美國共和黨參議員查克·格拉斯利，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日。（Chuck Grassley）他對(duì)美國聯(lián)邦航空管理局表示，（FAA）與美國波音公司發(fā)起了一項(xiàng)新的國會(huì)監(jiān)管調(diào)查，涉及波音737 MAX 今年1月，9型客機(jī)發(fā)生了一起空中事故。

格拉斯利要求美國聯(lián)邦航空局和波音公司回答38個(gè)問題，并提供相關(guān)安全程序、監(jiān)管政策、糾正措施和保護(hù)舉報(bào)者的相關(guān)文件。格拉斯利表示，航空管理局和波音公司必須解釋事故原因，并表明目前采取的具體措施，以確保乘客后期的安全。

對(duì)于這一點(diǎn)，航空管理局表示將直接回復(fù)格拉斯利，波音公司表示將繼續(xù)對(duì)國會(huì)保持積極透明的態(tài)度。

今年1月5日，美國阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生事故，機(jī)艙側(cè)門塞脫落。隨后，美國聯(lián)邦航空局下令停飛171架波音737。 MAX 9型飛機(jī)進(jìn)行檢查。

美聯(lián)邦航空局:波音和空客可能在飛機(jī)上使用“假鈦”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日，美國聯(lián)邦航空局表示，根據(jù)供應(yīng)商提供的證據(jù)，波音和兩家主要商業(yè)航空公司的空客可能已經(jīng)使用了通過偽造文件在飛機(jī)上銷售的鈦零件。

在此之前，必然銳航系統(tǒng)企業(yè)（Spirit AeroSystems）聲明稱，波音和空客飛機(jī)上的鈦部件由偽造的證明文件出售。美國聯(lián)邦航空局表示，將對(duì)此進(jìn)行調(diào)查。必然，瑞航系統(tǒng)企業(yè)在聲明中表示，所有異常鈦都已從企業(yè)供應(yīng)鏈中移除。

據(jù)報(bào)道，波音向美國聯(lián)邦航空局報(bào)告了其通過經(jīng)銷商購買材料的情況，但經(jīng)銷商可能會(huì)偽造或提供不恰當(dāng)?shù)挠涗洝?/p>

在客機(jī)“掉門”事件之前，美國航空局承認(rèn)對(duì)波音的監(jiān)管不力。

美國聯(lián)邦航空管理局當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日（FAA）邁克·惠特克主席說，1月5日，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 在9型客機(jī)出現(xiàn)空氣緊急情況之前，該機(jī)構(gòu)對(duì)波音的監(jiān)管“過分放任”。

惠特克表示，美國聯(lián)邦航空局將于14日瀏覽位于南卡羅來納州的波音工廠，為波音企業(yè)永久加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查員。

今年1月5日，美國阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生事故，機(jī)艙側(cè)門塞脫落。隨后，美國聯(lián)邦航空局要求波音提交改進(jìn)質(zhì)量控制的方案，如門塞脫落等事故，禁止波音增產(chǎn)737。 MAX系列客機(jī)。

編輯 | 霍然

來源 | 央視新聞 環(huán)球網(wǎng)

原始標(biāo)題：最新 | 再次調(diào)查波音！》

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