OHLINS dfv 作為一種兼顧街道和賽道的避震產(chǎn)品，除了安裝和調(diào)試之外，還需要注意一些細(xì)節(jié)，裝貨的好評(píng)度可謂極高。

除稍微貴一點(diǎn)外，其它缺點(diǎn)似乎并不十分明顯。

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一套 OHLINS DFV 如何安裝和調(diào)試酷樂？

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作為民間傳說中的殿堂級(jí)避震器，OHLINS 入門級(jí)產(chǎn)品 DFV 雖然在整個(gè)減震產(chǎn)品中價(jià)格相對(duì)較高，但考慮到瑞典進(jìn)口的質(zhì)量，還是比較強(qiáng)大的賽道性能和更舒適的街道適用性，OHLINS DFV 如同 IPHONE 一樣 —— 雖然不便宜，數(shù)據(jù)看起來并不極其明亮，但是好用，舒適，而且跑道的確算很快。

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" Road ＆ Track "系列

含有 Ohlins 跑車避震器 DNA，裝備 DFV 雙向式閘閥技術(shù)，可以提高公路汽車的性能和舒適性，是汽車升級(jí)的必備配件。

當(dāng)前該系列產(chǎn)品適用于超出超出。 25 各種應(yīng)用環(huán)境，并且還在開發(fā)中。

DFV(雙向流動(dòng)閘閥技術(shù))

Road ＆ Track 搭配有 ? hlins 獨(dú)有的 DFV 技術(shù)，而這正是 ? hlins 領(lǐng)先于其它品牌的基礎(chǔ)。

圖 1 ( 壓縮）/ 圖 2（回彈）

圖 1 在低流速下，減震油主要通過減震芯上的小孔流出(下斜線)。然而，當(dāng)流速快時(shí)，減震油通過活塞上的閘閥流出(上斜線)。但在極端環(huán)境下，減震油也可以通過 DFV 內(nèi)壓端口溢出(中斜線)，增加舒適度。

圖 2 當(dāng)流速較低時(shí)，減震油主要通過減震芯上的小孔釋放(下斜線)。然而，當(dāng)流速較快時(shí)，減震油通過活塞上的閘閥釋放(上斜線)。但在極端環(huán)境下，減震油也可以通過 DFV 內(nèi)部壓縮端口釋放(中箭頭)，保持輪胎與道路接觸。

圖 3 / 圖 4

圖 3 如果汽車受到來自路面的巨大沖擊，車輛發(fā)生跳動(dòng)，避震回彈時(shí)，避震油不能迅速通過活塞，導(dǎo)致輪胎離地。

圖 4 DFV 技術(shù)可以根據(jù)路面反饋快速改變避震芯內(nèi)的油流通道。當(dāng)受到較大影響時(shí)，DFV 雙流閥門可以使油液迅速通過活塞，吸收沖擊能量，使輪胎始終牢牢地粘在地上。

熱膨脹閘閥(圖片) 5）

圖 5 在減震器運(yùn)動(dòng)過程中，減震油的溫度會(huì)不斷上升，這無疑會(huì)影響減震器的阻尼控制。隨著減震器內(nèi)部溫度的升高，減震器內(nèi)部的閘閥也會(huì)隨著溫度的升高而膨脹，從而改變減震油的流速，保證減震器的阻尼隨時(shí)保持一致。

所以不管是日常駕駛還是跑道駕駛，DFV 技術(shù)可以為您提供兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的駕駛體驗(yàn)，而這就是 Road & Track 商品精華。

# TTX #

TTX 是 Ohlins 著名的雙筒減振器型號(hào)，設(shè)計(jì)十分精巧，下圖為 TTX 壓縮(紅色)、回彈(藍(lán)色)行程中減震油流向示意圖。

如左圖所示，一般調(diào)節(jié)低速阻尼會(huì)增加全速率段阻尼，但開啟閥點(diǎn)(曲線上的拐點(diǎn))的力值不變。

但高速阻尼的調(diào)整只會(huì)影響閥點(diǎn)的開啟，對(duì)低速阻尼和整個(gè)曲線的斜率影響不大。如果想改變阻尼的調(diào)整范圍，需要更換泵殼組的硬件配置(泵殼和扭簧)。[3]

關(guān)于 Ohlins

Ohlins 從越野摩托車手開始 Kenth Ohlins 創(chuàng)立于 1976 2008年，我們致力于開發(fā)汽車、摩托車、山地自行車和賽車的懸掛系統(tǒng)。

Ohlins 目前擁有 320 總部位于瑞典的員工 Upplands Vasby，瑞典也有主要的R&D部門和生產(chǎn)基地。

Ohlins 現(xiàn)在在跑車領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)， Ohlins 所涉及的比賽包括 MotoGP、全球超級(jí)摩托車，高速公路摩托車，越野摩托車，LeMans 耐力賽，拉力賽，NASCAR、房車賽、GT 比賽，短道拉力賽等等。

Ohlins 不僅在跑車領(lǐng)域的出場(chǎng)率很高，而且在民用高級(jí)減震器領(lǐng)域的覆蓋面也很廣，涵蓋了摩托車、汽車、后市場(chǎng)改裝零件，以及街車、越野車定制的車輛零部件。

Ohlins 提倡將在跑車領(lǐng)域?qū)W習(xí)、開發(fā)的技術(shù)帶入產(chǎn)品線。

1984 年，Ohlins 的革命性 CES 技術(shù)(連續(xù)控制電子系統(tǒng))獲得專利；2003 2008年，用于車輛 TTX 系統(tǒng)發(fā)布。2009 每年都在全球范圍內(nèi)發(fā)布" Road & Track "系列減振器，配有獨(dú)特的設(shè)備。 DFV（Dual Flow Valve）雙向流動(dòng)閘閥技術(shù)。

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