快科技 6 月 12 近日，針對當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)激烈的“價格戰(zhàn)”現(xiàn)象，乘聯(lián)會秘書長崔東樹正面回應(yīng)。

崔東樹說，2024 年 1-5 月，有近 60 一輛電瓶車降價，的確是一場罕見的價格戰(zhàn)。

據(jù)崔東樹介紹，“價格戰(zhàn)”的背景是新能源汽車原材料價格下降，新能源汽車新產(chǎn)品迅速推出，新能源汽車滲透率達到 40% 以上等。

"價格戰(zhàn)是系統(tǒng)能力的表現(xiàn)，是行業(yè)發(fā)展的必然階段."崔東樹說， 月份之后，“價格戰(zhàn)”已經(jīng)有放緩的趨勢。

接著，國內(nèi)汽車市場有望回歸以促銷為主的常態(tài)，不太可能出現(xiàn)經(jīng)常降價的情況。 20% 的情況。

不同的廠商對汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)有不同的看法。例如，比亞迪品牌和公關(guān)總經(jīng)理李云飛表示，他們建議同行量力而行。

余承東認(rèn)為，從長遠來看，打價格戰(zhàn)的汽車公司很難生存。他們從未見過靠低價競爭走得遠的汽車公司。只有沒有水平的人才打價格戰(zhàn)。因為他們的競爭力不好，他們不得不這樣做。真正的市場競爭仍然需要提高他們的競爭力。

吉利控股集團董事長李書福的觀點是，任何行業(yè)的健康發(fā)展都必須體現(xiàn)在投入產(chǎn)出率方面，實現(xiàn)更好的經(jīng)濟效益、無盡的內(nèi)卷和簡單粗暴的價格戰(zhàn)。因此，無序的競爭是以次充好、偽造和銷售假貨和不合規(guī)。

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