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無限 MUGEN 后市場升級部件產(chǎn)品和服務(wù)

授權(quán)代理查詢

https://www.mugen-power.com/common/english/worldwide/#china

無限改裝品牌本田， MUGEN 為目標型號提供完善的升級方案，其產(chǎn)品包括空力套件、輪轂、進氣系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、減震系統(tǒng)和內(nèi)部升級部件等。

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無限 MUGEN 不但是全球頂級的發(fā)動機重組、定制改造企業(yè)，而且開發(fā)制造頂級的賽車發(fā)動機、零部件，在汽車制造方面具有極高的造詣。

無限 MUGEN 同時也為家用車提供了跑車、戰(zhàn)斗特性的升級方案，其品牌也象征著無限戰(zhàn)斗的精神，是很多本田玩家的信念。

Mugen 全稱是 Mugen Motorsports（M-TEC Co., Ltd(無限))，起源于 1973 本田宗一郎長子本田博俊和川本信彥共同創(chuàng)立了本田汽車創(chuàng)始人本田宗一郎，后來成為本田汽車總裁。

Mugen 名稱的取意是“無限”，通常也叫“無限” Mugen Power。

這個從 Mugen 商標很容易看到，而且一看就是典型的日本風格：

盡管與本田家族有血緣關(guān)系， Mugen 本田從未有過私有財產(chǎn)，宗一郎承諾不會把本田傳給他的后代，這也應(yīng)該是他的后代， Mugen 成立的一個原因，當然這并不影響 Mugen 成為本田專用改裝廠。

而宗一郎的執(zhí)著與瘋狂，以及對跑車和高性能的熱情，卻完美地傳給了自己的兒子，進而深入其中 Mugen 的骨髓。

而 Masao Kimura 在幫助成立 Mugen 以前是一名駕駛本田賽車的司機，得到了大小的總計。 50 一個冠軍。在那之后 Honda R&D 與比賽部門合作。

各種各樣的因素促進 Mugen 從一開始就注定不安分，不平凡。

2003 每年都有本田博俊的逃稅案件，Mugen Power 重組為 M-TEC Co., Ltd，但本質(zhì)上并沒有什么變化，仍然沿用。 Mugen 品牌與原班人馬。

Mugen 血液充滿了賽車的味道，它對更好更強的不懈追求的理念在性能車和跑車愛好者中廣為流傳。這些促使 Mugen 改造實力，尤其是發(fā)動機方面的實力，不僅領(lǐng)先于日本其他對手，而且在世界頂級陣營中也是如此。

實際上，Mugen 不但發(fā)動機強度超一流，輪轂、空力等改裝件的強度也是首屈一指。

而提到 Mugen 國際比賽中的聲譽更是很多改裝廠望塵莫及：Mugen 協(xié)助改造本田引擎參加日本最高規(guī)格的比賽。 Super GT。

1986 年 Formula 3000 引入日本，Mugen 聯(lián)合 Honda 制造這個賽事引擎，并且在明年比賽的前五名中獲得了四個席位！

1989 年，Mugen 帶著代號為 MF308 發(fā)動機進入歐洲 Formula 3000，并協(xié)助 Eddie Jordan Racing Reynard 贏得冠軍！

同一年，Mugen 制造了一個 3.8L 的 V8 F1 發(fā)動機，代號為 MF350(原型)。

1988 年 Mugen 開始改造 Honda 的引擎參加 F3。并且在日本獲勝 F3 系列賽。1990 2008年，它被帶回歐洲 F3 的冠軍。

甚至 Mugen 作為一家改裝工廠， 1992-2000 “染指”汽車行業(yè)技術(shù)的巔峰之間 —— 照片就是F1 Mugen 的 MF351H 引擎：

1991 年 Mugen 改裝了 Honda 的 V10 發(fā)動機，提供給 Footwork 車隊使用，代號為 MF351H。隨后 Mugen 輾轉(zhuǎn) Footwood，Lotus 和 Lihier 等車隊，在 1996 年代號為 MF301H 的 3.0L 在引擎的幫助下，Mugen 通過 Ligier 車隊奪得了 F1 子站的明珠 —— 摩納哥站的冠軍。

這也是 Mugen 在 F1 獲得第一個子站冠軍。

之后在 1998 2008年開始與喬丹車隊合作后，獲得了更多的榮譽。 2000 年，Honda 宣布重回 F1 后，Mugen 只是宣布抽身離開。

Mugen 世界頂級比賽的表現(xiàn)不僅僅是上面寫的。它直接或間接參加了許多其他比賽，并取得了優(yōu)異的成績。

例如 2001 年 Mugen 宣布開發(fā)一個全新的代號。 MF408S 的 4.0L 的 V8 引擎，參加 24 小時勒芒和美國勒芒 24 小時耐力賽 .

這是第一次參加如此高標準的國際跑車比賽，Mugen 選用讓這個引擎保持自吸跟隨奧迪，凱迪拉克的渦輪增壓引擎，以及更大的排量。 BMW 與福特發(fā)動機競爭。

2002 年時搭載 Mugen 這枚引擎的 NSX 已經(jīng)得到了跑車 5 一場比賽，相當不錯。另外 Mugen 還積極參與例如 GT300 和 GT500 比賽以及 JTCC(日本房車房車錦標賽)協(xié)助培養(yǎng)日本本土車手。

除了跑車，Mugen 顯然，與我們更接近的是它的性能汽車改裝及其后市場業(yè)務(wù)， Mugen 其主要業(yè)務(wù)也是承接本田車型的改造，不僅是對已批量生產(chǎn)的本田民用車型進行改造，更是與本田技術(shù)研發(fā)大力合作。

例如 Honda 官方承認的 CIVIC MUGEN RR 其它車型的版本更是數(shù)不勝數(shù)，比如：

1984 Mugen Honda CR-X

1997 Mugen CRX Del Sol

2004 Honda Fit Dynamite

MUGEN S2000 Pre-Production MODEL

2009 Honda NSX Mugen RR

Honda CR-Z Mugen

Honda CIVIC 5dr

Honda CIVIC TYPE R(FK8-'20M)

Honda CIVIC TYPE R（FL5）MUGEN Group.A

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