6月3日

南充市

鋰電池門(mén)市突發(fā)火災(zāi)

現(xiàn)場(chǎng)煙霧密布

經(jīng)處理

火很快就撲滅了

沒(méi)有造成人員傷亡

在視頻監(jiān)控中可以看到

起火點(diǎn)是未開(kāi)封的鋰電池。

目前

火災(zāi)的具體原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中

↓↓↓

近年來(lái)

鋰電池

由于能量密度高，功率密度高，

自放電小、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)

廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域。

但由于電動(dòng)自行車(chē)鋰電池起火

造成亡人火災(zāi)事故

這也引起了我們更多的思考

相關(guān)案例

電動(dòng)自行車(chē)電池充電

致5人死亡

2023年5月14日，廣東廣州某民房發(fā)生火災(zāi)，消防救援力量在清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)救出5名人員，經(jīng)醫(yī)護(hù)人員搶救無(wú)效死亡。經(jīng)初步調(diào)查，電動(dòng)自行車(chē)電池非法帶入室內(nèi)充電火災(zāi)。

電動(dòng)自行車(chē)修理店起火

致3人遇難

2022年11月13日，在廣東省潮州市，一家電動(dòng)自行車(chē)維修店發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致三人死亡。經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)原因初步確定:修理店經(jīng)營(yíng)者張某某在店門(mén)內(nèi)側(cè)給電動(dòng)自行車(chē)鋰電池充電時(shí)，鋰電池發(fā)生熱失控火災(zāi)，點(diǎn)燃周?chē)扇嘉飻U(kuò)散成災(zāi)難。

據(jù)統(tǒng)計(jì)

2023年至今

我省共調(diào)查51起電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)。

就火災(zāi)原因而言

由于電池內(nèi)部故障等原因造成25起火災(zāi)

占49%

那么

鋰電池火災(zāi)的原因是什么？

什么因素會(huì)影響電動(dòng)自行車(chē)的消防安全？

...

別著急

川川給你一一解答

01

News

鋰電池火災(zāi)的主要原因

熱失控。熱失控是電池中一系列不可控的鏈?zhǔn)椒艧岣弊饔?，?dǎo)致電池內(nèi)部溫度急劇上升，進(jìn)一步加劇放熱副作用，導(dǎo)致電池安全閥打開(kāi)、噴氣、起煙，甚至起火爆炸。

01

鋰電池火災(zāi)和爆炸的誘因

鋰電池火災(zāi)和爆炸的誘因通常分為三類(lèi)：機(jī)械濫用、電力濫用和熱濫用。

(1)機(jī)械亂用

內(nèi)短路是由于撞擊、擠壓或針刺等原因造成電池機(jī)械變形，甚至隔膜部分破裂。

（2）電亂用

電池短路是由于外部短路、過(guò)充、過(guò)放、大電流充電或低溫充電等原因造成的。

（3）熱亂用

加熱、暴曬等引起電池溫度過(guò)高，造成SEI膜、隔膜等損壞，正負(fù)短路。

以上三種誘因的共同階段是短路。事實(shí)上，鋰電池火災(zāi)和爆炸的誘因包括:化學(xué)和材料濫用、設(shè)計(jì)和工藝濫用、生產(chǎn)和環(huán)境濫用等。(如圖1所示)。

圖1 鋰電池火災(zāi)和爆炸的誘因

02

News

影響電動(dòng)自行車(chē)消防安全的因素

由于電氣故障，電動(dòng)自行車(chē)本身起火的原因分為車(chē)體電路故障、電池內(nèi)部故障和充電器及其電路故障。

01

車(chē)身電路故障

無(wú)論電動(dòng)自行車(chē)是否充電，車(chē)身上都有很多帶電線(xiàn)路。電動(dòng)自行車(chē)帶電線(xiàn)路之間的短路、鐵架之間的鐵短路、接線(xiàn)端子接觸不良導(dǎo)致的局部過(guò)熱等電氣故障都可能導(dǎo)致火災(zāi)。

02

電池內(nèi)部故障

電動(dòng)自行車(chē)的電池故障主要包括兩種形式:電池中的電池單體故障和電池中的電路故障。電池中有很多線(xiàn)路，如電池模塊電壓采樣線(xiàn)路、電池連接線(xiàn)路、控制電路板等。這些線(xiàn)路的短路故障可能會(huì)引起火災(zāi)。鋰電池可能會(huì)因自身質(zhì)量、外部沖擊、過(guò)度充電、外部短路、進(jìn)水等因素導(dǎo)致電池失控而引發(fā)火災(zāi)。

03

電源及其電路故障

由于自身質(zhì)量和使用不當(dāng)，充電器及其線(xiàn)路可能會(huì)直接引起火災(zāi)。同時(shí)，充電器質(zhì)量不合格或故障也會(huì)導(dǎo)致充電器對(duì)鋰電池的持續(xù)充電和大電壓充電，導(dǎo)致電池過(guò)度充電導(dǎo)致熱量失控和火災(zāi)。

由此可見(jiàn)

要杜絕電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)

清除電動(dòng)自行車(chē)安全隱患

唯有源頭控制的形成，過(guò)程控制

全鏈條治理方法的結(jié)果處理

可以從根本上保證

人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全

01

生產(chǎn)環(huán)節(jié)

目前，我國(guó)發(fā)布了《電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是保障我們安全的底線(xiàn)，也是每家公司進(jìn)入的門(mén)檻。

02

銷(xiāo)售環(huán)節(jié)

電動(dòng)自行車(chē)起火的主要原因是經(jīng)過(guò)改造。安裝電池，拆除限速都會(huì)改變?cè)瓉?lái)的電路。

為防止電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，必須關(guān)口前移。需要線(xiàn)上線(xiàn)下專(zhuān)項(xiàng)整治，打擊銷(xiāo)售不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)，尤其是非法改造電動(dòng)自行車(chē)的違法行為。

03

使用階段

駕駛電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、逆行、過(guò)馬路、不戴頭盔等違法行為造成的交通事故，也威脅著人民群眾的生命安全。

04

停放階段

《高層民用建筑消防安全管理?xiàng)l例》第三十七條規(guī)定，禁止將電動(dòng)自行車(chē)停放在高層民用建筑公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯、安全通道或者給電動(dòng)自行車(chē)充電，違者處以罰款。涉嫌犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

05

充電階段

據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%的電動(dòng)自行車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生火災(zāi)，其中一半以上發(fā)生在夜間充電過(guò)程中。如果在室內(nèi)、大廳、過(guò)道或樓梯上充電，后果無(wú)法想象。

為了解決電動(dòng)自行車(chē)充電難、風(fēng)險(xiǎn)高的問(wèn)題，最大限度地減少造成人員傷亡的惡性火災(zāi)事故概率，可以增加充電設(shè)施和停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)供應(yīng)，促進(jìn)民用電價(jià)收費(fèi)，加強(qiáng)檢查宣傳。

06

回收階段

老化電池和電路不僅是造成電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的重要原因，也是破壞生態(tài)環(huán)境的因素之一。不符合國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)和電池可以通過(guò)新舊置換、折價(jià)回購(gòu)等方式激勵(lì)電動(dòng)自行車(chē)、電池生產(chǎn)公司、銷(xiāo)售商和回收商回收，堅(jiān)決杜絕廢舊電池和不合格產(chǎn)品回流市場(chǎng)。

日常生活中

對(duì)鋰電池設(shè)備進(jìn)行合理的維修保養(yǎng)

規(guī)范使用電動(dòng)自行車(chē)

下面的知識(shí)

請(qǐng)掌握相關(guān)企業(yè)、單位和車(chē)主的學(xué)習(xí)。

01

如何防控電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)？

1

提高電池質(zhì)量

選擇合格的原材料、設(shè)計(jì)和制造工藝，確保正極、負(fù)極、電解液、隔膜等材料的構(gòu)成、結(jié)構(gòu)和性能符合要求，提高電池、模塊、電池組和電池系統(tǒng)的質(zhì)量和安全保護(hù)。

2

加強(qiáng)電池安全使用和管理維護(hù)

選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電池，防止電池亂用(撞擊、針刺、過(guò)充、過(guò)熱等)。)，加強(qiáng)監(jiān)管。如果電池出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)切斷電源并處理。

3

安裝火災(zāi)預(yù)警、報(bào)警、救火及應(yīng)急疏散系統(tǒng)

安裝電池火災(zāi)預(yù)警、報(bào)警、滅火和應(yīng)急疏散系統(tǒng)，啟動(dòng)應(yīng)急疏散系統(tǒng)，引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員遠(yuǎn)離火災(zāi)，自動(dòng)識(shí)別、預(yù)警和報(bào)警最初的電池故障。通過(guò)卷簾門(mén)和防火門(mén)等隔離設(shè)備，防止火災(zāi)蔓延。同時(shí)，通過(guò)滅火系統(tǒng)，可以快速控制和滅火。

4

發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)對(duì)策略？

當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池發(fā)生煙霧、火災(zāi)和爆炸時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打“119”報(bào)警。報(bào)警時(shí)，應(yīng)明確地址、火災(zāi)物、火災(zāi)大小、報(bào)警人姓名和聯(lián)系電話(huà)，并注意傾聽(tīng)和正確回答消防員的詢(xún)問(wèn)。

火勢(shì)較小時(shí)，在保證自身安全的情況下，關(guān)掉電源，用滅火器或水滅火。

火勢(shì)較大或不能迅速控制火勢(shì)時(shí)，應(yīng)立即撤離安全區(qū)域，疏散人群，遠(yuǎn)離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)警。

02

逃生

除了金屬骨架之外，電動(dòng)自行車(chē)的其它部件都是高分子可燃材料，如塑料、橡膠和聚氨酯。當(dāng)鋰電池發(fā)生熱失控時(shí)，會(huì)釋放大量可燃?xì)怏w并燃燒，產(chǎn)生的溫度超過(guò)1000℃，遠(yuǎn)高于上述聚合物材料的燃點(diǎn)。點(diǎn)燃后，大量一氧化碳、硫化氫等有毒煙霧會(huì)釋放出來(lái)。正是這些毒煙能使人瞬間昏迷，并迅速窒息而死。當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)盡早逃生。必須注意以下兩個(gè)方面：

1

保持冷靜，冷靜應(yīng)對(duì)，盡早逃跑。

先把人身安全放在第一位，遠(yuǎn)離電池火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，若無(wú)法逃離現(xiàn)場(chǎng)，則盡量尋找相對(duì)安全的地方等待救援。

逃跑時(shí)，要保持冷靜，做出正確的逃跑決定。一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的決定，我們應(yīng)該立即糾正它們。不要迷戀財(cái)產(chǎn)，不要盲目跟風(fēng)。有條件的話(huà)，積極滅火，挪走可燃物，關(guān)閉門(mén)窗，防止火災(zāi)蔓延，用水或水龍頭或消防栓滅火降溫，擴(kuò)大生存空間和逃生通道。

與此同時(shí)，通知區(qū)內(nèi)人員火災(zāi)情況，采取應(yīng)對(duì)措施，有序逃生。

2

防觸電、防毒氣體、防燒灼、防爆炸

逃生時(shí)，盡量避開(kāi)氣體、煙霧、燃燒和爆炸區(qū)域和空間，并佩戴防護(hù)用具。如果沒(méi)有防護(hù)用具，屏住呼吸，立即離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。不要乘坐普通電梯，到達(dá)安全區(qū)域后再呼吸。及時(shí)關(guān)閉電源，防止觸電。

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原標(biāo)題：“舉“鋰”說(shuō)明：南充一鋰電池銷(xiāo)售店發(fā)生火災(zāi)！如果有電動(dòng)自行車(chē)，注意！

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