各地明確：不再提倡！這一習(xí)慣并非“高質(zhì)量”，經(jīng)常趕地鐵快看?！?/h1> 2024-05-20 
通常在地鐵站
乘坐電動(dòng)扶梯時(shí)
您習(xí)慣于如何站立？
有沒(méi)有偶爾的“肌肉記憶”？
習(xí)慣性的“左行右立”？
最近，有網(wǎng)友建議成都地鐵
可使用揚(yáng)聲器提示
引導(dǎo)乘客乘坐電扶梯時(shí)，
左行右立”
成都地鐵回應(yīng)說(shuō)
每一級(jí)電扶梯的高度
遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通步行樓梯
走在電扶梯上
有“跌倒、摔倒”的危險(xiǎn)
也有可能導(dǎo)致大面積的踐踏。
所以，為了保證每個(gè)人的安全，
成都地鐵不推薦“左行右立”
推薦大家乘坐電扶梯時(shí)保持靜立。
近年來(lái)
許多地方，如北京、上海、廣州、南京、香港等。
“左行右立”倡議全部取消。
急急忙忙的乘客
要想安全快捷地通過(guò)
最好的辦法還是走樓梯？
多年來(lái)，上海一直在叫停
許多人認(rèn)為這是“高質(zhì)量”的習(xí)慣
10多年前
上海曾倡導(dǎo)過(guò)乘坐自動(dòng)扶梯。
作為謙虛觀念的表現(xiàn)，“左行右立”
近幾年來(lái)
“左行右立”的倡議早就叫停了。
當(dāng)前地鐵站的“乘梯須知”也強(qiáng)調(diào)
乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，嚴(yán)禁行走或奔跑
當(dāng)前《乘梯須知》第一條就是“禁止行走或飛奔”
2023年5月1日
實(shí)施上海市電梯安全管理方法
進(jìn)一步明確
嚴(yán)禁影響電梯安全運(yùn)行的行為
提出“電梯安全”
宣傳咨詢，教育培訓(xùn)”
"發(fā)現(xiàn)違反電梯乘用規(guī)范的情況。
行為勸阻等等
不過(guò)據(jù)觀察
可能是早些年“左行右立”的宣傳。
太“深得人心”了
現(xiàn)在乘坐地鐵電動(dòng)扶梯的時(shí)候
仍然有很多人有意識(shí)地站在右邊，讓出左邊。
乘客經(jīng)常出現(xiàn)在左邊
走在電動(dòng)扶梯上
即使是不規(guī)范的飛行現(xiàn)象也是
有些人甚至因?yàn)樽笮杏伊⒍鵂?zhēng)吵。
↓↓↓
2019年4月18日早高峰期
兩個(gè)乘客，一男一女，因?yàn)?/p>
新舊的“左行右立”規(guī)則
海倫路站位于地鐵4號(hào)線
電梯上發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)
隨后事態(tài)升級(jí)
這些男乘客居然一怒之下。
緊急按停電動(dòng)扶梯！
幸好最后確定了
全體乘客平安無(wú)事
最后
男性乘客因私自按停電動(dòng)扶梯
擾亂公共場(chǎng)所秩序
被警察行政拘留5天
男性遵守地鐵新規(guī)無(wú)可非議。
但是后續(xù)的過(guò)激行為肯定是錯(cuò)誤的！
為什么坐自動(dòng)扶梯不適合行走？
有關(guān)自動(dòng)扶梯是否需要“左行右立”
來(lái)自公眾的疑問(wèn)很多。
這里面有歷史因素
還有安全考慮
同樣存在習(xí)慣性問(wèn)題
第一，首先要從科學(xué)的角度來(lái)回答。
為什么要坐自動(dòng)扶梯？
行走和奔跑是不合適的？
自動(dòng)扶梯的臺(tái)階高度和樓梯的臺(tái)階高度
是大不同的
根據(jù)現(xiàn)在的實(shí)施情況
GB16899-2011國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
電梯的梯階高度一般為21cm。
最高不得超過(guò)24厘米
高于公共場(chǎng)所樓梯要求的樓梯
13cm-18cm的設(shè)計(jì)高度
另外，按照規(guī)定
電梯梯梯階深度不得小于38厘米。
而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們國(guó)家對(duì)普通樓梯的總寬度。
最低要求22cm
因此
假如人們走在電動(dòng)扶梯上
很容易踏空或者摔倒
而且在行走過(guò)程中也很容易遇到扶梯上的其他乘客
造成事故的發(fā)生
另外，購(gòu)物中心電梯的速度
一般而言，每秒0.5米。
而且地鐵里的電梯速度更快一點(diǎn)。
每秒大約0.65-0.7米。
屬于“高速電梯”
假如有人匆忙上下
一旦跌倒或出現(xiàn)緊急情況。
很容易“帶倒一大片”
電梯坡度高，不適合行走。
電梯工程專家吳斌表示，
就我們電動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)原理而言
與傳統(tǒng)樓梯大不相同。
因?yàn)殡妱?dòng)扶梯的坡度
比我們的日常生活更好
建筑物結(jié)構(gòu)的樓梯高度要高一些。
不太適合走路
這種方法“左行右立”也是不合理的。
這是因?yàn)樗鼤?huì)產(chǎn)生一個(gè)平衡的誤差
那里的電梯負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致“左行”
比較輕一點(diǎn)
右邊的負(fù)荷會(huì)更重一些
就會(huì)產(chǎn)生一種傾斜
專家指出
乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，只需站穩(wěn)扶好即可。
急急忙忙的乘客
要想安全快捷地通過(guò)
最好的辦法還是走樓梯？
每個(gè)人坐電梯的時(shí)候
還會(huì)左行右立嗎？
對(duì)這種習(xí)慣
您有什么好的建議？
歡迎在評(píng)論區(qū)分享~
原標(biāo)題:“很多地方都很清楚:不再提倡！這個(gè)習(xí)慣不是“高質(zhì)量”，經(jīng)常趕地鐵看看?！?/p>
閱讀原文
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通常在地鐵站
乘坐電動(dòng)扶梯時(shí)
您習(xí)慣于如何站立？
有沒(méi)有偶爾的“肌肉記憶”？
習(xí)慣性的“左行右立”？
最近，有網(wǎng)友建議成都地鐵
可使用揚(yáng)聲器提示
引導(dǎo)乘客乘坐電扶梯時(shí)，
左行右立”
成都地鐵回應(yīng)說(shuō)
每一級(jí)電扶梯的高度
遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通步行樓梯
走在電扶梯上
有“跌倒、摔倒”的危險(xiǎn)
也有可能導(dǎo)致大面積的踐踏。
所以，為了保證每個(gè)人的安全，
成都地鐵不推薦“左行右立”
推薦大家乘坐電扶梯時(shí)保持靜立。
近年來(lái)
許多地方，如北京、上海、廣州、南京、香港等。
“左行右立”倡議全部取消。
急急忙忙的乘客
要想安全快捷地通過(guò)
最好的辦法還是走樓梯？
多年來(lái)，上海一直在叫停
許多人認(rèn)為這是“高質(zhì)量”的習(xí)慣
10多年前
上海曾倡導(dǎo)過(guò)乘坐自動(dòng)扶梯。
作為謙虛觀念的表現(xiàn)，“左行右立”
近幾年來(lái)
“左行右立”的倡議早就叫停了。
當(dāng)前地鐵站的“乘梯須知”也強(qiáng)調(diào)
乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，嚴(yán)禁行走或奔跑
當(dāng)前《乘梯須知》第一條就是“禁止行走或飛奔”
2023年5月1日
實(shí)施上海市電梯安全管理方法
進(jìn)一步明確
嚴(yán)禁影響電梯安全運(yùn)行的行為
提出“電梯安全”
宣傳咨詢，教育培訓(xùn)”
"發(fā)現(xiàn)違反電梯乘用規(guī)范的情況。
行為勸阻等等
不過(guò)據(jù)觀察
可能是早些年“左行右立”的宣傳。
太“深得人心”了
現(xiàn)在乘坐地鐵電動(dòng)扶梯的時(shí)候
仍然有很多人有意識(shí)地站在右邊，讓出左邊。
乘客經(jīng)常出現(xiàn)在左邊
走在電動(dòng)扶梯上
即使是不規(guī)范的飛行現(xiàn)象也是
有些人甚至因?yàn)樽笮杏伊⒍鵂?zhēng)吵。
↓↓↓
2019年4月18日早高峰期
兩個(gè)乘客，一男一女，因?yàn)?/p>
新舊的“左行右立”規(guī)則
海倫路站位于地鐵4號(hào)線
電梯上發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)
隨后事態(tài)升級(jí)
這些男乘客居然一怒之下。
緊急按停電動(dòng)扶梯！
幸好最后確定了
全體乘客平安無(wú)事
最后
男性乘客因私自按停電動(dòng)扶梯
擾亂公共場(chǎng)所秩序
被警察行政拘留5天
男性遵守地鐵新規(guī)無(wú)可非議。
但是后續(xù)的過(guò)激行為肯定是錯(cuò)誤的！
為什么坐自動(dòng)扶梯不適合行走？
有關(guān)自動(dòng)扶梯是否需要“左行右立”
來(lái)自公眾的疑問(wèn)很多。
這里面有歷史因素
還有安全考慮
同樣存在習(xí)慣性問(wèn)題
第一，首先要從科學(xué)的角度來(lái)回答。
為什么要坐自動(dòng)扶梯？
行走和奔跑是不合適的？
自動(dòng)扶梯的臺(tái)階高度和樓梯的臺(tái)階高度
是大不同的
根據(jù)現(xiàn)在的實(shí)施情況
GB16899-2011國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
電梯的梯階高度一般為21cm。
最高不得超過(guò)24厘米
高于公共場(chǎng)所樓梯要求的樓梯
13cm-18cm的設(shè)計(jì)高度
另外，按照規(guī)定
電梯梯梯階深度不得小于38厘米。
而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們國(guó)家對(duì)普通樓梯的總寬度。
最低要求22cm
因此
假如人們走在電動(dòng)扶梯上
很容易踏空或者摔倒
而且在行走過(guò)程中也很容易遇到扶梯上的其他乘客
造成事故的發(fā)生
另外，購(gòu)物中心電梯的速度
一般而言，每秒0.5米。
而且地鐵里的電梯速度更快一點(diǎn)。
每秒大約0.65-0.7米。
屬于“高速電梯”
假如有人匆忙上下
一旦跌倒或出現(xiàn)緊急情況。
很容易“帶倒一大片”
電梯坡度高，不適合行走。
電梯工程專家吳斌表示，
就我們電動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)原理而言
與傳統(tǒng)樓梯大不相同。
因?yàn)殡妱?dòng)扶梯的坡度
比我們的日常生活更好
建筑物結(jié)構(gòu)的樓梯高度要高一些。
不太適合走路
這種方法“左行右立”也是不合理的。
這是因?yàn)樗鼤?huì)產(chǎn)生一個(gè)平衡的誤差
那里的電梯負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致“左行”
比較輕一點(diǎn)
右邊的負(fù)荷會(huì)更重一些
就會(huì)產(chǎn)生一種傾斜
專家指出
乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，只需站穩(wěn)扶好即可。
急急忙忙的乘客
要想安全快捷地通過(guò)
最好的辦法還是走樓梯？
每個(gè)人坐電梯的時(shí)候
還會(huì)左行右立嗎？
對(duì)這種習(xí)慣
您有什么好的建議？
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原標(biāo)題:“很多地方都很清楚:不再提倡！這個(gè)習(xí)慣不是“高質(zhì)量”，經(jīng)常趕地鐵看看?！?/p>
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本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com