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Author / 酷樂汽車

盡管 GT-R 整個系列已經(jīng)老得不行了，即使是 R35，也是 17 幾年前就發(fā)布了，但任何一代都是。 GT-R 出現(xiàn)在大眾的視野中，依然是傳奇，即使已經(jīng)被噴的不能再噴了，但是不可否認(rèn)的還是很經(jīng)典的。

只是，GT-R 也許是超前于時代，也許是不可替代的，但最終還是會升級。

日產(chǎn) R35 GT-R 即將于 2024 年 10 每月正式退出北美市場，結(jié)束其傳奇性 17 年度生產(chǎn)過程。作為一款擁有全球無數(shù)粉絲的超級跑車，雖然已經(jīng)是 17 年邁的汽車，但仍然很受歡迎。

R35 GT-R：表演和傳奇的標(biāo)志

自 2007 今年第一次亮相至今，日產(chǎn) R35 GT-R 由于其卓越的性能和獨特的設(shè)計風(fēng)格，迅速成為超跑行業(yè)的標(biāo)桿，其所搭載的 3.8 升雙渦輪 V6 發(fā)動機(jī)，動則超過 550 馬力，最高速度超過分分鐘。 300km/h。

該車具有精確的操縱性能和強(qiáng)大的動力輸出能力，進(jìn)而在世界各大跑道上屢獲佳績，同時也獲得了“戰(zhàn)將”的美譽。

Takumi 特別版：向匠心致敬

這次發(fā)售的兩個特別版本 GT-R，一款是 GT-R T-Spec Takumi 特別版本的目的是向“工匠”致敬。這些工匠手工組裝每一個。 GT-R 的 VR38DETT 發(fā)動機(jī)。這款車型涂有深夜紫色，讓人想起以前的深夜紫色。 Skyline 傳奇式車型，并配有獨特的 Mori 綠色內(nèi)飾。

另外，在性能配置上也不遜色，標(biāo)配 NISMO 碳制動器，金色涂裝 20 英尺 NISMO RAYS 鍛造輪轂、NISMO 校準(zhǔn)車輛動態(tài)控制系統(tǒng)和較寬的前翼子板。

Skyline 特別版：經(jīng)典與現(xiàn)代的結(jié)合

另一款則是 Skyline 特別版本，這輛車在那里 GT-R Premium 在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，選擇 Bayside 藍(lán)涂層和全新的涂層 Sora 藍(lán)內(nèi)飾色彩搭配，展現(xiàn)經(jīng)典與現(xiàn)代的完美結(jié)合。

價格及上市日期

T-Spec Takumi 特別版本的起步價是 151090 美元(約合人民幣) 108.2 萬元），而 Skyline 特別版本的起步價是 131090 美元(約合人民幣) 93.8 萬元)，這兩款限量版預(yù)計今年夏天到達(dá)經(jīng)銷商，總生產(chǎn)量低于 200 臺。

GT-R 未來：電氣化的下一章

盡管 R35 GT-R 生產(chǎn)即將結(jié)束，但這款傳奇跑車并沒有消失。日產(chǎn)多次暗示接任車型，同時表示 GT-R 未來將走向電氣化。去年在東京車展上非常激進(jìn)的亮相 Hyper Force 概念車預(yù)示著這種變化。

盡管這個概念車并不清楚，它將被視為 GT-R 接班人，但是和現(xiàn)金一起， GT-R 共享了許多視覺元素，并表示將使用電動系統(tǒng)。這款概念車結(jié)合了固體電池和電機(jī)，輸出功率高達(dá) 1341 馬力（1000 KW）。

并且最近的采訪顯示，日產(chǎn)高級副總裁 Francois Bailly 確定了 R36 GT-R R&D，這個可能是第一個電動機(jī)。 GT-R，或者是展示日產(chǎn)下一代電動汽車技術(shù)的旗艦車型，包括開創(chuàng)性的固態(tài)電池技術(shù)。

何時發(fā)布

不過 R36 GT-R 隨著日產(chǎn)計劃在日產(chǎn)計劃中的發(fā)布日期仍然不明確， 2028 每年引入固態(tài)電池技術(shù)，這種電動技術(shù) GT-R 可能至少要等四年才能接手車型。

日產(chǎn) R35 GT-R 停止工作意味著一個時代的結(jié)束，但也意味著一個新的開始。在我們看來，如果沒有真正的實力，未來卷得這么厲害，可能就此結(jié)束，也不一定是壞事。

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