踢車幫

只是為了你愛(ài)車！

踢車問(wèn)答

朋友們踢車幫

本周的“踢車問(wèn)答”五個(gè)問(wèn)題已經(jīng)到來(lái)

請(qǐng)到夏東來(lái)踢車，為大家答疑！

第315期踢車問(wèn)答，快速戳開(kāi)收聽(tīng)！

本周入選的5個(gè)問(wèn)題如下

問(wèn)題 1

窮人是富人最好的資產(chǎn)。：夏老師問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題:保時(shí)捷911和寶馬M系底盤(pán)緊實(shí)，開(kāi)起來(lái)很好玩。那么國(guó)內(nèi)哪款新勢(shì)力的車可以接近以上兩款車的底盤(pán)駕駛樂(lè)趣呢？如果沒(méi)有，請(qǐng)夏老師大膽預(yù)測(cè)幾年后就能趕上。

答：國(guó)內(nèi)新力量以寶馬或保時(shí)捷為模板設(shè)計(jì)校準(zhǔn)底盤(pán)，從小鵬P7開(kāi)始。當(dāng)時(shí)小鵬特別強(qiáng)調(diào)，P7的底盤(pán)工程是由保時(shí)捷汽車工程公司校準(zhǔn)的。保時(shí)捷不僅是一家汽車制造商，也是一家汽車工程企業(yè)，這是它的老本行，從提供工程服務(wù)開(kāi)始。

P7的底盤(pán)風(fēng)格確實(shí)有這種味道。但是電動(dòng)汽車的物理特性和燃油汽車的重量有很大的不同，基本上同規(guī)格的汽車要多400?！?00KG對(duì)底盤(pán)的設(shè)置提出了非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首先，底盤(pán)懸掛的一些關(guān)鍵部件需要重新設(shè)計(jì)，這是整個(gè)行業(yè)的新技術(shù)路線，不再是簡(jiǎn)單的校準(zhǔn)問(wèn)題。即便是保時(shí)捷和寶馬，也無(wú)法讓自己的電動(dòng)汽車底盤(pán)達(dá)到燃油汽車的那種成熟度。我的經(jīng)驗(yàn)是很難達(dá)到如此敏捷的動(dòng)態(tài)反應(yīng)能力。

在新的力量中，小米SU7現(xiàn)在正在追求保時(shí)捷，尤其是它強(qiáng)調(diào)與保時(shí)捷Taycan的加速和極速性能參數(shù)相當(dāng)。為了保證安全，它只能在底盤(pán)上貼近Taycan，因?yàn)闆](méi)有其他方案可以參考。

極客、智己、路特斯等品牌也強(qiáng)調(diào)絕對(duì)性能參數(shù)的性能，必須以底盤(pán)為基礎(chǔ)。換句話說(shuō)，性能表現(xiàn)的數(shù)據(jù)，如00和最高速度，在這里有決定性的價(jià)值，尤其是最高速度。只要和燃油性能車處于同一水平，底盤(pán)一定要處于同一水平，否則駕駛控制達(dá)不到安全底線。這也可以作為我們從外部觀察時(shí)判斷的依據(jù)。

這不是追求的問(wèn)題，而是要不要的問(wèn)題，因?yàn)閺牡妆P(pán)設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，基本方案，尤其是基于速度的基本設(shè)計(jì)方案是確定的?？紤]到車身重量、重心高度、重量分配等參數(shù)，無(wú)非是硬件和投資成本能否支撐的問(wèn)題。在校準(zhǔn)方面，因?yàn)槠嚬こ桃呀?jīng)有了非常成熟的供應(yīng)鏈，所以可以選擇相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)。自然，建立自我研究體系，需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。還有捷徑，就是收購(gòu)。比如吉利，直接購(gòu)買了沃爾沃和路特斯。

問(wèn)題 2-1

RobinCorleone：夏老師，為什么新能源汽車的寬度一般都很寬？是增加電池電量還是降低風(fēng)阻？感覺(jué)在城市里開(kāi)這么寬的車總會(huì)遇到很多麻煩。

答：這種總寬度主要來(lái)自于電池帶來(lái)的巨大增加，上一個(gè)問(wèn)題提到400。～500公斤的增重給底盤(pán)帶來(lái)了巨大的負(fù)擔(dān)。為了保證彎道上的慣性離心力，需要增加軸距，這也是兩個(gè)前輪胎和兩個(gè)后輪胎之間的距離。這是一個(gè)增加寬度的因素。

此外，電池側(cè)面的被動(dòng)安全要求在兩側(cè)設(shè)置吸能盒，這也增加了底部的寬度，增加了汽車的寬度。最后，電池的能量密度是一切的根源。它決定了電池在特定電量下的體積和重量。但是車身是固定的，不可改變的，所以它的設(shè)計(jì)是基于電量最高的電池規(guī)格。

問(wèn)題 2-2

一念放下，萬(wàn)般自在。：為什么新能源汽車基本不配備輪胎？甚至不提供選擇和安裝空間！僅僅是為了降低成本嗎？

答：取消備胎的關(guān)鍵不在于成本，而在于重量。備胎帶來(lái)的額外重量在極度注重能耗的時(shí)代首當(dāng)其沖。此外，由于道路建設(shè)、輪胎性能、快速補(bǔ)胎、充氣、救援服務(wù)等技術(shù)的升級(jí)，臨時(shí)使用備胎的需求因爆胎而降低到對(duì)汽車使用沒(méi)有影響的程度。說(shuō)到底，除了具體的需求，比如越野，對(duì)備胎的需求非常低，甚至沒(méi)有需求。當(dāng)然，供應(yīng)也同樣下降極低。

不是新能源車，燃油車是第一個(gè)淘汰備胎的。只是新能源汽車需要放棄備胎，因?yàn)榈妆P(pán)中的電池和電機(jī)占用了底盤(pán)空間和重量。

問(wèn)題 3

李：我今年56歲，即將退休。我想買一輛車，和我妻子一起開(kāi)車。主要是交通，偶爾去很遠(yuǎn)的地方旅行。預(yù)算在40萬(wàn)左右，也可以限制50萬(wàn)。我在糾結(jié)買車還是SUV?？戳藠W迪A6四輪驅(qū)動(dòng)，漢蘭達(dá)，途銳舊車型(但是有點(diǎn)超預(yù)算)。我有選擇，也有買了之后的遺憾。我懇求夏東老師幫我做決定，因?yàn)槟闶且粋€(gè)完全專家，平易近人。謝謝大家！

答：買了之后后悔就可怕了，因?yàn)闀?huì)給提供意見(jiàn)的人帶來(lái)“背鍋”的壓力。但是，既然你稱之為“癥狀”，就意味著你不認(rèn)為你的購(gòu)買決定是錯(cuò)誤的，但是“后悔”的感覺(jué)是有問(wèn)題的。這更像是一個(gè)心理上的“小怪物”。意識(shí)到這一點(diǎn)，我們不應(yīng)該把后悔的感覺(jué)當(dāng)回事，而應(yīng)該忽略它。幾次之后，它會(huì)逐漸消失。

進(jìn)一步分析，可能是一種求全責(zé)備的態(tài)度。問(wèn)題是世界上存在的物品必須有它們存在的意義，也就是生存的優(yōu)勢(shì)。所謂優(yōu)勢(shì)，無(wú)非是比其他同類或者異類更好的地方。這就決定了這些車肯定比其他車好，也肯定比其他車差。除非你把它們都買了，否則你不可能擁有所有的“優(yōu)秀”。

如何計(jì)算預(yù)算？恐怕你不能把所有的錢(qián)都包含在買車上。你還需要考慮油耗、維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，以及未來(lái)轉(zhuǎn)手時(shí)的保值比例。汽車越高檔越貴，后續(xù)費(fèi)用越高，尤其是老化后的維修費(fèi)用。

然后就是買車的初衷。這是根本。有時(shí)候夢(mèng)想和實(shí)用主義是有矛盾的，任性和理性并不重疊。那么你這次買車的時(shí)候哪一個(gè)是優(yōu)先考慮的呢？沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只問(wèn)你的初衷。一般我都會(huì)這么做:在金錢(qián)方面，從務(wù)實(shí)和理性出發(fā)，設(shè)定一個(gè)安全邊界。然后，在這個(gè)邊界里，給夢(mèng)想和任性留出空間。

問(wèn)題 4

海底地平線：夏東老師好！前幾天(年)的電動(dòng)車大部分都是圍繞400V結(jié)構(gòu)建造的。從去年開(kāi)始，大多數(shù)電瓶車都選擇了800V結(jié)構(gòu)。除了電池部分，400V結(jié)構(gòu)和800V結(jié)構(gòu)還有其他區(qū)別嗎？400V結(jié)構(gòu)的車能通過(guò)升級(jí)電池變成800V結(jié)構(gòu)嗎？

答：首先，400V是關(guān)于結(jié)構(gòu)的。一個(gè)電池只是放置在這個(gè)結(jié)構(gòu)中的部件，就像一塊磚的材料不能改變建筑的結(jié)構(gòu)一樣。升級(jí)電池不能改變結(jié)構(gòu)。相反，如果不改變結(jié)構(gòu)，更有可能是電池?zé)o法升級(jí)，因?yàn)楦緹o(wú)法安裝連接。

所說(shuō)的結(jié)構(gòu)涉及到整個(gè)電動(dòng)系統(tǒng)的所有部件，都是800伏特。主要包括電動(dòng)機(jī)、功率控制模塊、電池、電線、充電器、交流DC轉(zhuǎn)換器等。僅僅是最簡(jiǎn)單的電線就大不相同。因?yàn)殡妷悍艘环?，所以電線的直徑可以大大縮小。在同等功率輸出下，電流減少了50%。這可以大大減輕重量。那只是一個(gè)例子。所以，800伏特結(jié)構(gòu)所需的所有組成系統(tǒng)都是基于800伏特電壓。

問(wèn)題 5

魔子豆?jié){機(jī)：你好，夏老師，我弱弱地問(wèn)，現(xiàn)在的電車，無(wú)論是增程還是純電，所謂的四輪驅(qū)動(dòng)能不能和帶轉(zhuǎn)軸差速鎖的四輪驅(qū)動(dòng)相比？四輪驅(qū)動(dòng)是假的嗎？謝謝你的回答

答：由于在性能、可控性等方面具有較大的潛力，電四驅(qū)并非假四驅(qū)，它在四驅(qū)性能方面開(kāi)辟了更廣闊的空間。不同之處在于，內(nèi)燃機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)已發(fā)展到接近天花板的水平，一方面潛力已耗盡，另一方面完善程度較高。而且電動(dòng)四驅(qū)剛剛開(kāi)始。其發(fā)展空間較大，但尚不成熟。例如對(duì)高負(fù)荷的耐受性，比如電動(dòng)系統(tǒng)本身的能量密度低，重量太高，等等，很多點(diǎn)的技術(shù)研發(fā)都處于起步階段。

一般來(lái)說(shuō)，新事物一開(kāi)始都會(huì)因?yàn)橛字啥艿劫|(zhì)疑，就像年輕人在成年人面前總是幼稚一樣。關(guān)鍵是看電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)的潛力，是否具備突破內(nèi)燃機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能極限的素質(zhì)。

如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)一些油四輪驅(qū)動(dòng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能和性能，這通常是本質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)。如果油四輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，電四輪驅(qū)動(dòng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能和性能通常是暫時(shí)的、水平的優(yōu)勢(shì)?？梢钥隙ǖ氖牵妱?dòng)四輪驅(qū)動(dòng)的潛力和素養(yǎng)具有發(fā)展價(jià)值。

夏東本期踢車給大家的問(wèn)題？

目前，如果您想購(gòu)買新能源汽車，是否傾向于純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力？

最后一個(gè)問(wèn)題留言很精彩

上一期溝通問(wèn)題：

特斯拉是一個(gè)包含不同檔次車型的品牌，蔚來(lái)是兩個(gè)品牌分為兩個(gè)等級(jí)，你認(rèn)為哪種方式更好？

@圣夏光年

品牌本身就是價(jià)值的體現(xiàn)，途銳，Q7、卡宴、添越就是一個(gè)明顯的例子。當(dāng)然，品牌需要一定程度的積累，而不是一個(gè)品牌，賣多少價(jià)格的車，這個(gè)品牌是什么水平。

@極控科技 田旭 | JAKCOM Stone

單個(gè)品牌，多個(gè)品牌各有利弊，成敗論英雄，特斯拉顯然是成功的，無(wú)法反駁；蔚來(lái)還沒(méi)賺到一毛錢(qián)，沒(méi)有資格代表多個(gè)品牌，多個(gè)品牌我最服大眾集團(tuán)，就像水泊梁山一樣，各個(gè)品牌個(gè)性鮮明，定位清晰；所以就事實(shí)而言，我更喜歡多品牌，就像兩個(gè)動(dòng)物園，一個(gè)只有熊貓，另一個(gè)除了熊貓什么都有，我更喜歡后者，但是蔚來(lái)動(dòng)物園的新成員，似乎仍然是一只熊貓...

@喜愛(ài)玩游戲的人？ ?

我覺(jué)得還是像特斯拉一樣好。仔細(xì)想想，就像未來(lái)這個(gè)叫樂(lè)道的新品牌，就像大眾再次復(fù)活了捷達(dá)一樣，但是我們可以看到，我們?cè)诼飞蠋缀蹩床坏綆讉€(gè)捷達(dá)品牌。所以我覺(jué)得如果你開(kāi)心，你會(huì)有和捷達(dá)一樣的結(jié)局。

@浣熊

主要看產(chǎn)品成熟度，質(zhì)量過(guò)硬，價(jià)格合適，服務(wù)好。不管是一個(gè)還是兩個(gè)，口碑都是相傳的，不做廣告也能家喻戶曉。歡迎收藏。

@平凡的小草

今天的問(wèn)題不就是我這周問(wèn)的嗎？國(guó)內(nèi)品牌習(xí)慣根據(jù)車型和水平開(kāi)設(shè)不同的品牌(主品牌、子品牌)，而國(guó)際品牌一般只有一個(gè)品牌(一般品牌會(huì)有奢侈品和低端品牌)。就特斯拉和蔚來(lái)而言，我個(gè)人認(rèn)為是基于品牌定位的需求。特斯拉本身的定位就是一個(gè)價(jià)格在20萬(wàn)以上的高端品牌(所以有傳言說(shuō)20萬(wàn)以下的Model。 2沒(méi)有噪音)，現(xiàn)在車型的定位范圍也符合特斯拉的定位，所以除非特斯拉推出數(shù)百萬(wàn)超豪華車型，否則使用特斯拉品牌就足夠了。然而，蔚來(lái)具有很大的可伸縮性。雖然蔚來(lái)稱自己為豪華品牌，不做低端車，但實(shí)際上蔚來(lái)在中國(guó)人眼里是一個(gè)普通的中檔品牌。雖然有些車價(jià)格比較高，但還是大眾品牌。如果蔚來(lái)想打造定位更高、更豪華的車型，蔚來(lái)在很多消費(fèi)者心目中無(wú)法滿足品牌的溢價(jià)能力和認(rèn)知度，就像日本前三名同時(shí)打造豪華品牌一樣，因?yàn)檫@個(gè)品牌無(wú)法滿足一些消費(fèi)者的認(rèn)知和需求，所以不得不獨(dú)立打造豪華品牌。就連豪華品牌奔馳也有更豪華的子品牌邁巴赫，所以是否使用一個(gè)品牌或者不同的品牌，這取決于這個(gè)品牌的定位。如果這個(gè)品牌能滿足公司推出的所有車型，那個(gè)品牌就夠了。如果不能讓客戶有更好的認(rèn)同感，可以建立一個(gè)定位更準(zhǔn)確的子品牌，比如馬自達(dá)、三菱等。，只有一個(gè)品牌沒(méi)有子品牌是量身定做的，所以根據(jù)自己的需求和發(fā)展情況，用一個(gè)品牌或者多個(gè)品牌是沒(méi)有好壞之分的，只有適合不適合。

@離子風(fēng)言

雙品牌戰(zhàn)略應(yīng)該是順勢(shì)而為的決策。理解定位概念，一個(gè)品牌對(duì)應(yīng)一個(gè)消費(fèi)群體。蔚來(lái)創(chuàng)業(yè)初期，電池費(fèi)用昂貴。必須選擇高端定位。它基本上是國(guó)內(nèi)新力量的統(tǒng)一做法。但是，隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車公司進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，低端產(chǎn)品顯然是最有前途的。高合汽車的挫折也是一個(gè)警鐘。沒(méi)有多生孩子好打架。汽車這樣的東西很可能會(huì)贏在低端。資本要做大恐怕只能走普及率這條路?？纯词袌?chǎng)上哪個(gè)高端品牌能賺大錢(qián)？與豐田大眾相比，保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、賓利的營(yíng)業(yè)額差距很大。所以，樂(lè)道必須承載李斌的終極夢(mèng)想。蔚來(lái)只是他的一個(gè)跳板。與其說(shuō)是雙品牌，不如說(shuō)是換品牌。它是重新定位的。

@蘇南

不管好壞，各自的品牌規(guī)劃都不一樣，特斯拉要做一個(gè)大眾化的品牌，車型覆蓋面更大對(duì)它有好處。蔚來(lái)要做高端品牌，要保持這個(gè)品牌的形象。但是個(gè)人認(rèn)為蔚來(lái)推出子品牌恰恰說(shuō)明了它對(duì)蔚來(lái)是一個(gè)高端品牌不夠自信，因?yàn)楸捡YＡ級(jí)別不會(huì)影響奔馳S級(jí)的高端設(shè)置和認(rèn)可度。要從零開(kāi)始建立高端品牌的形象是非常困難的，需要很長(zhǎng)時(shí)間的積累，要講故事，還要講故事。

@RobinCorleone

從實(shí)際情況來(lái)看，特斯拉單品牌不同車型的定位會(huì)更好，但可以更好的促進(jìn)品牌入門(mén)級(jí)車型的銷售，用戶心理會(huì)有一定的自豪感；然而，新的汽車制造力量需要大量的時(shí)間來(lái)積累品牌認(rèn)知度和知名度。這個(gè)時(shí)候，分層可能會(huì)導(dǎo)致商品上下之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，更不用說(shuō)市場(chǎng)上有比亞迪這樣的價(jià)格殺手了。個(gè)人觀點(diǎn)。

@吳(海景日租房)

最好的辦法是特斯拉。一家汽車公司的高、中、低品牌布局一定越全面，市場(chǎng)份額越高，對(duì)企業(yè)的知名度、公司在市場(chǎng)上的抗風(fēng)險(xiǎn)能力、企業(yè)文化的積累等都有好處，從世界知名汽車公司的品牌來(lái)看也是如此?，F(xiàn)在的汽車企業(yè)已經(jīng)不能局限于品牌布局，而是要涉足整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，以及與汽車技術(shù)相關(guān)的R&D產(chǎn)業(yè)。舉個(gè)理想化的例子，如果一個(gè)人從擺攤到小吃店再到連鎖店，如果一直盈利，可以涉足其他相關(guān)行業(yè)，或者涉足其他不相關(guān)行業(yè)，甚至可以做一顆衛(wèi)星送上天堂。在改革開(kāi)放初期，有一句話很流行，叫做“心有多大，舞臺(tái)就有多大。"

上一期幸運(yùn)回復(fù)者：@蘇南

由于微信微信官方賬號(hào)的規(guī)定，發(fā)布的精選消息上限為100條，但并不意味著我們只在這100條中選擇，而是踢車夏東仔細(xì)閱讀了后臺(tái)所有精彩消息后，隨機(jī)選擇了一位幸運(yùn)粉絲。

如果你的答案很精彩，你可能會(huì)被選為下一個(gè)“踢車問(wèn)答”頻道，你會(huì)被隨機(jī)選中，你會(huì)得到夏東提供的一份踢車紀(jì)念禮物。歡迎大家積極交流。

單擊標(biāo)題查看“踢車問(wèn)答”

311-320期

314期同一輛車會(huì)不會(huì)用不同的標(biāo)準(zhǔn)制造？新能源汽車的趨勢(shì)是什么？

313期純電越野危險(xiǎn)嗎？誰(shuí)來(lái)承擔(dān)智能駕駛協(xié)助錯(cuò)誤的責(zé)任？

312期長(zhǎng)城8缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否適用于汽車？

311期四月份國(guó)內(nèi)新能源滲透率超過(guò)50%，有何感想？

301-310期

310期路特斯還是原來(lái)的路特斯嗎？為什么蔚來(lái)沒(méi)有特斯拉保值？

309期為什么中國(guó)的電瓶車能這么快？

308期為了價(jià)格戰(zhàn)而生的特價(jià)車可以買嗎？

307期·特斯拉Model Y賣得好，是因?yàn)檐囌娴暮脝幔?/p>

306期如何看待理想MEGA的高開(kāi)低走？

305期電瓶車反而不環(huán)保？純視覺(jué)策略的智駕在霧天還能用嗎？

304期為什么比亞迪會(huì)大幅降價(jià)？和華為合作會(huì)“失去靈魂”嗎？

303期電池和發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)壽命長(zhǎng)？如何設(shè)計(jì)一輛走量車？

302期奢侈品牌用什么來(lái)體現(xiàn)電車的奢華？如何打破駕駛犯困？

301期蔚來(lái)是高檔品牌嗎？為什么中國(guó)汽車喜歡延長(zhǎng)？

291-300期

300期奔馳電動(dòng)是什么水平？特斯拉是否被超越？

299期如何看待冬季續(xù)航的達(dá)到率？發(fā)動(dòng)機(jī)可以用柴油清洗嗎？

298期今年國(guó)產(chǎn)新力量能超過(guò)BBA嗎？風(fēng)阻是怎么回事？

297期出口量第一，中國(guó)汽車強(qiáng)大嗎？

296期在豐田發(fā)生的造假事件是怎么回事？

295期為什么小米SU7像其他豪車？蔚來(lái)ET9是轎車嗎？

294期Activee比亞迪云和保時(shí)捷。 Ride是一回事嗎？

293期雪地怎么剎車？汽車無(wú)線充電路可行嗎？

292期增程電是落后的產(chǎn)物？P4后胎電機(jī)缺電后就沒(méi)用了？

291期電動(dòng)汽車的零百加速動(dòng)輒3秒，有必要嗎？

281-290期

290期新型能源MPV的安全性如何？“汽車超市”可行嗎？

289期小米車來(lái)了！是否會(huì)影響“蔚小理”？

288期國(guó)產(chǎn)新能源有多領(lǐng)先？寶馬電瓶車值得購(gòu)買嗎？

287期一年行駛里程少，買新能源汽車劃算嗎？

286期小鵬G6和智己LS6選誰(shuí)好？為什么電動(dòng)汽車的保險(xiǎn)更貴？

285期"換電"會(huì)拖垮蔚來(lái)嗎？怎樣的駕駛輔助更好？

284期為什么奧迪沒(méi)有出電？ A4？這就是開(kāi)始 Model Y 的時(shí)機(jī)嗎？

283期國(guó)際電瓶車品牌還能超越中國(guó)品牌嗎？

282期“好車”的標(biāo)準(zhǔn)是什么？全景天幕安全嗎？

281期為什么開(kāi)車會(huì)“路怒”？

271-280期

280期為什么新能源品牌都喜歡造“大”車？

279期·Model Y會(huì)不會(huì)繼續(xù)降價(jià)？為何電動(dòng)汽車高速耗電？

278期為什么特斯拉又降價(jià)了？維修應(yīng)該按照手冊(cè)還是聽(tīng)修車師傅的？

277期如何理解夏季車帝檢測(cè)的甲醛檢測(cè)？

276期電瓶車的生命周期有多長(zhǎng)？家庭生活 MPV 選哪個(gè)好？

275期-奧迪找上汽，大眾找小鵬，德國(guó)大廠造電瓶車有困難？

274期電瓶車需要每半年保養(yǎng)一次嗎？為什么增程車不使用柴油機(jī)？

273期豐田推出固態(tài)電池，國(guó)產(chǎn)品牌如何應(yīng)對(duì)？

272期為何沒(méi)有燈光評(píng)估？如何選擇蔚來(lái)ET5和寶馬i3？

271期長(zhǎng)軸距表示空間大？傳統(tǒng)汽車公司是否會(huì)“吃掉”新的力量？

261-270期

270期為什么玻璃天慕曬頭還要用？無(wú)框門(mén)有什么意義？

269期蔚來(lái)降價(jià)，損害品牌價(jià)值嗎？新能源汽車，油車買誰(shuí)好？

268期丨DM-i/雷神DHT/長(zhǎng)城DHT，誰(shuí)更節(jié)油？快速充電總是會(huì)損害電池壽命嗎？

267期高檔汽車是否只是購(gòu)買一個(gè)車標(biāo)？氫氣的意義是什么？

266期常壓油箱是什么？汽車評(píng)論員是否與現(xiàn)實(shí)脫鉤？

265期國(guó)產(chǎn)五座SUV太少了？油車和電車誰(shuí)的耐用性更好？

264期換電是蔚來(lái)給自己挖的坑嗎？買車和個(gè)人財(cái)富的關(guān)系？

263期新能源會(huì)不會(huì)卡在脖子上？比亞迪云邈能不能跑到喀爾拉力賽？

262期·比亞迪的插混技術(shù)怎么樣？人工智能能讓司機(jī)下崗嗎？

261期電車會(huì)不會(huì)抽簽降低成本？那是一個(gè)設(shè)計(jì)審美貧瘠的時(shí)代嗎？

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