伊朗總統(tǒng)萊希墜機(jī)遇難，引起了外界對(duì)伊朗軍隊(duì)直升機(jī)設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展的關(guān)注。

據(jù)新華社報(bào)道，伊朗政府20日決定，萊希在19日的直升機(jī)事故中死亡。作為總統(tǒng)這樣的重要人員，伊朗采用了AB-212中型通用直升機(jī)，已經(jīng)停產(chǎn)近30年了。原因是什么？

在美制貝爾-212型(又稱(chēng)AB-212)中，伊朗媒體宣布萊希所乘直升機(jī)。

伊朗和貝爾直升機(jī)公司的蜜月期

從20世紀(jì)70年代美伊蜜月期開(kāi)始，伊朗采購(gòu)和裝備直升機(jī)的歷史就開(kāi)始了。當(dāng)時(shí)，伊朗提出了一系列先進(jìn)武器裝備采購(gòu)和技術(shù)引進(jìn)計(jì)劃，規(guī)模龐大，耗資巨大，幾乎涵蓋了陸?？杖娢淦鞯姆椒矫婷?。當(dāng)時(shí)伊朗巴列維皇朝對(duì)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)出色的直升機(jī)這個(gè)“新星”也很感興趣。因此，伊朗王國(guó)首先選擇與美國(guó)貝爾直升機(jī)公司合作。畢竟，該公司成功研發(fā)了世界上第一臺(tái)專(zhuān)用武裝直升機(jī)?！狝H-1“休伊眼鏡蛇”。

一九七二年十二月，伊朗與貝爾直升機(jī)公司簽訂了價(jià)值7.08億美元的大訂單，采購(gòu)了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的貝爾214A軍民兩用中型通用直升機(jī)(287架)和AH-1J“海眼鏡蛇”武裝直升機(jī)(202架)。

屬于UH-1H“休伊”軍用中型通用直升機(jī)的民用升級(jí)版貝爾214A，更換了達(dá)信·萊康明公司生產(chǎn)的LTC4B-8D渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率從后者的1419軸馬力大幅提升到2930軸馬力。所以貝爾214A的運(yùn)載能力、安全性和可靠性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于UH-1H，降低了噪聲水平，提高了飛行速度。一九七五年四月，貝爾直升機(jī)公司逐步將貝爾214A直升機(jī)交付給伊朗。

到目前為止，伊朗部隊(duì)仍然配備了大量UH-1H“休伊”軍用中型通用直升機(jī)。

此后，伊朗王國(guó)于1976年與貝爾直升機(jī)公司進(jìn)一步合作，由貝爾直升機(jī)公司提供全面的技術(shù)支持，在伊朗建立貝爾214A直升機(jī)組裝生產(chǎn)線，以利用簽署這一大單的機(jī)會(huì)建立自己的航空工業(yè)體系。該項(xiàng)目總投資約5億美元。在伊朗組裝生產(chǎn)400架貝爾214A直升機(jī)之后，雙方最初簽署的協(xié)議就是伊朗方面提出了改進(jìn)要求。所以，貝爾直升機(jī)公司根據(jù)伊朗的需要對(duì)貝爾214A進(jìn)行了改進(jìn)，這就是后來(lái)的貝爾214ST，ST代表“延長(zhǎng)雙發(fā)”。

與貝爾214A相比，貝爾214ST的機(jī)艙部分有所延長(zhǎng)，載員由14人增加到16人，并采用CT7-2A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)(單個(gè)額定功率1648軸馬力)。貝爾214ST的飛行安全性比貝爾214A提高了一步，因?yàn)樗呀?jīng)從單發(fā)改為雙方。隨著貝爾214ST改進(jìn)版的研究開(kāi)發(fā)，伊朗與貝爾直升機(jī)公司的合作協(xié)議也改為50架貝爾214A，然后在伊朗合作生產(chǎn)剩余的350架貝爾214ST。然而，隨著伊朗伊斯蘭革命的爆發(fā)，巴列維皇朝被推翻，新生伊朗伊斯蘭共和國(guó)與美國(guó)反目成仇，雙方的大部分合作項(xiàng)目都停止了，貝爾直升機(jī)公司也撤回了所有的技術(shù)人員。然而，貝爾直升機(jī)公司留下的所有設(shè)備都為伊朗培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員為伊朗伊斯蘭共和國(guó)建立自己的直升機(jī)行業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

共和國(guó)時(shí)代的艱難發(fā)展

巴列維皇朝除了從貝爾直升機(jī)公司大量采購(gòu)各種直升機(jī)外，還從其他企業(yè)采購(gòu)了相當(dāng)數(shù)量的不同類(lèi)型的直升機(jī)。例如，波音公司前后共采購(gòu)了90多架CH-47C重型運(yùn)輸直升機(jī)，分別配備空軍和陸軍航空兵。此外，伊朗還購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)西科斯基分公司CH-53D重型運(yùn)輸直升機(jī)、美國(guó)休斯公司S300C輕型直升機(jī)和法國(guó)宇航公司SA319“云雀”Ⅲ一共有幾十架輕型直升機(jī)。因此，當(dāng)伊朗伊斯蘭共和國(guó)成立時(shí)，它接受了近600架巴列維皇朝留下的各種直升機(jī)，堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)中東最強(qiáng)大的直升機(jī)部隊(duì)。

AH-1J武裝直升機(jī)，伊朗裝備。

值得注意的是，伊朗伊斯蘭共和國(guó)擁有AH-1J“海眼鏡蛇”武裝直升機(jī)200多架。這臺(tái)機(jī)器最初是貝爾直升機(jī)公司為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)開(kāi)發(fā)的新一代“眼鏡蛇”直升機(jī)。它開(kāi)啟了AH-1家族雙方時(shí)代，配備了兩臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)槍被火力更強(qiáng)的20毫米3管加特林炮取代。此外，這200多架AH-1J“海眼鏡蛇”武裝直升機(jī)中的62架配備了“陶”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)，具有長(zhǎng)距離攻擊敵方坦克裝甲車(chē)輛的能力，這在當(dāng)時(shí)也是首屈一指的。

伊朗AH-1J“海眼鏡蛇”武裝直升機(jī)在8年的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，與伊拉克的米-24“雌鹿”武裝直升機(jī)多次遭遇，共同創(chuàng)造了世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上的直升機(jī)空戰(zhàn)時(shí)代。從兩臺(tái)直升機(jī)的性能來(lái)看，米-24D“雌鹿”飛行速度更快，盔甲保護(hù)能力更好，但機(jī)載武器不如AH-1J“海眼鏡蛇”。米-24D“雌鹿”配備了一架12.7mm加特林機(jī)槍?zhuān)渫h(yuǎn)小于AH-1J“海眼鏡蛇”的20mm3管加特林炮。并且，AH-1J“海眼鏡蛇”的機(jī)動(dòng)性也比米-24D“雌鹿”要好得多。伊朗宣稱(chēng)，AH-1J“海眼鏡蛇”以其出色的機(jī)動(dòng)性擊落了6架米-24D“雌鹿”，甚至有用“陶”反坦克導(dǎo)彈摧毀它的案例。自然，伊拉克也沒(méi)有表現(xiàn)出任何弱點(diǎn)，反擊表明自己的米-24D“雌鹿”擊落了10個(gè)AH-1J“海眼鏡蛇”。雙方各持己見(jiàn)，莫衷一是。

兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，伊朗試圖利用一切機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)貝爾系列直升機(jī)，以解決戰(zhàn)場(chǎng)上的損失。這次，伊朗在意大利找到了阿古斯塔公司。該公司與美國(guó)貝爾直升機(jī)公司有著長(zhǎng)期深入的合作——簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)貝爾直升機(jī)公司推出新型號(hào)時(shí)，上一代將授權(quán)阿古斯塔公司生產(chǎn)，而貝爾直升機(jī)公司將全面轉(zhuǎn)型為新型號(hào)。甚至一些新的技術(shù)冒險(xiǎn)車(chē)型，比如后來(lái)的AW609民用旋翼機(jī)，貝爾直升機(jī)公司都會(huì)轉(zhuǎn)移到阿古斯塔公司開(kāi)拓市場(chǎng)。

“沙赫德”285武裝直升機(jī)，伊朗自主研發(fā)。

所以，貝爾205A、老一代貝爾206和貝爾212相繼被貝爾直升機(jī)公司轉(zhuǎn)讓給阿古斯塔公司繼續(xù)生產(chǎn)，直到?jīng)]有訂單才停止生產(chǎn)。上述三種型號(hào)在轉(zhuǎn)產(chǎn)給阿古斯塔公司后，分別更名為AB-205A。、AB-206和AB-212。事實(shí)上，在20世紀(jì)90年代，這三款車(chē)型仍然是軍民兩用通用直升機(jī)，性能相當(dāng)不錯(cuò)。更為重要的是，伊朗以民用的名義，從意大利阿古斯塔公司購(gòu)買(mǎi)這些直升機(jī)也能避免美國(guó)的制裁和封鎖。所以，伊朗購(gòu)買(mǎi)了上述三種類(lèi)型的直升機(jī)，這次發(fā)生的墜機(jī)事故就是AB-212之一。

根據(jù)國(guó)外媒體目前披露的信息，已發(fā)現(xiàn)AB-212直升機(jī)失事的生產(chǎn)號(hào)碼是1994年由意大利阿古斯塔公司制造的，至今已有30歲的“老年”。雖然這臺(tái)機(jī)器已經(jīng)改造成了重要的專(zhuān)用機(jī)器，但它應(yīng)該獲得最高標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)和保護(hù)服務(wù)，但畢竟它的年齡更高，而且當(dāng)天天氣條件不好，這增加了“硬著陸”事故的概率。

伊朗除了利用機(jī)會(huì)從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)成品直升機(jī)外，還大力發(fā)展自己的直升機(jī)行業(yè)。在巴列維王朝留下的硬件設(shè)施和技術(shù)人員的基礎(chǔ)上，參考手中擁有的各種美國(guó)直升機(jī)，模仿和改進(jìn)開(kāi)發(fā)了一系列國(guó)產(chǎn)直升機(jī)。舉例來(lái)說(shuō)，以AH-1J“海眼鏡蛇”為模板，伊朗先后開(kāi)發(fā)了“颶風(fēng)”Ⅰ和“颶風(fēng)”Ⅱ兩種專(zhuān)用武裝直升機(jī)。另外，伊朗還以AB-206為模板開(kāi)發(fā)了“沙赫德”278輕型直升機(jī)，以AB-212為模板，開(kāi)發(fā)了“沙巴維茲”2-75中型直升機(jī)。另外，在AB-206的基礎(chǔ)上，伊朗還進(jìn)行了進(jìn)一步的改革，開(kāi)發(fā)了沙赫德285輕型武裝直升機(jī)。這臺(tái)機(jī)器配備了1挺7.62或12.7mm機(jī)槍?zhuān)瑑蓚?cè)鋼管掛架共有4個(gè)掛點(diǎn)，可以裝載火箭炮發(fā)射巢、反坦克導(dǎo)彈甚至輕型反艦導(dǎo)彈等武器。而且，“沙赫德”285也是目前世界上唯一的單座武裝直升機(jī)，除了卡-50之外。

無(wú)論是從西方國(guó)家購(gòu)買(mǎi)民用直升機(jī)，還是在本國(guó)模仿開(kāi)發(fā)各種直升機(jī)，仍然不能完全滿足伊朗三軍的迫切需要。于是，進(jìn)入21世紀(jì)后，伊朗逐步向俄羅斯求助，首先購(gòu)買(mǎi)了大約30架米-17大型直升機(jī)。這種俄羅斯直升機(jī)的到來(lái)，至少在一定程度上減少了伊朗CH-47C重型運(yùn)輸直升機(jī)退役帶來(lái)的空缺。就在2023年，伊朗也有消息稱(chēng)，計(jì)劃從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)最多24架最新的米-28NE重型武裝直升機(jī)。伴隨著越來(lái)越多的俄制直升機(jī)加入伊軍隊(duì)伍，其美制直升機(jī)時(shí)代也即將結(jié)束。

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