“早上坐公交車去廣德，吃個(gè)早飯?jiān)倩貋恚裁炊疾坏⒄`！”日前，隨著江蘇宜興市太華鎮(zhèn)至安徽廣德市新杭鎮(zhèn)的省際342路公交車開通，宜興市民和廣德市民已經(jīng)完成了跨省公交車外出的無縫銜接，原本需要乘坐公交車?yán)@道，頻繁轉(zhuǎn)車。

近日，宜興太華鎮(zhèn)至廣德市新杭鎮(zhèn)的省際公交342路正式開通運(yùn)營。 微信公眾號(hào)“無錫發(fā)布” 圖

這是繼浙江長興省際公交車之后，江蘇宜興又一條省際公交線路，全線14公里。宜興太華鎮(zhèn)和廣德新杭鎮(zhèn)每天推出12輛公交車，票價(jià)2元，共同實(shí)施市民乘車優(yōu)惠政策。

緊鄰城市交通一體化的“毛細(xì)管”暢通、建立同城化綜合客運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)于促進(jìn)鄰近地區(qū)的結(jié)合，方便人們出行具有重要意義。本報(bào)（www.thepaper.cn）據(jù)了解，到去年年底，長三角三省一市已經(jīng)開通了108條省際公交車，造福了一半以上的縣級(jí)節(jié)點(diǎn)。

長三角省際緊鄰公交正常運(yùn)行建設(shè)始于一體化發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略下一年。2019年4月，三省一市交通運(yùn)輸廳(委員會(huì))簽署《長三角交通更高水平一體化發(fā)展交流會(huì)記事本》，由江蘇省交通運(yùn)輸廳牽頭，三省一市成立相鄰區(qū)域公交客運(yùn)連接線試點(diǎn)工作組，推進(jìn)省際公交建設(shè)。建立緊鄰地區(qū)政府的協(xié)商機(jī)制，就企業(yè)經(jīng)營、許可審批、后期監(jiān)管等事項(xiàng)達(dá)成共識(shí)，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。2022年2月，經(jīng)三省一市交通運(yùn)輸主管部門組織申請(qǐng)，三省一市市場監(jiān)管部門發(fā)布長三角產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——《長三角省際公交運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，在線網(wǎng)絡(luò)布局、行駛頻率、車輛配置、沿線網(wǎng)站設(shè)置、票價(jià)、補(bǔ)貼方式、安全管理等方面提出系統(tǒng)運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

該報(bào)了解到，長三角省際公交不限于運(yùn)營模式。結(jié)合公交客運(yùn)和公交客運(yùn)，打破了道路客運(yùn)線路不能半途而廢的傳統(tǒng)，理順了兩種運(yùn)營模式的審批流程和管理模式。目前上海、江蘇、浙江之間的公交線路大多采用公交線路的運(yùn)營模式，江蘇、浙江、安徽之間的線路大多采用公交運(yùn)營模式。

三省一市激勵(lì)經(jīng)營主體在運(yùn)營模式上構(gòu)成運(yùn)輸聯(lián)盟或線路企業(yè)，加強(qiáng)市場資源整合、互補(bǔ)。原江蘇徐州至安徽宿州之間的省際班車由徐州汽車運(yùn)輸集團(tuán)和宿州汽車運(yùn)輸集團(tuán)運(yùn)營，票價(jià)高，車況差，服務(wù)質(zhì)量差。在兩地政府和主管部門的指導(dǎo)下，徐州徐蕭公交公司和徐州徐宿公交公司成立，各自經(jīng)營到蕭縣和宿州的省際公交線路相鄰，有效改善了高票價(jià)問題。

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