有效降低全社會物流成本，對構建高效、暢通的流通體系、暢通的經濟循環(huán)、更好地支撐現(xiàn)代產業(yè)體系建設具有重要意義。為促進全省物流成本降低、質量提高、效率提高，山東細化實化措施，凝聚政策共同努力，堅持突出重點、精準努力，堅持惠及共享、激活市場。在我省近日發(fā)布的第二批政策清單中，出臺了10項有效降低全社會物流成本的政策。

交通是降低全社會物流成本的重要領域，也是促進經濟社會綠色低碳發(fā)展的重要組成部分。近年來，勞動力、能源、土地利用等各種因素的成本不斷上升，運費、倉租等物流服務價格相對較低。山東永昌物流集團有限公司總裁顏正華表示:“對于企業(yè)運營來說，運輸成本是我們考慮的首要因素。

為降低企業(yè)運輸成本，提高物流效率，提高通行效率，我省交通運輸部門將繼續(xù)深入實施高速公路通行減費政策，對在本省高速公路上安裝ETC套裝設備的卡車客戶實行85%的通行費優(yōu)惠，政策實施期延長至2025年底?！邦A計這項政策將全年減少30億元以上的通行費，新鮮農產品運輸綠色通道和重大節(jié)假日高速公路免費等政策將疊加。預計全年高速公路總通行費將減少80多億元。"省交通運輸廳總工程師、二級巡視員趙方德說。

內河航運具有運力大、成本低、能耗低的獨特優(yōu)勢。第二批政策清單明確加強了內河航運市場的培育。免費過閘通過京杭運河(包括支流航線)山東段集裝箱船舶。對于在小清河航行的船舶通行費、過閘費給予全額補貼，政策執(zhí)行期限為2025年12月31日。補貼政策將進一步惠及水上運輸企業(yè)和貨主，促進交通結構調整，促進節(jié)能、低碳、優(yōu)質發(fā)展。"省交通運輸廳復航工程專班二級研究員王繼宏說。

“一單制”“一箱制”是促進多式聯(lián)運高質量發(fā)展的重要途徑，對于構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重要意義。在全國省級層面，山東率先進行多式聯(lián)運“一單制”試點創(chuàng)新，取得顯著成效?！澳壳?，我們正在探索和推廣“一箱制”的服務模式，即集裝箱海運‘不換箱、不拆箱、一箱到底’，鼓勵符合國際標準和國家標準的鐵路箱排水運輸，推動建立以35噸寬體箱為載體的內貿鐵水聯(lián)運體系。趙方德表示，“該工作已納入交通運輸部交通強國建設試點任務。預計實施后，集裝箱海運物流效率將提高15%以上，貨物損壞差異將減少3%以上，綜合運輸成本將系統(tǒng)減少10%以上。預計今年內貿海運多式聯(lián)運業(yè)務將完成33000箱?！?/p>

降低物流成本，提高效率，項目和公司尤為重要。第二批政策清單提出統(tǒng)籌省級資金，支持現(xiàn)代物流項目建設，培育和壯大物流業(yè)。2027年12月31日前，根據國家有關規(guī)定，對物流行業(yè)自有(含自用和租賃)或租賃的大宗商品倉儲設施用地，按照國家有關規(guī)定，減征城鎮(zhèn)土地使用稅所屬土地等級適用稅標準的50%。"減稅政策可以給我們帶來實實在在的優(yōu)惠，對物流業(yè)及相關領域的發(fā)展起到積極的作用?！鳖佌A說。

為全力開放政策，落實全鏈條，推動一系列政策直接通向基層，直接惠及公司，我省有關部門將進一步細化實施措施，探索推進惠企政策“免申即享”“一鍵直接通”，努力實現(xiàn)享受和快速實現(xiàn)?！拔沂≈攸c關注物流降本增效等關鍵領域，最大限度地降低門檻，提高政策普遍性，讓廣大經營主體和消費者受益?！笆“l(fā)改委黨組副書記、副主任孫來斌說。

降低全社會物流成本涉及運輸、倉儲、配送、物流包裝等所有要素。采購物流、生產物流、銷售物流等全過程需要在平衡成本和服務收入的基礎上精準發(fā)力。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付認為，要加快物流新生產力建設，促進新產業(yè)、新模式、新機遇，支持物流企業(yè)數字化轉型。

來源 | 大眾新聞客戶端

原標題：“聚焦關鍵領域，推動政策直接通向基層造福公司——山東多措并舉，推動物流降本增效”

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