也有汽車公司按下“裁員鍵”！

五月十五日，廣汽本田開始削減生產(chǎn)隊伍，報道稱大約有1700人“自愿離職”。

網(wǎng)民紛紛評論，“公司不是慈善家，控制發(fā)展成本很正常。”“廣本的幾款車賣得還不錯，雅閣、格子、影子都在等級第一梯隊?！薄叭绻阕栽鸽x職，就不要賠償？”

還有人說，“從另一個角度來看，這將有助于穩(wěn)定經(jīng)營。與其他汽車公司不同，賠錢仍然是瘋狂的。?！?/p>

“為了保證企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，廣汽本田將進一步提高人員效率?！睂Υ耍瑥V汽本田回應21世紀經(jīng)濟報道記者，包括措施在生產(chǎn)領(lǐng)域，部分員工不續(xù)簽第一份勞動合同，自愿協(xié)商解除勞動合同。等等。如果員工自愿協(xié)商解除勞動合同，廣汽本田將依法依規(guī)及時提供經(jīng)濟補償，具體人數(shù)將根據(jù)協(xié)商情況確定。

大約有1700人“自愿離職”

提供“N 2 1.8”補償

五月十五日，有消息稱，由于在中國銷售低迷，廣汽本田本月開始在其生產(chǎn)員工中工作。選擇自愿離職員工，現(xiàn)在已經(jīng)有約定了1700人應征，合資企業(yè)總數(shù)占14。％。

21世紀經(jīng)濟報道記者從一位知情人士那里了解到，這次裁員并沒有專門針對某條生產(chǎn)線?！坝捎诋a(chǎn)量下降，員工已經(jīng)分流了幾次，但將關(guān)閉本田中國并入的生產(chǎn)線”。

另外，廣汽本田將為離職員工提供“N 2 “1.8”補償方案，N 第二，標準賠償，1.8個月可能是獎金。

前面提到的知情人士告訴記者，這次不涉及管理工作。但是預期也很快，估計明年輪到管理崗位了。

值得注意的是，廣汽本田自25年前成立以來首次裁員的消息被曝光。去年12月2日，本田表示，本田決定減少約900名中國合資企業(yè)廣汽本田合同工，約占當時廣汽本田13000名員工的7%，因為它正在迅速轉(zhuǎn)向電動汽車市場。

當時廣汽本田相關(guān)人士表示:“廣汽本田制造的階段性調(diào)整涉及勞務(wù)派遣人員，我們與勞務(wù)公司終止了人員派遣協(xié)議。廣汽本田依法及時提供經(jīng)濟補償?！痹撊耸勘硎?，此次調(diào)整不會影響廣汽本田后續(xù)的電氣化和智能化戰(zhàn)略。

中國本田銷量低迷，銷量連續(xù)三年下滑。

以前，日系車都有保值率高，燃油經(jīng)濟性高，維修費用低。等等，在國內(nèi)市場占有很大的市場份額。然而，隨著新能源汽車市場競爭的日益激烈，自主品牌的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)合資品牌在過去幾十年中國市場占據(jù)絕對主導地位，嚴重依賴燃油汽車。尤其電氣化轉(zhuǎn)變?yōu)樯月娜障弟嚻?，面臨著更大的挑戰(zhàn)。

就銷售而言，在2020年達到162.7萬臺的銷售高峰之后，在中國市場，本田已經(jīng)連續(xù)三年下滑，從2021年到2023年，其銷售額分別為156.15萬臺、137.31萬臺和123.42萬臺，同比下降4.0%。、12.07%和10.12%。

今年前四個月沒有恢復。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，本田4月份在中國的終端汽車累計銷量為7.38萬輛。今年1-4月，本田在中國的終端汽車累計銷量為28.07萬輛，同比下降10.9%。；其中，廣汽本田累計銷售額為14.18萬臺，比去年同期下降19.01%。

由于銷量持續(xù)下滑，本田計劃將今年中國的銷售計劃減少13%至106萬臺。

在過去的一段時間里，日本合資品牌在中國的零售份額波動不定，低谷時只有16%左右。4月份，主流合資品牌零售額為45萬臺，同比下降26%，環(huán)比下降9%，其中日本品牌零售額為15.2%，同比下降3.6%。％。

業(yè)內(nèi)人士認為，日系車企在華銷量下滑的重要原因是電動商品投放滯后和產(chǎn)品線薄弱。

有業(yè)內(nèi)人士指出，中國純電動汽車的大規(guī)模崛起對傳統(tǒng)汽車的影響是全方位的，涉及生產(chǎn)方式、市場競爭、供應鏈、就業(yè)和能源結(jié)構(gòu)?！半m然日系車在新能源汽車領(lǐng)域有一定的技術(shù)優(yōu)勢，但似乎中國市場的新能源汽車戰(zhàn)略并沒有得到充分實施，這在一定程度上影響了市場地位。面臨著比亞迪等本土廠商日益激烈的競爭，日本汽車企業(yè)如何穩(wěn)定和擴大自己的市場地位，是對智慧和實力的挑戰(zhàn)?！?/p>

“合資企業(yè)確實推遲了新能源布局，沒有趕上中國汽車市場的變革。?！耙患液腺Y汽車公司的高管告訴《21世紀經(jīng)濟報道》記者，近三年來，中國本土中國品牌生產(chǎn)的汽車既符合國家政策要求，又符合消費者需求。另一方面，合資品牌生產(chǎn)的新能源汽車沒有遵守法律法規(guī)。“雖然我們通過混合動力來適應新能源的轉(zhuǎn)型，但我們不能獲得綠色品牌，也不能滿足中國年輕消費者的基本網(wǎng)絡(luò)需求。我們?nèi)匀贿^分追求傳統(tǒng)的安全等等?！?/strong>

“我們意識到，與市場相比，本田在新能源產(chǎn)品陣營的布局有些緩慢?！北咎锛夹g(shù)研究工業(yè)有限公司總經(jīng)理、本田技術(shù)研究科技(中國)有限公司總經(jīng)理、中國本部長、本田技術(shù)研究工業(yè)(中國)投資有限公司總經(jīng)理50嵐雅行在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時并不諱言。

日系車企著急？多輛新車連發(fā)！本田官方宣布：投資超過1萬億日元

為應對中國汽車市場的快速變化，本田于2021年在中國市場發(fā)布了純電動汽車品牌——e:N以后，全新的電動品牌“燁”、“燁S7”、“燁P7”兩款車型將于2024年底上市。

不久前在北京舉行的車展上，本田純電動汽車品牌e:N第二彈車型-廣汽本田旗下e:東風本田負責獵光，NP2(極聚2)正式發(fā)售。 e:NS2公布了預售價格，并計劃在六月份上市。

本田將迅速采取措施應對環(huán)境變化，以應對中國燃油車市場份額減少和新能源汽車市場份額擴大的現(xiàn)狀。”50嵐雅行告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，目前，本田面臨兩個亟待解決的問題:一是必須快速應對新能源汽車市場份額擴大的現(xiàn)狀；二是針對燃油車銷量下降擴大，本田要考慮是否調(diào)整生產(chǎn)力。

根據(jù)本田最近發(fā)布的財務(wù)報告，本田將在2024財年投入1.19萬億日元的研發(fā)費用，首次超過1萬億日元，大部分費用將用于純電動汽車的研發(fā)和投資。本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)有限公司代表取締服務(wù)總裁三部敏宏強調(diào):“電氣化和軟件需要大規(guī)模的開發(fā)和投資”。

全球智能化浪潮正在刷新海外消費者的認知，日本汽車品牌更注重與中國科技公司在智能領(lǐng)域的合作。

日產(chǎn)與百度簽署諒解備忘錄，雙方將對人工智能與智能汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作進行可行性研究；豐田官方宣布與騰訊合作，預計共同開發(fā)的新產(chǎn)品將于今年年底前發(fā)布。

在接受《21世紀經(jīng)濟報道》記者采訪時，本田高管表示，許多中國公司在智能和自動駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。本田將以開放的態(tài)度積極與中國優(yōu)秀的專業(yè)制造商在先進技術(shù)領(lǐng)域合作。