比如說(shuō) S4 那些太硬朗的運(yùn)動(dòng)車型想要舒適一點(diǎn)，可以選擇 KONI 變色龍；像寶馬一樣 3 新款不夠運(yùn)動(dòng)有點(diǎn)拖沓，也可以選擇 KONI 變色龍；總而言之，舒適與運(yùn)動(dòng)能共存，不需要降低車高影響舒適度，選擇 KONI 變色龍是對(duì)的。

KONI 變色龍系列最大的特點(diǎn)就是可以保證日常駕駛的舒適性，盡可能提升汽車的高檔駕駛質(zhì)感，尤其是對(duì)于那些需要安靜、舒適、溫和交通體驗(yàn)的車主和乘客。

得益于可變阻尼的特點(diǎn)，低速行駛質(zhì)地高檔柔軟，減速帶不跳，路面不會(huì)很硬；高速變線、剎車、加速也極其穩(wěn)定，這是變色龍帶來(lái)的最大變化體驗(yàn)。

假如需要一套舒適的代步，高品質(zhì)的駕駛減震器，那么選擇 KONI 變色龍，必須正確。

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# KONI 變色龍減震 #

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# 減震 / 懸掛 #

# 酷樂(lè)汽車 x KONI 中國(guó)總代 #

# 北京迪克薩 #

KONI 是創(chuàng)立于 1857 多年來(lái)一直是荷蘭品牌。到目前為止已經(jīng)超過(guò)了 150 2008年，是一家專注于減震系統(tǒng)研發(fā)和制造的減震阻尼專業(yè)品牌。

經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車、公交、重卡、地鐵、高鐵等。（中國(guó)高鐵 - 在復(fù)興號(hào)、協(xié)和號(hào)上，使用了 KONI 高鐵專用減震器)?？烧f(shuō)包含了你能想像到的所有道路交通工具。

# 運(yùn)動(dòng)與舒適共存？可選擇 KONI 變色龍減震

從理論上講，高度變化與舒適程度成正比。也就是說(shuō)，你的身體越小，舒適度就越差。

如果選擇什么樣的減震器，可以讓原廠太硬的車更舒服，有很好的支撐，在高速行駛中變道更持久，剎車和快速加速降速時(shí)車身俯仰變化更小。

挑選 KONI Special Active 變色龍系列減震產(chǎn)品。

KONI Special Active 采用變色龍系列減震筒，與原廠扭簧相結(jié)合，不但明顯提高了舒適性，而且完全不改變通過(guò)性。

若要稍微減少，可搭配。 KONI 定制扭簧，同時(shí)實(shí)現(xiàn)舒適性 操控 減少多重效果。

希望更加舒適和運(yùn)動(dòng)，同時(shí)更低，KONI 最適合選擇變深龍。

# KONI Special Active 什么是變色龍？

2018 每年推出，選擇 KONI 配備極速智能阻尼技術(shù)的第三代專利 20 隨著路況環(huán)境的變化，段無(wú)極變速阻尼，阻尼系數(shù)將發(fā)生變化。 F1 方程式賽車技術(shù)與街道駕駛技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)“舒適與操控”共存的減震哲學(xué)。

自適應(yīng)性阻尼調(diào)節(jié)，可達(dá)到 -15% 到 50% 調(diào)節(jié)，同時(shí)采用百年減震阻尼技術(shù)，使路感穩(wěn)定細(xì)致。

簡(jiǎn)而言之，低速搖晃路面減少阻尼，高速平整路面上升阻尼。

例如，當(dāng)你穿過(guò)減速帶時(shí)，如果你提前減速，過(guò)去會(huì)很舒服。如果你不減速，它會(huì)很硬。這意味著減震器會(huì)提前感覺(jué)到速度的變化和阻尼的變化，你可以感覺(jué)到。 KONI 變色龍的柔韌性和舒適性。

首先談?wù)剶?shù)據(jù)，KONI 變色龍系列比原廠硬多少？單看數(shù)據(jù)——

適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的自適應(yīng) -15%~ 50%。

在此，請(qǐng)注意，是自適應(yīng)變化，而非固定阻尼，從負(fù)面阻尼。 15% 到正 50%。也就是說(shuō)，你比原來(lái)的工廠更舒適，也比原來(lái)的工廠更運(yùn)動(dòng)。

高速度平整路況 - 提高操縱性

中速城市路況 - 滿足柔韌度

鄉(xiāng)間低速路況 - 確保舒適性

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō) ——

當(dāng)變色龍?jiān)诘退贂r(shí)遇到晃動(dòng)、不平整、施工和減速帶路面時(shí)，會(huì)自動(dòng)改變舒適的阻尼設(shè)置。

在高速公路上，變色龍通過(guò)平坦的直線、彎道、山路和跑道路面時(shí)，會(huì)自動(dòng)變成運(yùn)動(dòng)阻尼設(shè)置。

能達(dá)到這一效果，是因?yàn)?KONI Special Active 通過(guò)專利的“廣域自適應(yīng)阻尼技術(shù)”，變色龍系列 , 能自適應(yīng)行駛路況(行駛速度和路面狀況)，減震阻尼自適應(yīng)力的動(dòng)態(tài)變化從 -15%~ 50%，即時(shí)(ms間)調(diào)節(jié)減震器內(nèi)部阻尼力，這樣會(huì)導(dǎo)致車輛在各種路況下行駛非常穩(wěn)定。

并且符合相對(duì)舒適性和相對(duì)操縱性。

KONI 在結(jié)合原廠扭簧時(shí)，變色龍系列可以達(dá)到最佳的舒適度和運(yùn)動(dòng)平衡。

對(duì)于原廠過(guò)度晃動(dòng)的車型，可以變得更加舒適，對(duì)于過(guò)于“原廠舒適”的車型，可以變得更加運(yùn)動(dòng)，大部分都可以。 KONI 變色龍減震器搭配原廠減震桶，部分運(yùn)動(dòng)車型可搭配。 KONI 開(kāi)發(fā)銀簧，實(shí)現(xiàn)舒適性和運(yùn)動(dòng)性同時(shí)提高的目標(biāo)。

BAVAR 扭簧套裝(銀簧)：大約是 15mm-25mm。

艾巴赫 Pro Kit 扭簧套裝(黑簧)：大約是 25mm-35mm。

# 對(duì)車身高度和舒適度有關(guān)

KONI Special Active 變色龍系列減震器可與原廠扭簧搭配使用，車身高度不變，更舒適，更運(yùn)動(dòng)。

還可與銀簧搭配使用，減少 15mm-25mm。

或者更低的話，組合艾巴赫。 Prokit 使用黑色彈簧，減少 25mm-35mm。

一般來(lái)說(shuō)，結(jié)合原始扭簧可以提供最大的舒適性。但由于扭簧行程和誹謗數(shù)量的變化，組合短彈簧通常會(huì)犧牲一些舒適性來(lái)?yè)Q取更多的運(yùn)動(dòng)性。

# 有關(guān)轉(zhuǎn)彎和過(guò)減速帶

KONI 變色龍的主要目的是為了舒適而存在，所以在正常行駛時(shí)阻尼較低。

如果是一些原廠比較硬的車，轉(zhuǎn)彎初期會(huì)感覺(jué)側(cè)傾比較大，但是開(kāi)始不斷切彎的時(shí)候，阻尼增加很快，車身穩(wěn)定，極限提升，所以很有運(yùn)動(dòng)感。

通過(guò)減速帶時(shí)，提前減速，讓阻尼有一個(gè)緩沖調(diào)節(jié)，然后就會(huì)很舒服。

# 有關(guān)高度和阻尼調(diào)節(jié)

KONI 變色龍最大的優(yōu)點(diǎn)是不需要調(diào)節(jié)高度或阻尼。都是預(yù)設(shè)的，很簡(jiǎn)單。裝載后可以使用。工程師的最佳預(yù)設(shè)是車主正在使用的狀態(tài)。

# 關(guān)于安裝和保修

酷樂(lè)汽車與 KONI 中國(guó)總代 - 北京迪克薩官方戰(zhàn)略合作，所有產(chǎn)品均由官方銷售，合作銷售，安裝由 KONI 提供官方安裝服務(wù)的指定安裝點(diǎn)。

假貨一賠十，安裝保證，售后保證，放心購(gòu)買！

安裝完成后 7 當(dāng)天完成相應(yīng)的質(zhì)保登錄手續(xù)，經(jīng)系統(tǒng)審核確定，KONI 這位官員將提供最長(zhǎng)的時(shí)間 2 年或 3 一萬(wàn)公里的保修期(保修內(nèi)容不包括過(guò)度使用、使用不當(dāng)或安裝失誤造成的零件損壞)，詳細(xì)條款。 KONI 北京迪克薩商貿(mào)有限公司提供中國(guó)總代理。

# 關(guān)于 KONI

KONI 減震器首先要追溯到 1857 2008年，最早的創(chuàng)始人是為馬匹提供相關(guān)配套設(shè)施的企業(yè)。后續(xù) 1918 2008年，我們開(kāi)始為最早的汽車提供相應(yīng)的支持。

1948 年，KONI 品牌誕生。50 時(shí)代，KONI 開(kāi)始參加賽車運(yùn)動(dòng)。1955 年，KONI 第一次參加荷蘭 Tulpen 拉力賽，成績(jī)非凡。

1956 年，KONI 法拉利在紐北跑道上共同克服了難題。

1971 年，KONI 第一次獲得世界冠軍。

后續(xù) KONI 從世界上各種級(jí)別的比賽中，一直活躍著， F3 到 F1，從 GP3 到 ADAC GT 大師賽。

KONI 舞臺(tái)不僅限于跑車，KONI 或者我們身邊的隱形冠軍。2014 年，KONI 獲得了 CRCC 月度高鐵認(rèn)證；2017 年，KONI 開(kāi)發(fā)驗(yàn)證了和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)等多種高鐵減震器。

從跑車到高鐵，這就是跑車， KONI 隱身冠軍的實(shí)力。

有些車型是我們熟悉的正室。 KONI 的 FSD 包括瑪莎拉蒂在內(nèi)的減震器 Ghibli、蘭博基尼 Gallardo、奔馳 SLR、法拉利 Portofino 等超跑。

2019 年，德國(guó) Auto BIid 雜志評(píng)價(jià)最受歡迎的減震排行榜前三名中，第一名是 BILSTEIN，第二名是 KONI，第三名是 SACHS，而 KONI 是唯一一個(gè)沒(méi)有原廠更換產(chǎn)品的減震品牌。

KONI 中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品主要包括

KONI 變色龍系列

KONI 運(yùn)動(dòng) Sport 系列

KONI MPV 專用系列

KONI HT 上升越野車系列

# KONI 變色龍系列

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# KONI SPORT 運(yùn)動(dòng)控制系列

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