電子愛好者網(wǎng)報道(文章 / 章鷹）今年 2 到目前為止，中國汽車市場的競爭越來越激烈。一方面，汽車制造商必須面對市場上價格競爭激烈的現(xiàn)實(shí)，以提高他們的競爭力，向網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展。

根據(jù)佐思汽發(fā)布的《2024》 年 C-V2X 根據(jù)汽車道路協(xié)同產(chǎn)業(yè)分析報告，目前，C-V2X 已基本在與 DSRC 在全球標(biāo)準(zhǔn)競爭中獲勝，2024 2008年，中國也正式啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作，試點(diǎn)期為 2024 年至 2026 年，5G C-V2X 模塊批量上車已經(jīng)具備了推進(jìn)條件。

汽車市場發(fā)生了什么變化，迫使汽車模塊制造商發(fā)生變化？正在 4G 目前汽車規(guī)模占主流，5G 汽車規(guī)模模塊有哪些亮眼的商品？本文集移遠(yuǎn)通信、芯訊通、高新興最新產(chǎn)品于一體。

汽車市場的新變化和需求迫使汽車模塊制造商進(jìn)行變革。

中國汽車新四化已提出 10 2008年，四化發(fā)展呈現(xiàn)出細(xì)分化、消費(fèi)化、服務(wù)化、融合化等新趨勢。

高級商品市場經(jīng)理王浩杰表示，細(xì)分意味著市場競爭越來越激烈，市場越來越細(xì)分。不僅有乘用車，SUV 基本上，越野車 1 大約一萬元的價格波動都有很大的競爭，有新車型的研發(fā)和發(fā)布。汽車出口到海外，包括中東版和東南亞版，各種版本的車型逐漸細(xì)分；消費(fèi)，客戶換車的次數(shù)越來越多，然后要求車廠的產(chǎn)品迭代越來越快，非安全電子也可以上車，豐富了娛樂和互動設(shè)置；服務(wù)主要從被動服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃臃?wù)。有了網(wǎng)絡(luò)車，可以主動發(fā)現(xiàn)車的問題，主動提醒客戶車需要維修；整合，伴隨著各種技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)的融合，以及跨域的結(jié)合，各種智能駕駛的結(jié)合。

對汽車制造商而言，使用模塊有兩個優(yōu)點(diǎn)。無論是汽車制造商還是汽車制造商，模塊都能簡化通信技術(shù)。 Tier1，將通信技術(shù)完全交給模塊，可以縮短開發(fā)進(jìn)度。第二，底層系統(tǒng)的支持，不管是標(biāo)準(zhǔn)模塊 Linux 該系統(tǒng)，或者智能模塊的安卓系統(tǒng)，使用模塊可以得到底層系統(tǒng)的支持，客戶將注意力集中在網(wǎng)絡(luò)層的研發(fā)上。能幫助客戶進(jìn)行一些不同地區(qū)版本的通信認(rèn)證，也能減少開發(fā)周期。

王浩杰指出，隨著軟件在車輛交互體驗(yàn)中的地位越來越重要，原始設(shè)備制造商正在逐步提高他們在汽車軟件開發(fā)中的主導(dǎo)地位。對模塊的要求也發(fā)生了很大的變化。模塊需要支持更深層次的功能定制，模塊需要更強(qiáng)的硬件性能，模塊制造商需要更高的設(shè)計和控制模塊產(chǎn)品的能力。

推出移遠(yuǎn)通信支持 5G R16 標(biāo)準(zhǔn)化的汽車規(guī)模模塊 AG59x 系列

目前，智能聯(lián)網(wǎng)汽車市場正處于車聯(lián)領(lǐng)域 4G/5G 迭代窗口期，車載 4G 這個模塊正面向前 5G 升級轉(zhuǎn)型期。移源通信車載前裝業(yè)務(wù)部產(chǎn)品總監(jiān)侯海燕表示，近年來，智能聯(lián)網(wǎng)汽車的優(yōu)惠政策頻繁出臺，中國汽車聯(lián)網(wǎng)市場日益壯大。

在剛剛結(jié)束的北京車展上，智能化和電氣化的趨勢正在加快。在北京車展上，有幾十款車型選擇了移動蜂窩通信、智能駕駛艙和Wi-Fi/ 為支撐車輛智能化、網(wǎng)絡(luò)化功能，藍(lán)牙、高精度定位和天線。

在 V2X 移遠(yuǎn)推出了該領(lǐng)域 C-V2X 模組 AG18、AG15，LTE-A C V2X 模組 還有AG55x 5G C-V2X 模組 AG55x、AG59x 等系列。

去年 9 月份，移遠(yuǎn)通信正式推出。 3GPP Release 16 車輛標(biāo)準(zhǔn)級別 5G NR 模組 AG59x 系列。據(jù)悉，全新產(chǎn)品正在進(jìn)行。 5G 傳輸速度快，延遲低，可靠性高，C-V2X PC5 在通信能力、位置定位服務(wù)、高計算能力和安全性等方面都有了很大的提高和完善。與移遠(yuǎn)第一代相比 5G AG59x車載模塊 系列在 5G 在傳輸速度、低延遲、高可靠性、位置定位服務(wù)、高計算能力、安全性等方面都有了顯著提高，能更好地滿足下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元化功能擴(kuò)展的需要。

這次推出了移遠(yuǎn)通信 AG59x 系列車規(guī)級 5G R16 模組包括 AG59xH 系列以及 AG59xE 系列，一是支持 5G SA 和 5G NSA，向后兼容，現(xiàn)有的 LTE、UMTS 和 GSM 網(wǎng)絡(luò)，即使在沒有部署的情況下 5G NR 還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域的穩(wěn)定連接。AG59x就蜂窩通信能力而言。 支持 4 x 4 MIMO 該技術(shù)可以大大提高模塊的無線通信性能，提高數(shù)據(jù)傳輸速度。AG59xE是其中之一 提供 2.4 Gbps 下降峰值及 550 Mbps 上升速度，而且 AG59xH 支持最高 4.4 Gbps 下行速度和 900 Mbps 上升速度，能保證實(shí)時傳輸用戶緊急數(shù)據(jù)、確診數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息，進(jìn)一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的穩(wěn)定性。

據(jù)報道，AG59x 該系列可以成為遠(yuǎn)程信息處理器，遠(yuǎn)程信息控制模塊，C-V2X 車載應(yīng)用的最佳解決方案，如系統(tǒng)、車載單元和路邊模塊。

4G 智能化模塊出貨數(shù)百萬！芯訊通加快推出 5G V2X 模組 SIM8800

“智能模塊廣泛應(yīng)用于智能駕駛艙，整個行業(yè)的發(fā)展以技術(shù)為前提，以需求為導(dǎo)向，以落地為目標(biāo)。在智能模塊領(lǐng)域，結(jié)合駕駛艙和聯(lián)網(wǎng)，無論是工作規(guī)模還是汽車規(guī)模，都要保證車載質(zhì)量體系和快速響應(yīng)的供應(yīng)商體系?！?高級商品市場經(jīng)理王浩杰表示。

新通高級商品市場經(jīng)理王浩杰表示，2018年 2022年，公司開發(fā)了2022年的汽車規(guī)模模塊。 2008年公司開發(fā)了汽車規(guī)級 5G C-V2X 模塊化。針對網(wǎng)絡(luò)化和智能化的趨勢，芯訊通開發(fā)了基于高通平臺的 4G 車規(guī)模組 SIM7800, 以及 5G V2X 模組 高配智能模組SIM8800 SIM897X 系列。

4G 智能模組 SIM897X 基于高通的系列 6125 平臺的 8 支持安卓的核Cpu 10、11 和 十三、該模塊用于智能駕駛艙的前裝，支持 8 道路攝像頭，集成 4G、WiFi 通訊，支持 Audio Hub 以及語音識別控制。出貨量超過百萬件，十分成熟穩(wěn)定。

芯訊通 5G V2X 模組 SIM8800 這個模塊支持汽車設(shè)計， R15 5G NSA/SA 互聯(lián)網(wǎng)，通訊速度可以達(dá)到 2.4 Gbps, 與此同時緊密結(jié)合 C-V2X 通訊功能，應(yīng)用 5G 充分釋放低時延、高可靠性和廣泛連接的技術(shù)特點(diǎn) C-V2X 連接潛能。

SIM8800 選用 LGA 包裝類型，提供不同區(qū)域的模塊設(shè)計，提高客戶開發(fā)成本。還提供了滿足不同終端應(yīng)用需求的豐富外設(shè)接口，AT 指令與 SIM8200 適應(yīng)系列模塊，減少客戶投資，縮短新產(chǎn)品上市時間。

增強(qiáng)性的 EMC/ESD 保護(hù)能力使模塊在環(huán)境相對極端的情況下能夠穩(wěn)定運(yùn)行。SIM8800 多衛(wèi)星也集成在一起 GNSS 功能性，能滿足汽車對高精度精確定位的需求。

低時延 性價比高！高新興推出 5G RedCap 輕型車載通信模塊

最近，在北京車展上，高新興物聯(lián)展示了自主開發(fā)設(shè)計。 5G RedCap 輕型車載通信模塊 GM870A，受到顧客的高度關(guān)注。

現(xiàn)場工作人員表示，GM870A 是一款 LGA 封裝的 5G RedCap Sub-6 GHz 車輛通訊模塊。其采用 3GPP Rel-17 RedCap 技術(shù)，支持 5G LAN/ URLLC/ 通過網(wǎng)絡(luò)切片，可以達(dá)到下行速度 226Mbps，最高上升速度可達(dá)到 這個模塊支持120Mbps LTE Cat.4 和 LTE Cat.6 網(wǎng)絡(luò)，能滿足車載客戶對中速、大空間、低延遲、高可靠性等的要求，方便客戶進(jìn)行二次開發(fā)設(shè)計。

這個模塊有三個特點(diǎn)：1、這是一個基于國內(nèi)化的設(shè)計，包括硬件和軟件，都是全產(chǎn)業(yè)化的設(shè)計，可以保證從硬件到軟件的獨(dú)立性和可控性；2、模塊內(nèi)部集成 RedCap、V2X 以及一部分 AP 計算率，這部分計算率可以滿足汽車 T-Box 上邊應(yīng)用開發(fā)的需要，同時也能支持部分 V2X 需要情景算法。3、可提供不同的存儲配置， 4 4/8 8Gb 存儲配置，靈活滿足 T-Box 使用場景。此外，從整個芯片原生級別的安全方案來看，高新興提供了從安全啟動到安全存儲再到安全運(yùn)行的基于硬件的環(huán)境，為客戶提供了充足的二次開發(fā)空間。

5G RedCap 該模塊不僅可以滿足汽車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的低延遲和高性價比需求，還可以兼顧汽車公司的成本控制需求。高新物聯(lián)官方微信披露，5G RedCap 汽車規(guī)則通信模塊 GM870A 預(yù)計將在 2024 年 11 月份正式上市。

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