據(jù)日本媒體報道，日本國土交通省對85家汽車和關(guān)鍵零部件制造商進行了內(nèi)部調(diào)查，考慮到大發(fā)工業(yè)等汽車公司相繼違規(guī)。截至5月底，已有68家公司完成調(diào)查，包括豐田在內(nèi)的其他17家公司仍在繼續(xù)調(diào)查。

目前，豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)、鈴木等5家公司在車輛性能檢測方面存在不當行為。國土交通省表示，6月4日以后，政府將對豐田等汽車公司進行深入檢查。

國土交通省要求豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機制造的6輛車在確定安全性是否符合標準之前暫停出貨。

日本政府表示，車輛制造的不當行為動搖了用戶信任和認證制度的基礎(chǔ)。在日本當?shù)刂饕囍圃焐檀嬖谄墼p和不當行為的情況下，政府有必要持續(xù)檢查每個公司。

豐田還于6月3日宣布，國土交通省在皇冠、卡羅拉Fielde等7款車的認證試驗中發(fā)現(xiàn)不當行為。問題車型包括三款量產(chǎn)車型的行人和乘客保護試驗數(shù)據(jù)不足，四款停車車型碰撞試驗方法不正確。

考慮到政府的最新調(diào)查，豐田將暫停三款車型的交付和銷售，如卡羅拉Fielde。

在目前制造的兩種車型中，馬自達發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機控制軟件的重寫行為，而在停產(chǎn)的三種車型中，發(fā)現(xiàn)了碰撞試驗汽車的非法數(shù)據(jù)。

雅馬哈在目前的生產(chǎn)模式中發(fā)現(xiàn)了問題。該公司在不適度的條件下對產(chǎn)品進行噪聲實驗。過去制造的兩種模式在警示音試驗的數(shù)據(jù)中也有虛假記錄。

豐田總裁豐田章男于3日下午在東京召開新聞發(fā)布會。針對日本政府的調(diào)查，他向客戶、客戶和所有豐田汽車利益相關(guān)者道歉。豐田章男表示，公司將全力配合國土交通省的調(diào)查，盡快恢復臨時銷售車型的出貨。

具體而言，被國土交通省發(fā)現(xiàn)的不正當行為主要有六種，分別存在于安全氣囊、碰撞試驗、發(fā)動機導出試驗等方面。

豐田在公告中道歉，稱相關(guān)車輛已經(jīng)通過了徹底的內(nèi)部驗證，不會有違反法律法規(guī)的問題。雖然從法律上講，沒有必要停止使用受影響的車輛，但從現(xiàn)在開始，公司將暫停銷售日本制造的三款車型。

隨著日本政府的調(diào)查，豐田位于東日本宮城縣的大衡工廠和巖石手工廠將暫停兩條生產(chǎn)線。公司預計將影響1000多家采購單位，并將在未來補償部分供應(yīng)商。

值得注意的是，近年來，豐田及其子公司多次遭到數(shù)據(jù)造假等負面消息，豐田章男也對此作出了解答。

豐田章男表示，豐田還采取了市場全方位戰(zhàn)略擴張等戰(zhàn)略，以滿足更多汽車消費者的需求。在這樣的戰(zhàn)略指導下，公司也將優(yōu)先考慮新車的發(fā)展進度和質(zhì)量生產(chǎn)。然而，擴張戰(zhàn)略將導致極少數(shù)短視行為，作為公司一直堅持的生產(chǎn)價值觀，正在動搖。

據(jù)報道，豐田近年來一直在加快生產(chǎn)規(guī)模的擴大，2013年全球銷售新車998萬輛(包括子公司大發(fā)和日野)，2023年銷售新車1123.3萬輛(包括子公司大發(fā)和日野)，而且在售車型也越來越多。

由于一些新車對開發(fā)進度的需求大大縮短，規(guī)模擴大的結(jié)果是生產(chǎn)一線帶來了更大的壓力。

本質(zhì)上，是企業(yè)內(nèi)部的追求從市場份額轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?，強調(diào)創(chuàng)造利潤和收入，忽視社會責任，比質(zhì)量更注重速度。

然而，豐田已經(jīng)意識到問題的嚴重性?？偨y(tǒng)佐藤恒治在今年2月的大發(fā)汽車新系統(tǒng)發(fā)布會上強調(diào)，企業(yè)管理必須像馬拉松一樣考慮周期主義。即使發(fā)展速度放緩，也需要重振過去的豐田系統(tǒng)，這是公司安定下來的基礎(chǔ)。

一方面，豐田調(diào)整了汽車發(fā)展進度；另一方面，日本的日均產(chǎn)量上限從原來的145萬臺下降到了14000臺，工廠的運行時間上限也將每天縮短30分鐘。

近年來，隨著負面新聞的頻繁爆發(fā)，豐田章男也受到了諸多質(zhì)疑和壓力。今年5月，Institutional為大型投資者提供咨詢服務(wù) Shareholder Services(以下簡稱：ISS）曾經(jīng)建議豐田章男不再適合連任豐田董事長，理由是大發(fā)等子公司的不當檢查和監(jiān)管違規(guī)行為。

在一份報告中，ISS建議股東投票反對豐田章男連任董事長，考慮到豐田集團發(fā)生了一系列認證違規(guī)行為。

事實上，之前有咨詢公司建議股東反對豐田章男。其中一個原因是豐田章男對股東大會不夠單獨負責。豐田提名的10名董事中，只有三名符合獨立董事標準，至少有三分之一符合獨立董事標準。

本文來自微信微信官方賬號“汽車公社”（ID：作者：北岸，責編：李思佳，編輯：何增榮，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布，iAUTO2010)。

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