坐飛機(jī)出差，旅游

您是否訂購了“送機(jī)”網(wǎng)約車服務(wù)？

假如因?yàn)樗蛙嚨能噥硗砹?/p>

導(dǎo)致沒有趕上飛機(jī)

誰有責(zé)任？

誰來承擔(dān)損失？

近日，上海一位吳女士表示，她在網(wǎng)車平臺(tái)上預(yù)訂了送貨服務(wù)，司機(jī)因不熟悉路線未能按時(shí)收到她，最終導(dǎo)致吳女士錯(cuò)過登機(jī)時(shí)間，產(chǎn)生了2400元的換貨費(fèi)。因此，她要求平臺(tái)全額支付換貨費(fèi)，并在協(xié)商失敗后向長寧區(qū)消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)投訴。

司機(jī)，乘客，平臺(tái)，誰的責(zé)任？

誰來承擔(dān)誤機(jī)損失？

網(wǎng)上汽車晚到8分鐘

女子差一分鐘沒有趕上飛機(jī)。

據(jù)了解，吳女士計(jì)劃乘坐6點(diǎn)40分的航班到其他地方出差。她在5點(diǎn)40分預(yù)約了一輛網(wǎng)絡(luò)汽車，但在5點(diǎn)48分才收到乘客。

盡管司機(jī)加快到達(dá)機(jī)場，最終在5點(diǎn)56分到達(dá)，但是登機(jī)手續(xù)已經(jīng)在5點(diǎn)55分到期。

最終，吳女士錯(cuò)過了這次航班，不得不花2400元改簽其它航班。

吳女士說，她計(jì)劃5:40出發(fā)，5:50到達(dá)機(jī)場，預(yù)留5分鐘辦理登機(jī)手續(xù)，因?yàn)樗L期出差積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，家離機(jī)場很近。如果司機(jī)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，時(shí)間就夠了。所以這次誤機(jī)的主要原因是司機(jī)違約，損失應(yīng)該由平臺(tái)和司機(jī)共同承擔(dān)。

收到投訴后，平臺(tái)退還了18元的車費(fèi)，賠償了100元，但并不支持乘客全額賠償損失的要求。經(jīng)協(xié)調(diào)，雙方仍未達(dá)成協(xié)議。

長寧區(qū)消保委員會(huì)：

預(yù)留5分鐘為“極限趕飛機(jī)”

長寧區(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)認(rèn)為，這場糾紛首先是托運(yùn)人和乘客之間的運(yùn)輸合同糾紛。根據(jù)《民法典》，司機(jī)遲到導(dǎo)致乘客錯(cuò)誤，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。作為網(wǎng)絡(luò)汽車信息服務(wù)的供應(yīng)商，平臺(tái)不是實(shí)際的承運(yùn)人，所以在責(zé)任劃分上，司機(jī)負(fù)責(zé)賠償，平臺(tái)可以給予一定的賠償。

另一方面，乘客也存在預(yù)留時(shí)間不足的問題。雖然國內(nèi)航班提前45分鐘到達(dá)登機(jī)手續(xù)，但一般建議提前90分鐘到達(dá)機(jī)場，一些集中航班的大型機(jī)場需要預(yù)留120分鐘。只預(yù)留5分鐘登機(jī)無疑是“極限飛行”。

根據(jù)《民法典》584條，違約損失不得超過違約方在訂立合同時(shí)預(yù)見或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見的因違約造成的損失。在這種情況下，司機(jī)在接到訂單時(shí)并不知道緊張的時(shí)間。充分考慮以上情況，吳女士也要承擔(dān)一定的責(zé)任。

長寧區(qū)消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)建議，消費(fèi)者在乘坐網(wǎng)絡(luò)汽車時(shí)，應(yīng)合理安排出行時(shí)間，考慮到出租車?yán)щy、交通堵塞等各種突發(fā)情況，防止不必要的麻煩。

網(wǎng)友熱議

許多網(wǎng)民認(rèn)為：女性只預(yù)留5分鐘辦理手續(xù)，時(shí)間太短。

還有人認(rèn)為：網(wǎng)約車提前預(yù)約還晚到，說不過去。

也有網(wǎng)友提示：趕飛機(jī)還是要把精力留得寬裕一些，以免出現(xiàn)意外情況。

你覺得這件事怎么樣？

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原來的標(biāo)題：“從家到機(jī)場只有10分鐘，卻沒有趕上飛機(jī)！女性投訴網(wǎng)約車…...網(wǎng)友熱議→》

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