說(shuō)到國(guó)產(chǎn)越野品牌，長(zhǎng)城坦克肯定榜上有名。到目前為止，硬核越野 SUV 市場(chǎng)上有合資品牌，但坦克品牌的誕生打破了這種壟斷局面?，F(xiàn)在坦克帶來(lái)了最新的力作坦克 700Hi4-T?？偣餐瞥隽诵萝?3 一個(gè)版本，價(jià)格在 42.8-70 萬(wàn)之間。

優(yōu)缺點(diǎn)速覽

優(yōu)勢(shì)：

1. 后座舒適，椅背可以提供舒適的座椅。 141 度仰角

2. 越野數(shù)據(jù)引人注目，配備了盧比肯同款電子可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿

3. 內(nèi)飾豪華，選擇 NAPPA 真皮 翻毛皮材質(zhì)

缺陷：

1. 后備箱平臺(tái)偏高

2. 椅子不能向前放直

坦克作為國(guó)產(chǎn)越野大哥，在設(shè)計(jì)上有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。正面采用橫幅格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用矩陣車大燈，用戶也可以選擇“布羅莫之眼”的大燈。在點(diǎn)亮的過(guò)程中，有一種儀式感。當(dāng)然，很多人說(shuō)這個(gè)大燈就像變形金剛的眼睛，總的來(lái)說(shuō)還是有未來(lái)機(jī)甲的設(shè)計(jì)感。與此同時(shí)，新車在基本版本上是自帶的。 12500 稱重前絞盤(pán)，但沒(méi)有限定版本。

汽車側(cè)面線條堅(jiān)韌，前后輪眉、側(cè)裙等部位均經(jīng)過(guò)黑化處理，也帶來(lái)了較強(qiáng)的力量感。輪轂標(biāo)配為 20 英尺，但是用戶可以選擇尺寸較大的尺寸。 22 英尺樣式。坦克就尺寸而言 700Hi4-T 長(zhǎng)、寬、高分別是 軸距為5090/2061/1952mm， 3000mm。由于運(yùn)動(dòng)套件的原因，首發(fā)限定版車型的長(zhǎng)寬高分別是 5110/2122/1986mm。并且在這次試駕的極限版本中也有 120mm 可調(diào)節(jié)空氣懸架行程。

車尾是熟悉的方盒形狀，但是這個(gè)大書(shū)包和大燈的形狀還是有點(diǎn)大。 G 后門提供了電吸門設(shè)計(jì)。當(dāng)你打開(kāi)門時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的布局仍然放在后備箱下面。優(yōu)點(diǎn)是不用擔(dān)心拖底，但缺點(diǎn)是后備箱會(huì)比較高，不方便運(yùn)輸大件物品。

新車配備了電動(dòng)側(cè)踏板。當(dāng)你坐在車?yán)飼r(shí)，你可以發(fā)現(xiàn)它的外面是柔軟的。你能看到的整輛車都是用皮革包裹的，包括車頂，也是用皮革做的。限量版上面有大勞同款星空頂，今天試駕的極限版就沒(méi)有了。車?yán)锱渲?16.2 多媒體大屏幕，7英寸， 12.3英尺后排液晶屏 全液晶儀表盤(pán)，英寸，HUD 抬頭顯示等共 5 塊屏幕。汽車系統(tǒng)支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，在線導(dǎo)航，車載 Wi-Fi、面部識(shí)別、OTA 升級(jí)等功能。

中控屏下還配有兩行物理按鈕，主要用于調(diào)節(jié)坦克調(diào)頭、蠕動(dòng)模式、高速四輪驅(qū)動(dòng)、差速鎖等。下按鈕用于控制空調(diào)風(fēng)量，空調(diào)按鈕中還配有液晶觸摸時(shí)鐘。同時(shí)，整車配備了 26 一個(gè)傳感器，可以輕松實(shí)現(xiàn)高速 NOH 自動(dòng)化領(lǐng)航、自動(dòng)變道等 L2 級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)的能力。

配置方面，坦克 700 Hi4-T 所有座椅都支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，其中座椅加熱提供加熱。 9 可調(diào)節(jié)，通風(fēng)和按摩提供 3 檔位可調(diào)。另外，前排座椅也是標(biāo)準(zhǔn)的。 4 向電動(dòng)腰托和 2 提供電動(dòng)腿托。后排座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，可支持 141 無(wú)級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)。這款車還為后排提供了電動(dòng)遮陽(yáng)簾，提高了后排的私密性。

坦克 700 Hi4-T 采用非承載車身 前 / 后雙叉臂獨(dú)立懸架的組合，以及空氣懸架的支撐，在鋪裝路面上具有良好的操控性和舒適性，因此即使是日常開(kāi)放的坦克。 700 Hi4-T 也不會(huì)太重，駕駛體驗(yàn)也更貼近城市。 SUV。

即使你在非鋪裝路面或越野路段開(kāi)車，這輛車也會(huì)有更合適的乘坐性能。在隔音方面，得益于坦克。 700Hi4-T 雙層夾層玻璃用于前后排，哈曼卡頓也用于車內(nèi)。 ANC 主動(dòng)降噪技術(shù)，所以速度在 80 公里以下的噪音大約等于沒(méi)有。

不用擔(dān)心動(dòng)力方面的問(wèn)題，這輛車已經(jīng)用過(guò)了。 3.0T V6 P2 由電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率最大可達(dá) 385 KW和 800 牛 · 米扭距，匹配 9 速手自動(dòng)變速箱。純電續(xù)航方面可以達(dá)到 100 公里。開(kāi)車時(shí)不僅可以感覺(jué)到汽車在每一個(gè)速度領(lǐng)域都有很強(qiáng)的動(dòng)力導(dǎo)出，而且具有電混平穩(wěn)安靜的優(yōu)點(diǎn)。另外，新車也配備了 CDC 智能四驅(qū)電磁減振器 Mlock 機(jī)械式鎖定等功能，足以輕松應(yīng)對(duì)各種使用場(chǎng)景。

盡管這次沒(méi)有讓坦克 700 Hi4-T 來(lái)到極限工況的越野場(chǎng)景，但是這輛車能給出的數(shù)據(jù)仍然比普通越野車更加明亮。這次試駕坦克 700 Hi4-T 在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，極限版已經(jīng)擁有了 32 度的接近角和 33.5 度的離去角度，離地間隙最小 255mm。通過(guò)提升空氣懸架后，可以將接近角提升至 37.8 度數(shù)，離去角度提高到 37.6 程度、涉水深度更是達(dá)到了 970mm。另外，新車還配有牧馬人盧比肯同款電子可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿，可在極限狀態(tài)下增加車輪接地抓地力，幫助解困。

伴隨著生活的進(jìn)步，單純的“撒野”已經(jīng)不再是每個(gè)人的向往，人們也希望通過(guò)汽車設(shè)施來(lái)享受越野的樂(lè)趣，所以豪華越野 SUV 這個(gè)市場(chǎng)的興起似乎已經(jīng)成為必然。長(zhǎng)城最初是從硬核越野開(kāi)始的。你可以嗅到市場(chǎng)的變化，推出坦克。 700 Hi4-T 如此豪華的越野 SUV 同樣是合理的。

喜愛(ài)坦克 700

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