今年 5 月份，盡管新能源汽車價格折扣有所下降，但銷量仍呈現(xiàn)同比高增，滲透率再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到歷史新高， 47%。

國內(nèi)動力電池市場也逐漸擺脫了上半年淡季的影響，景氣迅速復(fù)蘇。值得注意的是，從今年第二季度開始，國內(nèi)各大動力電池廠商的電池出口率明顯提高，不再是寧德時代支撐電池出口的大旗。

今年 5 本月，國內(nèi)動力電池產(chǎn)量達(dá)到 82.7GWh，環(huán)比增長 5.7%，同比增長 34.7%；銷量為 77.9GWh，同比增加 環(huán)比上升40.7%。 14.3%；裝機(jī)量達(dá)到 39.9GWh，同比提升 環(huán)比增長41.2%。 12.6%。特別是半固態(tài)電池和鈉離子電池的裝機(jī)能力增長速度也非?？欤b機(jī)能力達(dá)到 0.48GWh，首次超過總裝機(jī)量的比例。 1%。

1、磷酸鐵鋰電池的市場份額超過 70%的固態(tài)電池迎來了快速增長期

磷酸鐵鋰電池的市場份額已穩(wěn)定。 70% 上述，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池 7:3 開放的時代已經(jīng)到來。

今年 5 月份，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量、銷量和裝載量分別達(dá)到 60.5GWh、35.9GWh 和 29.5GWh，同比增加 44.5%、17% 和 占比達(dá)到54.1% 73.1%、63.9% 和 74%。

三元鋰電池的產(chǎn)量、銷量和裝載量各達(dá)到。 22GWh、20.2GWh 和 10.4GWh，同比增加 13.6%、6.2% 和 比例為14.7% 26.6%、35.9% 和 26%。

而且深受市場關(guān)注的半固態(tài)電池持續(xù)高增，5。 每月的裝機(jī)量高達(dá) 0.48GWh，環(huán)比增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過液體動力電池，高達(dá) 30%。

今年前五個月，半固態(tài)電池的累計裝載量水平高達(dá) 1.62GWh，約占裝機(jī)容量的比例已超過 1%的市場份額已經(jīng)完成。 0 到 1 的突破。

上半年，衛(wèi)藍(lán)新能源是半固態(tài)電池的主要供應(yīng)商。但是下半年，將會有更多的半固態(tài)電池玩家攜帶。 GWh 加入等級電池產(chǎn)能，限制半固態(tài)電池安裝的產(chǎn)能因素將逐步得到緩解。

今年，清陶(昆山)固態(tài)鋰電池是全國最大的固態(tài)電池量產(chǎn)項目。 6 每月正式投產(chǎn)。項目一期的年產(chǎn)能高達(dá) 3.5GWh，足以覆蓋今年上半年同類型產(chǎn)品的安裝能力(2GWh 上下)，三年內(nèi)后續(xù)項目達(dá)到產(chǎn)能后，產(chǎn)能將提高到產(chǎn)能。 10GWh。

另外，例如輝能科技和領(lǐng)新能源(0.5)GWh）電池廠商的固體電池生產(chǎn)線也在逐步投產(chǎn)。半固體電池的未來潛力得到了終端新能源汽車公司的認(rèn)可，但隨著后續(xù)產(chǎn)能的提高，競爭將更加激烈。

2、各大動力電池制造商都在加速出口。

今年，動力電池制造商的主旋律是加速出海。

今年 5 月份，我國動力電池出口量達(dá)到 9.8GWh，環(huán)比增長 其中磷酸鐵鋰電池出口量為8.9% 3.4GWh，比例為 34.8%；三元鋰電池出口量為 6.3GWh，出口比例為 64.5%?，F(xiàn)在，深受海外新能源汽車市場青睞的三元鋰電池仍然具有優(yōu)勢。

具體到動力電池廠商本身，今年前五個月，比亞迪、蜂巢能源、郭軒高新、微宏動力等電池廠商的動力電池累計出口增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 百分之百，蜂巢能源增長最快，更是達(dá)到百分之百。 1063.6%。

值得注意的是，不僅領(lǐng)先的動力電池廠商和二三線動力電池廠商，尾端動力電池廠商也想抓住出口機(jī)會。許多以前停止工作的制造商也在今年回到動力電池市場，而不是繼續(xù)在中國安裝電池。今年 1-5 月份，我國新能源汽車市場共計 48 與去年同期相比，家電電池企業(yè)實現(xiàn)了電池裝配，增加了電池裝配。 5 家。

因此，國內(nèi)動力電池制造商在海外市場的份額大幅增長，不僅是寧德時代的龍頭公司， 28.2% 市場份額首次超過 LG 新能源，獲得裝機(jī)能力冠軍，而比亞迪、孚能科技、中創(chuàng)新航空、遠(yuǎn)景動力等廠商也全面進(jìn)入排行榜前十。

總的來說，今年中國動力電池制造商 1-4 每月海外市場份額高達(dá)近 與日韓動力電池制造商相比，37%的時代可能很快就會到來。

半固態(tài)電池的快速發(fā)展不僅增加了動力電池市場的競爭變量，也給各大動力電池廠商帶來了機(jī)遇。同時，二三線動力電池廠商加入寧德時代的電池出海大軍，也有望通過增加海外市場份額來實現(xiàn)利潤增長。

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