技術(shù)改革投資龍年翻倍 優(yōu)秀的貢獻(xiàn)公司聚焦

河北省久盛車業(yè)：技改賦能產(chǎn)業(yè)邁向高檔

捆綁鋼筋、安裝模板、澆筑路面...5月11日，工人們正在平鄉(xiāng)縣河北省久盛汽車行業(yè)鎂合金電瓶車技術(shù)改造工程施工現(xiàn)場有條不紊地進(jìn)行施工。

長盛車業(yè)技術(shù)改造工程施工現(xiàn)場，工人們正在固定框架結(jié)構(gòu)。張明明攝

目前，兩個(gè)工廠的地面已經(jīng)形成，另外兩個(gè)工廠正在建立框架結(jié)構(gòu)?！霸擁?xiàng)目已完成70%的建設(shè)，預(yù)計(jì)將于今年8月投產(chǎn)。建成后，鎂合金電動(dòng)自行車年產(chǎn)量估計(jì)可達(dá)10萬輛。”總經(jīng)理姚興強(qiáng)說。

久盛汽車有限公司是一家兒童汽車、自行車生產(chǎn)和銷售公司，擁有120臺(tái)先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，年產(chǎn)兒童汽車、表演汽車、折疊汽車和山地汽車100萬輛。

“從自行車零部件的生產(chǎn)到童車的組裝，現(xiàn)在可以生產(chǎn)輕量化的鎂合金電動(dòng)自行車?！痹谝εd強(qiáng)看來，久盛汽車行業(yè)只有通過不斷的技術(shù)改革和創(chuàng)新，商品才能向品牌躍進(jìn)。

設(shè)備升級(jí)為智能化

“與過去的鋁合金和鐵合金自行車相比，鎂合金電動(dòng)自行車的生產(chǎn)工藝、組裝和入庫運(yùn)輸有很大的不同?！鄙a(chǎn)經(jīng)理?xiàng)類蹏嬖V記者，鎂合金電動(dòng)自行車有近40個(gè)生產(chǎn)過程，從原材料加工到壓制成型，模具的選擇更加準(zhǔn)確。從組裝到入庫，對(duì)效率的要求也在逐漸提高?！斑@就需要我們建立一條新的生產(chǎn)線來重新布局和改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”

“由于組裝設(shè)備的限制，原生產(chǎn)線的單線產(chǎn)量不大?！睏類蹏毖圆恢M地說，公司以前主要從事自行車組裝。這種發(fā)展方式主要依靠人工。一條生產(chǎn)線需要30個(gè)人工作，整體生產(chǎn)效率低。此外，僅靠人工噴漆容易出現(xiàn)涂裝不均勻、額外拋光等問題。

久盛車業(yè)組裝車間，工人們正在抓緊訂單。張明明攝

走出傳統(tǒng)制造的“舒適區(qū)”，久盛技術(shù)改革和擴(kuò)建的需求應(yīng)運(yùn)而生。去年9月，在鞏固童車組裝業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，久盛汽車行業(yè)開始升級(jí)生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)壓鑄機(jī)、機(jī)械臂等先進(jìn)設(shè)備，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)車架制造、電機(jī)安裝、整車裝配等關(guān)鍵工序的自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)。

“這次引進(jìn)的10多臺(tái)壓鑄機(jī)將實(shí)現(xiàn)車架自主量產(chǎn)。”楊愛國告訴記者，該設(shè)備配備了溫度控制、壓力調(diào)節(jié)等多種先進(jìn)系統(tǒng)，促使鎂合金在加熱高壓注入、冷卻凝結(jié)等環(huán)節(jié)后轉(zhuǎn)化為具有特定形狀和性能的框架。

"40道工序，只需5-6人即可完成。與以往相比，用工量將減少一半以上，電動(dòng)汽車整體裝配效率可提高約50%，新增產(chǎn)值1.6億元?！耙胱詣?dòng)化設(shè)備，大大降低了人工操作強(qiáng)度。機(jī)械臂只要按照預(yù)設(shè)指令，就可以靈活地替代人工涂裝、裝配等工作。與過去的人工操作相比，商品的精度更高，效率也更高，可以長期、高負(fù)荷地運(yùn)行。

產(chǎn)品向品牌躍進(jìn)

長盛車業(yè)是平鄉(xiāng)第一家生產(chǎn)鎂合金電動(dòng)自行車的公司。“近年來，當(dāng)我們出國檢查時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)輕便的鎂合金電動(dòng)自行車可以滿足人們對(duì)輕便電瓶車和健身的需求，其市場不容小覷?！币εd強(qiáng)說，2021年，他開始為現(xiàn)在的項(xiàng)目“招賢納士”、在深圳投入了大量的科研資金，現(xiàn)在已經(jīng)有了科研團(tuán)隊(duì)，河南鶴壁還有鎂合金材料研究基地。

在樣品展廳，線條流暢、造型精美的鎂合金電動(dòng)自行車格外顯眼?！斑@個(gè)車架是航天鎂合金做的，重量很輕，一只手就能輕松拿起來！”采購經(jīng)理潘貴超告訴記者，近年來，輕量化已經(jīng)成為電瓶車品牌發(fā)展的主要方向，鎂合金制成的車輛重量一般比鋁合金輕30%。

“這個(gè)車架沒有焊點(diǎn)，可以一體化壓鑄成型，非常結(jié)實(shí)，安全性也提高了！”潘貴超表示，電動(dòng)汽車的承載能力和減震性能會(huì)影響行駛安全，鋁合金車架的強(qiáng)度和減震性能不佳，而鎂合金的強(qiáng)度是鋁合金的1.5倍，減震性能是其10倍，大大提高了電瓶車的安全性能。

輕質(zhì)材料可以減輕自行車的重量，同時(shí)降低電能消耗。鎂合金電動(dòng)自行車的用電量將比鋁合金電瓶車降低20%~30%?！迸速F超告訴記者，這款車搭載的鋰電池在降低能耗的同時(shí)，還可以提高續(xù)航能力。鋰電池的體積僅為鉛酸電池的1/3。～四分之一，但它的循環(huán)壽命比鉛酸電池長，可以循環(huán)充電2000次左右。"與普通電動(dòng)汽車相比，充電也很方便，車架主梁就是電池盒，可以自主拆卸?！?/p>

“雖然這個(gè)車架和動(dòng)力裝置都做了‘減負(fù)’，但是應(yīng)該有很多功能！”潘貴超說，這款車有三種騎行方式:人力、助力、純電，既能健身，又能滿足日常出行的需要。

產(chǎn)業(yè)鏈延伸到上游

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展總是有周期的，這是市場規(guī)律?！痹谝εd強(qiáng)看來，自行車制造商屬于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的中游。為了打破上游原材料和零部件供應(yīng)的限制，企業(yè)必須加快產(chǎn)業(yè)鏈向上游產(chǎn)品研發(fā)、員工培訓(xùn)和零部件配套設(shè)施的延伸。

如何延伸？延伸什么？久盛汽車行業(yè)管理層反復(fù)探索，找到了“換擋”之路?！安恍枰匦麻_始，在保留原有自行車組裝的基礎(chǔ)上，延長產(chǎn)業(yè)鏈，獨(dú)立開發(fā)鎂合金電動(dòng)自行車的核心部件！”姚興強(qiáng)回憶了當(dāng)時(shí)的決定。這樣做的好處是童車行業(yè)的組裝經(jīng)驗(yàn)、零部件的采購渠道、海外銷售市場也可以“為自己所用”，同時(shí)也會(huì)增加行業(yè)規(guī)模，擴(kuò)大市場份額。

“8個(gè)月后，鎂合金車架終于通過了強(qiáng)度測試標(biāo)準(zhǔn)！”姚興強(qiáng)自豪地告訴記者，公司積極與外部合作伙伴合作，通過建立全方位、多層次的R&D團(tuán)隊(duì)，深入研究人體力學(xué)、人體工程學(xué)和自行車的整體外觀，反復(fù)測試鎂合金中各種材料的比例，提供嚴(yán)謹(jǐn)可靠的測試數(shù)據(jù)，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

久盛車業(yè)技改工程施工現(xiàn)場。張明明攝

企業(yè)主體的“馬不停蹄”，以及政府部門的“一臂之力”，都需要技術(shù)改進(jìn)和改進(jìn)。

“近年來，縣里大力支持公司敢于恢復(fù)技術(shù)改革，引導(dǎo)企業(yè)升級(jí)改造當(dāng)前技術(shù)，補(bǔ)充一批新技術(shù)改革項(xiàng)目?！逼洁l(xiāng)縣發(fā)改局規(guī)劃股長李林表示，同時(shí)督促有關(guān)部門簡化項(xiàng)目程序，快速辦理土地指標(biāo)和各種申請(qǐng)手續(xù)。”

技術(shù)改造是推動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要?jiǎng)恿?。姚興強(qiáng)表示:“公司將繼續(xù)依托當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的基本優(yōu)勢，引進(jìn)智能制造領(lǐng)域的技術(shù)設(shè)備，繼續(xù)加強(qiáng)與各種優(yōu)質(zhì)資源的密切合作，以新產(chǎn)品開拓新市場，逐步向品牌化、智能化躍升。

原題：“河北久盛車業(yè)：技改賦能產(chǎn)業(yè)邁向高檔”

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