朋友們，好好努力吧！因?yàn)椋慌椭荒荛_寶馬了…

這話聽著挺 “ 凡爾賽 ” 是的，對嗎？然而，老狐告訴你，這真的不是故意的。 “ 炫耀 ” ，看看這兩天寶馬做了什么就明白了。

刷微博兩天的網(wǎng)友應(yīng)該都看到了，#寶馬腰斬式大降價(jià)#微博熱搜上的話題，成為人們熱議的話題。

超過30萬的寶馬車，降價(jià)后甚至不足。 18 萬，這不是個(gè)新話題嗎？難怪有人說：這個(gè)價(jià)格，以前連想都不敢想。

毫無疑問，在豪華品牌中，寶馬并非第一個(gè)大降價(jià)品牌，算下來，其實(shí)是繼七折虎(路虎)之后。、在六折豹(捷豹)之后，又一個(gè)價(jià)格很高。 “ 暴跌 ” 奢侈品牌。

但是，如果一定要說有什么獨(dú)特之處，我認(rèn)為，它似乎比其他奢侈品牌更“癲”一點(diǎn)，

關(guān)于為什么會(huì)這樣 “ 癲 ” ， “ 癲 ” 一定要有效果，今天，老狐就和大家聊聊。

01 “五折馬”的確玩得相當(dāng)大。

這次寶馬到底有多少？ “ 癲 ” ？老狐覺得，直接看價(jià)格就明白了。

當(dāng)?shù)氐膶汃R也有媒體 4S 該店知道，官方指導(dǎo)價(jià) 35.39 寶馬萬元起 i3 車型，現(xiàn)在已經(jīng)開始了 5 折扣促銷，價(jià)格直接 " 腰斬 "。今年 1 全新寶馬月剛剛發(fā)布。 i5 ，經(jīng)銷商也給出了 6 價(jià)格優(yōu)惠1萬元。

更多的銷售表示：" 寶馬 i3 現(xiàn)在優(yōu)惠后裸車是 17 萬多，來 4S 商店也可以進(jìn)一步討論價(jià)格… "

大降價(jià)不說，還有這么大的議價(jià)空間，是不是有點(diǎn)不敢相信？

為驗(yàn)證信息的真實(shí)性，這幾天也有不少網(wǎng)友和博主開始進(jìn)店驗(yàn)證。

一位自稱是汽車銷售的汽車博主在微博上發(fā)了他了解到的信息：寶馬 i3 35L 價(jià)格下降瘋狂，定價(jià) 353900 ，優(yōu)惠完 189,567 元裸車，交強(qiáng)險(xiǎn)，無商業(yè)險(xiǎn)。

還有博主回來說：和銷售確定最低配置，只要是最低配置。 18 萬，需要做抵押，低配還是很香的。

盡管最終吐槽了保險(xiǎn)， 18 買一輛比寶馬更好的 3 系好車， 1.1 萬的保險(xiǎn)又算什么？

當(dāng)然，并非每個(gè)家庭都有。 “ 五折馬 ” 。

在寶馬中國官網(wǎng)上，這款寶馬 i3 官方價(jià)格仍然是 35.39 萬元起，寶馬顯示在汽車之家。 i3 制造商的指導(dǎo)價(jià)格也是如此 35.39-41.39 萬元。

但是，現(xiàn)在官方標(biāo)多少錢并不重要，買車還是向經(jīng)銷商購買?，F(xiàn)在看來，寶馬 i3 一些經(jīng)銷商的價(jià)格是 20.98-25 即使沒有，萬元 “ 腰斬 ” ，但 14.49 一萬元的優(yōu)惠水平，也相當(dāng)于 6 折了。

不論是 5 折也罷，是 6 不管是折疊還是折疊，老狐覺得這次寶馬真的玩得很大。

02 “價(jià)格崩潰”不是寶馬想要的

也許有些人不明白，這是寶馬哎！就這樣！ “ 價(jià)崩 ” 是嗎？品牌檔次太低了？

老狐覺得，有這樣的想法是正常的。

畢竟 BBA 里面的銷售王者，這么多年的豪華品牌，自降身價(jià)的做法，總讓人覺得它沒有什么可怕的。 “ 大病 ” 。

但是，結(jié)合當(dāng)今的環(huán)境仔細(xì)考慮，即使是 “ 價(jià)崩 ” 不是寶馬想要的，它也要咬緊牙關(guān)繼續(xù)下去。

關(guān)于這個(gè)原因，我們可以看看今年的銷售情況。

最近，寶馬集團(tuán)剛剛發(fā)布了財(cái)務(wù)報(bào)告，今年第一季度，其收入 366.14 億歐元，同比略有下降 0.6% ；凈利潤為 29.51 同比減少1億歐元 19.4% 。汽車部門收入 309.4 億歐元，同比下降 1.1% ，汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤率 8.8％ ，而且去年同期是 12.1％ 。

看看吧？這一年寶馬的生活真的很糟糕。

數(shù)據(jù)顯示，在中國市場，寶馬集團(tuán)今年第一季度累計(jì)銷量(包括 BMW 和 MINI 品牌）為 187452 車輛，同比下降 3.8% 。

通過這種方式，中國成為寶馬集團(tuán)全球唯一一個(gè)銷量下滑的單一市場。

眾所周知，中國市場的內(nèi)卷水平是致命的。除非寶馬放棄在中國市場搶“蛋糕”，否則它必須找到搶占市場和客戶的方法。

而且降價(jià)，無疑是最快、最直觀的方法。

03 嬰兒馬能不能“癲”出效果？

雖然降價(jià)足夠直接，但是肯定會(huì)有效果嗎？

老狐覺得，這還得從不同的角度來看。

必須承認(rèn)的是，超過30萬輛汽車，像跳樓機(jī)一樣，一下子降到了178萬，這種沖擊肯定是有的，而且還不小。

最起碼，肯定會(huì)吸引一些對寶馬品牌有好感的消費(fèi)者，平時(shí)由于經(jīng)濟(jì)條件有限，沒錢買寶馬。

老狐認(rèn)為，寶馬在中國這么多年，忠粉絕對不會(huì)少，評(píng)論區(qū)的支持者已經(jīng)不少了。

而且從另一個(gè)方面來說，寶馬之所以要降價(jià)求銷售，關(guān)鍵在于它在產(chǎn)品實(shí)力上的確不能卷得住國產(chǎn)車。

現(xiàn)在17萬到8萬的國產(chǎn)車需要續(xù)航，智能智能，智能駕駛水平高，性能不好。不信可以參考價(jià)格相近的比亞迪、問界等品牌的車。

而且現(xiàn)在的主流消費(fèi)者都是年輕一代，大家對 “ 面子功夫 ” 并非如此執(zhí)著，而是更加重視。 “ 里子 ” 。

在這種情況下，光靠品牌知名度是不夠的，除非你在同樣的價(jià)格上各方面都有優(yōu)勢。否則，不要談?wù)撍Ｈ绻悴幌嘈旁u(píng)論區(qū)，你會(huì)明白的。

顯而易見，拋開品牌和現(xiàn)在同價(jià)位的國產(chǎn)車比各方面的實(shí)力，寶馬仍然不能處處領(lǐng)先。

因此，寶馬降價(jià)，效果肯定會(huì)有，但效果會(huì)有多大，還不確定。

04 結(jié)語

寶馬不是第一個(gè)大降價(jià)的奢侈品牌，也不是最后一個(gè)。七折虎(路虎)、六折豹(捷豹)、13 萬凱迪拉克，豪華品牌紛紛下滑。 “ 神壇 ” ，以價(jià)換量。

盡管不能說屬于合資豪華品牌的時(shí)代已經(jīng)過去，但至少，目前來看，這些豪華品牌的確在走下坡路。

當(dāng)然，奢侈品牌想玩多少并不是我們應(yīng)該考慮的。老狐認(rèn)為我們普通消費(fèi)者利用這個(gè)時(shí)間撿錯(cuò)誤也是好的。畢竟寶馬不用那么努力就能開，還是有點(diǎn)。 “ 香 ” 的！

參考資料：

新浪：扛不住？寶馬打開了 5 折疊“腰斬式”促銷

網(wǎng)上車市：寶馬 4S 店：純電 3 系 5 折價(jià)銷售！比：比亞迪漢更便宜

智能化汽車參考： 熱搜第一： 寶馬 5 折售車，全系腰斬式降價(jià)，小米華為首功

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