美國共和黨參議員查克·格拉斯利，當地時間6月14日。（Chuck Grassley）他對美國聯邦航空管理局表示，（FAA）與美國波音公司發(fā)起了一項新的國會監(jiān)管調查，涉及波音737 MAX 今年1月，9型客機發(fā)生了一起空中事故。

格拉斯利要求美國聯邦航空局和波音公司回答38個問題，并提供相關安全程序、監(jiān)管政策、糾正措施和保護舉報者的相關文件。格拉斯利表示，航空管理局和波音公司必須解釋事故原因，并表明目前采取的具體措施，以確保乘客后期的安全。

對于這一點，航空管理局表示將直接回復格拉斯利，波音公司表示將繼續(xù)對國會保持積極透明的態(tài)度。

今年1月5日，美國阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9型客機起飛后不久發(fā)生事故，機艙側門塞脫落。隨后，美國聯邦航空局下令停飛171架波音737。 MAX 9型飛機進行檢查。

美聯邦航空局:波音和空客可能在飛機上使用“假鈦”

當地時間6月14日，美國聯邦航空局表示，根據供應商提供的證據，波音和兩家主要商業(yè)航空公司的空客可能已經使用了通過偽造文件在飛機上銷售的鈦零件。

在此之前，必然銳航系統企業(yè)（Spirit AeroSystems）聲明稱，波音和空客飛機上的鈦部件由偽造的證明文件出售。美國聯邦航空局表示，將對此進行調查。必然，瑞航系統企業(yè)在聲明中表示，所有異常鈦都已從企業(yè)供應鏈中移除。

據報道，波音向美國聯邦航空局報告了其通過經銷商購買材料的情況，但經銷商可能會偽造或提供不恰當的記錄。

在客機“掉門”事件之前，美國航空局承認對波音的監(jiān)管不力。

美國聯邦航空管理局當地時間6月13日（FAA）邁克·惠特克主席說，1月5日，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 在9型客機出現空氣緊急情況之前，該機構對波音的監(jiān)管“過分放任”。

惠特克表示，美國聯邦航空局將于14日瀏覽位于南卡羅來納州的波音工廠，為波音企業(yè)永久加強現場檢查員。

今年1月5日，美國阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9型客機起飛后不久發(fā)生事故，機艙側門塞脫落。隨后，美國聯邦航空局要求波音提交改進質量控制的方案，如門塞脫落等事故，禁止波音增產737。 MAX系列客機。

編輯 | 霍然

來源 | 央視新聞 環(huán)球網

原始標題：最新 | 再次調查波音！》

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