02 尖軌是怎樣工作的？

在道岔中，尖軌是重要部件。

依靠尖軌的拉動(dòng)

改變軌道和軌道之間的方向

如果列車需要直行

尖軌貼合直向軌道

當(dāng)火車需要轉(zhuǎn)彎時(shí)

尖軌則貼合側(cè)軌

變截面的尖軌尖端

被龍門銑床

用刀銑削而成

這個(gè)黃色的5000噸立式液壓機(jī)

被大師們戲稱為“大錘”

負(fù)責(zé)重塑重塑

尖軌跟部正在加熱

組合模具中由“大錘”組成

鍛造跟部

在沖壓機(jī)和模具的共同作用下

逐步形成尖軌跟部

全自動(dòng)鐵軌鍛造設(shè)備

大大提高了尖軌的生產(chǎn)能力

只需兩位工人師傅現(xiàn)場(chǎng)操作。

便可以發(fā)揮5000噸大錘的威力。

輕輕按鍵

可以實(shí)現(xiàn)“一鍵擼鐵”的小目標(biāo)

叉子零件屬于易耗品

日常操作中使用頻率高

需定期更換

也正因如此

鐵路工程、電務(wù)人員需要道岔。

經(jīng)常進(jìn)行維修保養(yǎng)

確保旅客列車安全平穩(wěn)安全

原題：“高鐵列車沒有方向盤怎么轉(zhuǎn)彎？秘密在于？...》

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