從第二季度開(kāi)始

天隴鐵路項(xiàng)目各施工企業(yè)

以“保安、保質(zhì)、保工期”為基礎(chǔ)

三大目標(biāo)

緊盯工程節(jié)點(diǎn)

精心安排施工

鉚足干勁，加快推進(jìn)工程建設(shè)

天隴鐵路武家梁隧道，由中鐵八局承建，位于麥積區(qū)，總長(zhǎng)8593米。其地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，安全隱患高，是天隴鐵路的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。隧道建設(shè)至今，各自動(dòng)工進(jìn)口、斜井三個(gè)工作面，施工方24小時(shí)不間斷施工。中鐵八局天隴鐵路一標(biāo)一分部武家梁隧道斜井項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張晉發(fā)告訴記者:“由于隧道內(nèi)地質(zhì)條件較差，施工過(guò)程中，工作組采用管道先進(jìn)、嚴(yán)灌漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)等工序進(jìn)行施工，每天挖掘約3米。截至目前，挖掘已完成480米?！?/p>

為確保施工安全和工程質(zhì)量，施工企業(yè)配備了包括24米液壓棧橋、襯砌一次性澆筑成型設(shè)備和智能養(yǎng)護(hù)設(shè)備在內(nèi)的大型機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，中鐵八局還配備了智能攪拌站，通過(guò)應(yīng)用綜合管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程操作視頻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了攪拌站遠(yuǎn)程集中控制的少人化、業(yè)務(wù)流程管理的自動(dòng)化、車輛管理的智能化、質(zhì)量卡控制的標(biāo)準(zhǔn)化?，F(xiàn)在，攪拌站每天可以生產(chǎn)1000平方米左右的混凝土、砂漿等材料?！罢麄€(gè)武家梁隧道已經(jīng)開(kāi)挖了1.8公里，其中武家梁隧道的進(jìn)口已經(jīng)完成了760米的挖掘工程，2026年底整個(gè)武家梁隧道已經(jīng)完成。中鐵八局天隴鐵路一標(biāo)一分部武家梁隧道生產(chǎn)經(jīng)理曾高興地說(shuō)。

新聞多看點(diǎn)

從天水到隴南鐵路經(jīng)過(guò)

天水市麥積區(qū)，秦州區(qū)

徽縣，成縣，隴南市武都區(qū)

蘭渝鐵路隴南西站最終接入

線路正線總長(zhǎng)215.258公里

隧道長(zhǎng)度為165.804公里

全線設(shè)站17座

天隴鐵路是甘肅省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是天平鐵路南延線工程以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為主的干線鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目北連銀西鐵路，南連蘭渝鐵路，建成后可與隴海鐵路共享數(shù)據(jù)，構(gòu)建隴東南“十字”鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。

新天水記者：侯亞龍(轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

原題：“貫通時(shí)間確定！隧道天水有了新的進(jìn)展…”

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