例如，今年特斯拉計劃購買100億美元的芯片來訓練FSD！

假如8月8日，特斯拉的Robotaxi計劃中有激光雷達，那么，影響不僅僅是馬斯克成了自己口中的小可愛，對整個激光雷達行業(yè)也是極大的好處。

假如Robotaxi在特斯拉FSD進入中國后也進入了中國，那么中國的Robotaxi就迎來了一個強大的競爭者，同時也迎來了一個強大的競爭者。

本文來源于微信微信官方賬號“車智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪經授權發(fā)布。

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