每個人都應該注意到，現(xiàn)在， SUV 市場上的“方盒”越來越多，前天長安深藍。 G318 正式售價剛剛發(fā)布，比亞迪昨天發(fā)布了方程豹豹。 3 官方地圖，又讓“方盒”增加了不少熱度。

顧名思義，所謂的“方盒”最早是用來形容那些形狀比較方形的，比如奔馳。 G-Class、Jeep 像盒子一樣的牧民，路虎護衛(wèi)。（box），線條筆直，相貌堅韌 SUV 的。

而恰好這些 SUV 本身就是越野性能比較硬核的硬核越野，所以這種類型的硬核 SUV 成為國內(nèi)越野愛好者的一員 Dream Car，而且“方盒”的設(shè)計也被認為是硬核越野的象征。

也許沒有人想到這些國際品牌會再次出現(xiàn)在中國市場，這種“方盒”設(shè)計隨著新能源汽車的熱潮而備受追捧。看了最近的一些數(shù)據(jù)，想和大家分享一下我的看法。

仍然是一個小眾市場

坦克是必須承認的 300 可以算是這個細分市場的先鋒。以前硬核越野市場特別小，基本都是國外品牌的世界，除了奔馳。 G- Class、路虎、Jeep 除此之外，豐田普拉多 / 陸地巡邏、日產(chǎn)途樂等幾款車，玩越野幾乎是極少數(shù)愛好者的“小圈子”游戲，可以選擇的車型也不多。

坦克 300 成功打破了這種局面。越野能力相對更貼近百姓，足以應對大多數(shù)越野場景，是成功的關(guān)鍵，但方盒略帶復古元素的設(shè)計也是不可或缺的。

或許正如保時捷中國總裁所說，“也許好的設(shè)計總是互相珍惜”，然后跟進的其他方盒車型，外觀設(shè)計基本都能贏得市場的一致好評，各有特色。

盡管每一次新車發(fā)布都充滿了掌聲，但是從銷量上可以看出，這些方盒車型和主流的家庭城市 SUV 銷售方面仍有較大差距。

然后在這份榜單上統(tǒng)計出來。 5 從周的銷量排名來看，只有排名第一的捷途旅行者銷量突破。 1 萬臺坦克，排名第二的坦克 300 只有 6800 方程豹豹上下車排名第十。 5 只有 2400 輛上下。

但在 SUV 在銷售清單中，TOP 20 車型的月銷量都在 1 超過一萬臺，其中沒有出現(xiàn)方盒的身影。

也許新能源不是“王炸”

很多人可能會對前十名中存在的兩款捷途車型感到驚訝。尤其是“不知名”的捷途旅行者，竟然超越了最知名的坦克和哈弗車型。

有意思的是，捷途旅行者前三名，坦克 300、哈弗大狗都不是新能源汽車。

新能源在油耗和動力方面的優(yōu)勢是不可否認的，尤其是低速大扭矩的特點非常吸引人。但是，對于那些深度越野愛好者，或者喜歡深入西北或內(nèi)陸地區(qū)長途旅行的朋友來說，他們可能會更加關(guān)注純?nèi)加推囋跇O端情況下的性能優(yōu)勢。

比如依靠電機的新能源汽車，可能很難完全防止永磁電機長期大負荷運行下的過熱保護問題，而純?nèi)加推噭t不會有這樣的煩惱。另外，純?nèi)加推囈话阕灾剌^輕，新能源汽車自重較重，因為它們配備了電池。在一些極端情況下，它們也可能影響越野性能。

當然，對于普通客戶來說，越野能力更多的是“錦上添花”的能力，大空間、低油耗、高性價比仍然是選車的關(guān)鍵考慮因素。

因此，如果我們不喜歡這個方盒的硬核越野風格，更關(guān)心日常實用性和性價比的客戶會更傾向于選擇其他更舒適實用的主流城市。 SUV 吧。

沒有硬實力，方盒是不可能的。

對于這一消費群體來說，或許新能源汽車是否還不是特別重要，但不是四輪驅(qū)動，是否存在差速鎖就顯得尤為重要。因為特別是在輕越野場景中，四輪驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢十分明顯。

所以無一例外，榜單上的這些方盒子都提供了四驅(qū)版本，甚至四驅(qū)版本的數(shù)量都超過了兩驅(qū)版本。

這些都是熱銷城市 SUV 車型，四驅(qū)版一般只是作為頂級旗艦存在的做法，這是完全相反的。

相信這些顧客既然選擇了方盒，心里肯定還是有點“野”的。

所以這也許也可以在一定程度上解釋，當時人氣頗高的寶駿悅也和悅也 Plus 盡管價格非常親民，但是都可以進入名單的原因。

現(xiàn)在性能極佳的深藍 G318 來了，豹子的價格比較親民。 3 不久又來了，大家認為他們可以改變這個方盒市場的格局嗎？

2024/6/15

行業(yè)分析

by 韋熙宇

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