前幾天去無(wú)錫試了一個(gè)自稱(chēng)“混”的好的。 MPV，在正常駕駛狀態(tài)下，主要測(cè)試能耗表現(xiàn)，具體結(jié)果如何，請(qǐng)看下面的視頻。

▲大家 9 能源消耗檢測(cè)，時(shí)長(zhǎng)約 7 分鐘，建議 WiFi 下觀看

大家 9 超級(jí)混版的價(jià)格是 26.99-34.99 萬(wàn)元，它對(duì)自己的宣傳很簡(jiǎn)單，就是，「每周只充一次電 一年只加一箱油」，主推自身的 ACIS 混動(dòng)技術(shù)。

這里有兩個(gè)動(dòng)力電池 24.7 磷酸鐵鋰電池，39.7 度電三元鋰電池，相應(yīng)的 CLTC 純電續(xù)航分別為 115km、225km。

發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5T 第三代混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110kW 最大扭矩 235N · m?；旌蟿?dòng)力專(zhuān)用單檔組合 DHT 變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)可以參與直驅(qū)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的最大功率 176kW 扭距 390N · m，其 CLTC 綜合續(xù)航能力超標(biāo) 1300km。

測(cè)量條件：溫度 23 度，智能混合動(dòng)力模式，35% 電量、24 度冷風(fēng)，2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體重成人，同一加油站同一加油槍加滿油，100。 公里檢測(cè)路線(包括 30% 高速、20% 高架、50% 環(huán)山路及下道)。

測(cè)試前加滿油，測(cè)試后加滿油，油量是最準(zhǔn)確的實(shí)際油耗。最后，我跑了。 100km，整理耗時(shí)。 2 表面油耗為1小時(shí) 7.1L/100km，實(shí)際油耗為 7.2L/100km。

兩者基本接近，說(shuō)明大家都很接近。 9 “快樂(lè)表”超混版現(xiàn)象不明顯。

只是一件奇怪的事情發(fā)生了：純電續(xù)航 79km 升到了 燃油續(xù)航時(shí)間為90公里 724km 升到了 綜合續(xù)航861km。 803km 升到了 951公里。意思是： 100km 之后，綜合續(xù)航反而增加了。 148km！

原因是:綜合續(xù)航是一個(gè)動(dòng)態(tài)顯示值，它會(huì)根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格、停車(chē)時(shí)間、實(shí)時(shí)路況等變量，適當(dāng)調(diào)整預(yù)計(jì)續(xù)航時(shí)間。測(cè)試前，這輛車(chē)由另一位媒體老師駕駛，她有大量原地怠速、急加速、急剎車(chē)等情況，導(dǎo)致?lián)Q手后初始續(xù)航能力較低。換手后，車(chē)聚君開(kāi)得特別穩(wěn)定，在設(shè)備再一次預(yù)估評(píng)估之后，出現(xiàn)了階段性的“續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)”現(xiàn)象。

另外，在智能混合動(dòng)力模式下，我們的整個(gè)過(guò)程幾乎是 HEV 方法，只有在紅綠燈時(shí)，它自己才會(huì)短時(shí)間切回。 EV 駕駛方式。通過(guò)這種方式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)時(shí)不時(shí)地給電池充電。

最終跑出的結(jié)果：顯示油耗 7.1L/100km，表示電耗。 -2.3kWh；表顯能耗 6.3L/100km。他們的關(guān)系是什么？

能耗 = 油耗 電力消耗。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有一個(gè) 名詞「電能作為燃料消耗量」，即按「相等熱值」方法轉(zhuǎn)換，1kWh 電力的熱值消耗大約是一致的 0.1131L 汽油的消耗。所以耗電。 -2.3kWh 就等于油耗 -0.26L，所以綜合能耗為：7.1-0.26=6.84L

這個(gè) 6.84L 能源消耗比表顯示 6.3L 能耗，多了 0.54L顯示，6.3L 只需駕駛能耗，如果考慮到進(jìn)入空調(diào)電器的能耗，綜合能耗為 6.84L。

簡(jiǎn)要總結(jié)：大家 9 超混版這 100km 駕駛時(shí)，用于駕駛本身的油耗為？ 6.3L、用于空調(diào)器的油耗為 0.54L、用于發(fā)電的油耗為 0.26L、表顯偏差 0.1L，在不缺電的情況下，實(shí)際油耗為：7.2L。

上面的表格是部分插混 MPV 大型電池入門(mén)版?？纯磶つ繑?shù)據(jù)，大家 9 與傳祺相比，電池容量 E9 多了 14.13 度，油箱也很大 6L，而且整備質(zhì)量只比傳祺好。 E9 重了 20kg，表明其電池組的能量密度較高。

據(jù)大通公布的數(shù)據(jù)顯示，欣旺達(dá)將把大家 9 的 39.7 三元鋰電池的能量密度實(shí)現(xiàn)了 180Wh/kg 上下，均高于其他三款競(jìng)品。

在這次測(cè)試中，大家 9 如按 7.2L 實(shí)際油耗計(jì)算，加滿油可以跑 加上純電的861km。 200km，實(shí)際綜合續(xù)航將超過(guò)200km 盡管距離推廣還有1000公里。 1309km 有一定的差別，但是在實(shí)踐中可以跑 900km 這是一個(gè)很好的續(xù)航水平。

評(píng)論區(qū)的插混 MPV 車(chē)主們，每個(gè)人的車(chē)滿油滿電能跑多少？

大家 9 這些型號(hào)的尺寸和軸距都太大了，但是感覺(jué)設(shè)計(jì)上的商業(yè)氛圍和威嚴(yán)感少了一點(diǎn)，不過(guò)好在可以選擇?！感呛予病怪芯W(wǎng)，將有全車(chē)氣場(chǎng)的提升。

在整車(chē) NVH 升降時(shí)，其前排、中排均采用雙層夾層玻璃，速度不超過(guò) 100km/h 風(fēng)噪聲小。也許第三排有靠后胎的原因，隔音也有優(yōu)化的空間。

整體乘坐空間表現(xiàn)尚可，只要中排座位不太靠后，第三排可以以更舒適的狀態(tài)乘坐?！干砀?175cm 下面的身材是正常的」。后備箱空間在第三排椅背過(guò)大后會(huì)稍微緊湊一些。

就具體駕駛體驗(yàn)而言，80-100公里/公里h 間隔，發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲不明顯。只需超過(guò)。 100km/h 速度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加轉(zhuǎn)速增加，發(fā)動(dòng)機(jī)聲與低速區(qū)間對(duì)比有明顯差異。

如果有充電條件的話，更建議大家在城市里用純電開(kāi)這輛車(chē)。 39.7 在度電版本中，可以提供 CLTC 純電續(xù)航 225km。

在「純電優(yōu)先」在模式下，速度不超過(guò) 80km/h，油門(mén)開(kāi)度不超過(guò) 95%，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制介入值為 12% 電。換言之，在城市地區(qū)行駛時(shí)，只要電量不太低，這個(gè)插混就行。 MPV 完全可以作為純電動(dòng)汽車(chē)駕駛。

車(chē)聚總結(jié)

大家 9 超級(jí)混版的價(jià)格是 26.99-34.99 與競(jìng)品車(chē)型相比，一萬(wàn)元的價(jià)格還是有性價(jià)比的。從原來(lái)的純電動(dòng)版到現(xiàn)在的插電式混合版，似乎大同想要。 MPV 中間是“鯰魚(yú)”。

汽車(chē)聚君試駕是每個(gè)人的試駕。 9 超級(jí)混合超長(zhǎng)續(xù)航森林版七個(gè)參考價(jià)格 30.99 萬(wàn)，整車(chē) 12 個(gè) JBL 揚(yáng)聲器，帶按摩的中排座椅 / 通風(fēng) / 加溫 / 腿托。入門(mén)版超長(zhǎng)續(xù)航價(jià)格是 27.99 萬(wàn)，中排座椅沒(méi)有按摩。 / 通風(fēng) / 加熱，但有電動(dòng)調(diào)節(jié)視角，腿托，腰托，比某些要好， MPV 丐版車(chē)型有誠(chéng)意。

全系標(biāo)配 L2 級(jí)別輔助駕駛，沒(méi)有太多驚喜，但是在高速公路上保持車(chē)道，自動(dòng)跟車(chē)都比較穩(wěn)定，MPV 難道最重要的不是穩(wěn)定嗎？

關(guān)于大家 9 超級(jí)混版，讀者大大有什么要說(shuō)的？

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