文｜韓永昌

編輯｜李勤

36Kr了解到，近日，增程動力裝置解決方案提供商濟鈴科技完成了數(shù)千萬元的天使輪融資，由中科創(chuàng)星、青島海慕智家、江西青創(chuàng)投基金投資。融資基金將主要用于下一代增程控制系統(tǒng)的研發(fā)和專用控制器生產(chǎn)線的建設(shè)。

南昌濟鈴新能源科技有限公司(以下簡稱“濟鈴科技”)成立于2020年8月18日。公司孵化自南昌智能新能源汽車研究院(同濟大學)，具有江鈴集團產(chǎn)業(yè)化背景，專注于新能源增程混合動力系統(tǒng)平臺和關(guān)鍵零部件技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。

增程器

據(jù)了解，濟鈴科技的核心團隊均來自國內(nèi)外大型汽車公司。公司總工程師為清華大學&美國Purdue大學雙博士學位，擁有30年國內(nèi)外大型汽車公司工作經(jīng)驗，曾任美國通用汽車公司混合動力控制專家、SAIC捷能電氣集成總工程師。

近年來，隨著純電動汽車銷售增速的逐漸放緩，沒有里程焦慮的增程車型越來越受歡迎。理想、世界、零跑等多家公司的增程產(chǎn)品的暢銷，也帶動了消費者對增程車的肯定。在商用車跑道上，增程產(chǎn)品逐漸普及，濟鈴科技也加入其中。

在實際業(yè)務(wù)中，濟鈴科技目前主要為商用車企提供綜合能效更高的增程系統(tǒng)。濟鈴科技規(guī)劃了覆蓋20-100KW不同功率段的三代增程系統(tǒng)，逐步從燃油增程系統(tǒng)更新到天然氣、甲醇、氫等低碳燃料增程系統(tǒng)。。

據(jù)公司介紹，濟鈴科技的核心優(yōu)勢在于聚焦新能源商用車市場，形成了高性價比的新能源動力集成系統(tǒng)，采用了自主研發(fā)的PSHED混合動力技術(shù)和自適應控制算法。基于濟鈴科技自主開發(fā)的一體化應用開發(fā)環(huán)境，其產(chǎn)品可以快速實現(xiàn)平臺轉(zhuǎn)換和系統(tǒng)更新，靈活及時滿足客戶需求。

在客戶端，濟鈴科技與江鈴聯(lián)合開發(fā)的首款增程輕卡車型將于近期量產(chǎn)上市，包括乘用車在內(nèi)的其他車型也將陸續(xù)推出。

除了江鈴，濟鈴科技在工程機械、機場機械和特種機械行業(yè)已經(jīng)有很多客戶。據(jù)報道，公司已與某工程機械簽訂量產(chǎn)供應特種應急消防機械車輛的協(xié)議。目前，樣品車輛已經(jīng)驗收，并同步擴展了60KW車型和500KW輕載機械的特點。

在產(chǎn)能方面，為滿足長期生產(chǎn)、供應等市場拓展要求，濟鈴科技于2023年12月底搬遷至江西省南昌市南昌縣金沙三路1888號小藍產(chǎn)業(yè)園，廠房面積4780。㎡。

在工廠，公司制定了一條增程器生產(chǎn)線，主要用于增程器的組裝生產(chǎn)，估計年產(chǎn)量為1萬套/年；以及一條控制器生產(chǎn)線，主要用于電控產(chǎn)品制造(電機控制器GCU、控制VCU)，預計年產(chǎn)量為10000臺/年。

增程車型越來越受到乘用車和商用車市場的重視。此次融資的完成也將加快濟鈴科技下一代增程系統(tǒng)的研發(fā)和量產(chǎn)節(jié)奏。

本輪領(lǐng)先投資者中科創(chuàng)星表示，在對成本高度敏感的商用車領(lǐng)域，增程系統(tǒng)將在電氣化過程中發(fā)揮重要作用，具有續(xù)航里程長、綜合成本低的優(yōu)勢。作為國內(nèi)最早的增程式混合動力系統(tǒng)開發(fā)團隊之一，濟鈴科技在產(chǎn)品設(shè)計、工程開發(fā)、生產(chǎn)制造等方面都有著豐富的積累。今后，我們期待濟鈴科技能充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，幫助我國加快交通電氣化進程。

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