下面的文章來自當(dāng)代江西 ，作者蔡歡

當(dāng)代江西.

江西省委當(dāng)代中共江西雜志承辦的宣傳學(xué)習(xí)平臺。

“

為什么南昌造盾構(gòu)機立足本土，走向世界？

”

切割、焊接、吊裝...在江西中鐵工程設(shè)備有限公司盾構(gòu)工業(yè)化中心，一臺直徑9.48米的“中鐵1412號”土壓平衡盾構(gòu)機正在加緊加工組裝，計劃6月底下線出口意大利，這將是“南昌造”盾構(gòu)機首次出口海外。

過去，南昌建地鐵使用的盾構(gòu)機都需要從省外運輸，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參與度較低。

短短幾年時間，代表地鐵建設(shè)工程機械最高水平的盾構(gòu)機也實現(xiàn)了本地建設(shè)，其背后是南昌建設(shè)南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園的前瞻性布局。

現(xiàn)在，市場上已經(jīng)有25臺“南昌造”盾構(gòu)機為當(dāng)?shù)睾褪⊥夤こ谭?wù)。

為什么南昌造盾構(gòu)機立足本土，走向世界？

作者走進江西中鐵工程設(shè)備有限公司，探索“大國重器” “南昌制造”一路挖掘，亮化品牌密碼。

對盾體液體總成進行定位和安裝。

一

盾構(gòu)機主要用于鐵路、道路、地鐵、水利、水電、礦山巷道等基礎(chǔ)設(shè)施工程的隧道階段，被稱為“工程機械之首”，被譽為“地下龍”。

盾構(gòu)機分為三個部分，從前到后依次是刀盤、盾體和后配套設(shè)施，涉及地質(zhì)、土木工程、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科。

雖然技術(shù)復(fù)雜，但每臺盾構(gòu)機都不一樣。就形象而言，沒有能打敗世界的盾構(gòu)機。它們都是根據(jù)施工的土層、埋深、沉降等條件“量身定做”的。

“先鋒一號”是2022年6月底在南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園成功下線的第一臺“南昌造”盾構(gòu)機。江西中鐵裝備生產(chǎn)線負責(zé)人王佳寧至今記憶猶新。

“那臺盾構(gòu)機很牛逼。它采用了國內(nèi)首套智能盾構(gòu)自動駕駛系統(tǒng)，可以自動推廣、保壓、糾正偏差。”王佳寧回憶說，2022年，他從新疆臨時調(diào)到南昌，可謂“臨?！?。

當(dāng)時為了趕上進度，白天提前到崗，和團隊成員溝通技術(shù)難點，晚上加班學(xué)習(xí)圖紙。受疫情影響，他們經(jīng)常不得不趕到高速公路口協(xié)調(diào)材料設(shè)備進入現(xiàn)場。那一兩個月，他們幾乎都住在工廠里。

為了保證“先鋒一號”順利下線，王佳寧和工友們一路“過關(guān)”，成功突破了焊接、加工、裝配、驗收等。最后，從生產(chǎn)到驗收只用了40天。

“我們每走一步都大膽細致。像焊接一樣，不同的刀具尺寸和不同的焊條數(shù)量必須準確到位。例如，調(diào)整液壓、電氣和管道系統(tǒng)需要時間和精力?！蓖跫褜幷f。

隨著瑤湖東站-瑤湖西站區(qū)間的雙線貫通，“先鋒一號”于2023年9月順利完成“首秀”。

此后，“南昌造”盾構(gòu)機開始像“下餃子”一樣下線，“先鋒二號”“洪都爭先號NO”.“洪都爭先號NO”.2“楚風(fēng)號”等13臺盾構(gòu)機已下線服務(wù)南昌地鐵建設(shè)，12臺盾構(gòu)機已走出江西，服務(wù)廣州、長沙、深圳、福州等省外工程項目，累計產(chǎn)值4.61億元。

工作人員正在安裝中盾間隙測量油缸支座。

二

最近，江西中鐵裝備生產(chǎn)技術(shù)部負責(zé)人梁儒剛特別忙。他隨身攜帶記錄本，記錄工作要點、操作經(jīng)驗等。，并用紅筆在細節(jié)上做了特別標(biāo)記。

“正在進行的盾體吊裝和未來刀盤的焊接組裝是最重要的。每個人都必須做好充分的準備，一舉拿下?！痹谠缙诘睦龝?，梁儒剛重新分析和部署了“中鐵1412號”盾構(gòu)機的重點和難點。

開挖直徑9.48米的“中鐵1412號”盾構(gòu)機，整機長度約180米，總重量約2100噸，是全省第一臺從南昌建造出口到海外的盾構(gòu)機產(chǎn)品，將用于建設(shè)意大利西西里島二期隧道工程。

梁儒剛告訴作者，盾體和刀盤的吊裝遠比想象中難。以刀盤為例。由于重量較重，如果整體不能穩(wěn)定放置，后盾會被擠壓損壞，分段結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)卡不準銷孔位置傾斜的情況。

“你可以把刀盤想象成一個圓形蛋糕。它首先被分成三塊，然后一個接一個地焊接和組裝。未來每次焊接一個焊縫后，都要仔細檢查刀臂的半徑和高度，防止刀臂焊接變形?；旧?，刀箱中心的誤差不應(yīng)超過3毫米?！绷喝鍎傉f。

值得一提的是，這款為意大利鐵路項目量身定制的產(chǎn)品，不僅可以滿足ATEX歐盟防爆指令、CE歐盟安全驗證、意大利本地規(guī)范等多項標(biāo)準，還可以大大提高盾構(gòu)機的挖掘效率、使用壽命和施工安全性，如防爆設(shè)計、智能維護、同步底拱澆筑、綠色節(jié)能等。

“我相信有了這個經(jīng)驗，越來越多的‘南昌造’盾構(gòu)機將在國內(nèi)外“挖掘”勝出?！痹诹喝鍎偪磥?，以“工匠精神”和“刺繡功夫”，“地下龍”必然會被創(chuàng)造出來。

在前盾頂塊安裝工人倉位定位。

三

“大國重器重器，從無到有，從有到優(yōu)，” “南昌制造”的自信來自于優(yōu)秀的實力。

江西中鐵工程設(shè)備有限公司綜合辦公室負責(zé)人楊培磊告訴作者，他們從材料、設(shè)計、技術(shù)、施工等方面開展了24個科研項目。到目前為止，他們已經(jīng)獲得了17項實用新型專利。同時，注重調(diào)度精兵，做好生產(chǎn)控制，鋪設(shè)精湛工匠，做好質(zhì)量控制，為盾構(gòu)機的生產(chǎn)組裝奠定堅實基礎(chǔ)。

當(dāng)然，“南昌造”盾構(gòu)機除了傳統(tǒng)的城市軌道交通、鐵路交通外，更有可能“挖掘”。

3月9日，兩臺“南昌制造”泥水平衡盾構(gòu)機順利下線，助力粵西環(huán)北部灣水資源配置工程建設(shè)；4月19日，貴溪銀珠山鉛鋅銀礦工程中段首臺“南昌制造”超小轉(zhuǎn)彎半徑礦用掘進機“江銅一號”順利貫通，標(biāo)志著江西礦山工程建設(shè)領(lǐng)域首次硬巖TBM工法建設(shè)取得階段性勝利。

“隨著盾構(gòu)機自主化、本土化、產(chǎn)業(yè)化、社會化的逐步實現(xiàn)，其發(fā)展?jié)摿薮?，可以為未來軌道交?a href="http://www.slzrb.cn/news/zhikubaogao">行業(yè)提供更好的產(chǎn)品和更好的服務(wù)，甚至抽水蓄能、礦山、市政等領(lǐng)域?！睏钆嗬谡f。

題目：“南昌造盾構(gòu)機為什么要出海？”

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