低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)“熱得發(fā)熱”，相當(dāng)于新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)各個(gè)城市還在爭(zhēng)相入市的時(shí)候，一個(gè)城市已經(jīng)悄悄跑在了前面。

這次，又是常州。

為何說(shuō)“又”？常州成功闖入新能源汽車頭部城市陣營(yíng)，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)格局激烈變化。

常州的強(qiáng)勢(shì)反擊很大程度上取決于中國(guó)主導(dǎo)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。常州以“發(fā)儲(chǔ)輸用”產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)為目標(biāo)，將目標(biāo)定位于世界上有影響力的“新能源之都”。

不幸的是，目前流行的低空經(jīng)濟(jì)可以算是與新能源汽車上游階段的“同根同源”，這使得已經(jīng)完成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)建設(shè)的常州可以快速切換賽道。

看到這里新能源汽車價(jià)格跌宕起伏，常州轉(zhuǎn)向那里的低空經(jīng)濟(jì)。掌握了“動(dòng)力”話語(yǔ)權(quán)，2023年剛剛超過(guò)“萬(wàn)億”的常州又要起飛了？

01 手握動(dòng)力電池

新型能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，所以城市參與新能源汽車這條賽道的方式也有很多種。

比如造車，西安產(chǎn)比亞迪，上海產(chǎn)特斯拉，合肥產(chǎn)蔚來(lái)。比如造電池，寧德時(shí)代起源于寧德，中國(guó)創(chuàng)新航空公司和蜂巢能源將總部位于常州。比如提供生產(chǎn)電池的原材料，青海有鹽湖，宜春挖鋰礦，鶴崗供石墨。還有工業(yè)設(shè)施，蘇州打造智能聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)場(chǎng)。

站在新能源汽車的風(fēng)口上，大城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)，小城市逆天而行。2023年剛剛進(jìn)入“萬(wàn)億俱樂(lè)部”的常州，也是新能源汽車市場(chǎng)需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)氛圍中的反擊之城。然而，常州之所以“出名”，主要是因?yàn)樗谥杏涡履茉捶矫娴脑煸劇?/p>

隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，汽車行業(yè)逐漸從過(guò)去的“得到發(fā)動(dòng)機(jī)的人贏得世界”演變?yōu)椤暗玫絼?dòng)力電池的人贏得世界”。動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，一度占整車成本的近一半。

“常州的優(yōu)勢(shì)在于工業(yè)設(shè)備和汽車零部件領(lǐng)域基礎(chǔ)雄厚，為動(dòng)力電池的生產(chǎn)提供了便利?！膘o靜地，常州依靠新能源產(chǎn)業(yè)，即動(dòng)力電池階段，扼住了中國(guó)新能源汽車的喉嚨:

常州不僅擁有中創(chuàng)新航空、蜂巢能源、天合光能等總部鏈主公司，還擁有寧德時(shí)代、理想、比亞迪、貝特瑞、星源材料等70%以上的國(guó)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域鏈主公司。，所有這些都在常州設(shè)立了制造基地和R&D機(jī)構(gòu)。世界十大動(dòng)力電池公司中有四家在這里定居。

中游新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司數(shù)量達(dá)3440家，居全國(guó)第一。

有32個(gè)主要階段的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，其中31個(gè)聚集在常州，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)到97%。

動(dòng)力電池的銷量分別為87.3GWh和96.96.GWh，在中國(guó)排名第一。常州動(dòng)力電池年產(chǎn)值占全國(guó)份額的三分之一，江蘇省的三分之二是全國(guó)動(dòng)力電池出貨量最高的城市。全球約10%的新能源汽車配備了常州生產(chǎn)的電池。

在這一領(lǐng)域，常州還吸引了中國(guó)科學(xué)院物理研究所，這是中國(guó)最頂尖的動(dòng)力電池研究機(jī)構(gòu)。同時(shí)，近四年來(lái)，全市新能源領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量年均增長(zhǎng)40%，動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量居全國(guó)第一。

如果從空間維度來(lái)看常州的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，隸屬于溧陽(yáng)市，則提出了“動(dòng)力電池3公里產(chǎn)業(yè)圈”的概念，構(gòu)建了中國(guó)縣區(qū)規(guī)模最大的千億動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群。

在常州定居的動(dòng)力電池企業(yè)負(fù)責(zé)人在之前的一次采訪中提到，常州完整的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沟闷髽I(yè)基本上可以實(shí)現(xiàn)本土化配套，無(wú)論是智能設(shè)備、正極材料、負(fù)極材料還是隔膜。

02 進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)

一個(gè)電池，不僅可以安裝在汽車上，還可以安裝在飛機(jī)上。

就拿落戶常州的中創(chuàng)新航空公司來(lái)說(shuō)。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，其動(dòng)力電池應(yīng)用于廣汽埃安、小鵬、零跑等車型。

根據(jù)最近的消息，世界上第一輛電動(dòng)起飛車——小鵬匯天飛行車X3實(shí)驗(yàn)車成功首飛，為其提供了中創(chuàng)新航空的動(dòng)力。

“eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛機(jī))是一款具有飛機(jī)外觀的新能源汽車，所以我們稱之為“飛車”。沃飛長(zhǎng)空CEO（CEO）從供應(yīng)鏈來(lái)看，EVTOL零部件70%-80%與新能源汽車重疊，而首席科學(xué)家郭亮也有統(tǒng)計(jì)。另外，20%是普通航空器使用的高可靠性、昂貴的零部件。

然而，在eVTOL產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中，“與其說(shuō)是技術(shù)創(chuàng)新，不如說(shuō)是工程實(shí)現(xiàn)”。郭亮提到，“因?yàn)轱w機(jī)上使用的所有技術(shù)都經(jīng)歷了幾十年來(lái)在每個(gè)階段和不同方向的持續(xù)研究。只是新能源的科技革命帶來(lái)了將不同技術(shù)結(jié)合起來(lái)的機(jī)會(huì)”。

因此，動(dòng)力電池在海灘低空經(jīng)濟(jì)中仍然很重要。西部一個(gè)城市的政府基金經(jīng)理透露，由于低空經(jīng)濟(jì)的布局，他們的風(fēng)險(xiǎn)投資資本目前只投資了一家專注于無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池技術(shù)的公司。

電池推動(dòng)了新能源汽車科技革命。同樣，電池也是推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化加速的關(guān)鍵，尤其是eVTOL。常州再次以動(dòng)力電池為切口，競(jìng)爭(zhēng)低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億跑道。

當(dāng)然，隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，常州不僅僅是電池。據(jù)統(tǒng)計(jì)，常州約有250家無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)，其中只有16家成立不到1-3年，約52%的相關(guān)企業(yè)集中在2015年至2019年之間，涉及電池、航空電力、飛行控制、機(jī)身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，幾乎覆蓋了低空產(chǎn)業(yè)的全鏈條。

不久前，中聯(lián)航空在直播間銷售直升機(jī)。據(jù)報(bào)道，他們制造的飛機(jī)，從一個(gè)螺絲釘?shù)揭粋€(gè)旋翼片，有一半以上是在常州生產(chǎn)的，生產(chǎn)一架輕型直升機(jī)所需的6000多個(gè)零件。

從空間上看，溧陽(yáng)再次刷新了存在感。早在2015年，溧陽(yáng)別橋鎮(zhèn)就提前規(guī)劃了溧陽(yáng)無(wú)人機(jī)工業(yè)園區(qū)和中國(guó)第一個(gè)無(wú)人機(jī)特色小鎮(zhèn)。2018年，它被列為江蘇省唯一的無(wú)人機(jī)特色小鎮(zhèn)，在中國(guó)排名第一。

近日，《城市低空經(jīng)濟(jì)“鏈接力”指數(shù)報(bào)告(2024)》聯(lián)合發(fā)布《城市進(jìn)化論與火石創(chuàng)造聯(lián)合發(fā)布，常州在全國(guó)30個(gè)低空經(jīng)濟(jì)“鏈接力”指數(shù)城市中排名第21位。

03 新能源之都

對(duì)常州來(lái)說(shuō)，由于動(dòng)力電池乘勢(shì)而上，日益逼近的生產(chǎn)過(guò)剩困境也值得警惕。

2022年，常州動(dòng)力電池、新能源汽車、光伏三大新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)96.5%，對(duì)全市規(guī)模以上產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)貢獻(xiàn)102.2%。

2023年，常州新能源產(chǎn)業(yè)“功不可沒(méi)”，進(jìn)入“萬(wàn)億之地”隊(duì)伍。：在全市新能源領(lǐng)域，企業(yè)產(chǎn)值超過(guò)7680億元，增長(zhǎng)15.0%，為全市工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)貢獻(xiàn)98.9%。

2024年1-4月，常州新能源產(chǎn)值增長(zhǎng)2.5%，規(guī)定工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率僅為19.9%，其中新能源汽車制造業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)11.4%。

顯然，常州的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)受到外部形勢(shì)的影響。更多數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)主要電池企業(yè)公布的產(chǎn)能計(jì)劃需要3000萬(wàn)輛電動(dòng)車才能消化，尤其是過(guò)剩。

中國(guó)工程院教授、北京理工大學(xué)教授吳鋒曾指出:“新能源是全球發(fā)展的新趨勢(shì)，也是常州未來(lái)發(fā)展的重要領(lǐng)域?！拔覀儜?yīng)該清楚地看到，中國(guó)鋰電池行業(yè)存在結(jié)構(gòu)性生產(chǎn)過(guò)剩，需要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，防止一哄而上、一哄而散?！?/p>

然而，無(wú)論是新能源汽車還是無(wú)人機(jī)，常州都計(jì)劃使用新能源。這座城市想要的不是單一的“動(dòng)力電池之都”或“鋰電池之都”，而是“新能源之都”。

“常州在新能源領(lǐng)域的發(fā)展最早可以追溯到20世紀(jì)50年代的變壓器制造業(yè)。本世紀(jì)初，光伏產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，2010年上下動(dòng)力電池加速啟動(dòng)?！蹦瓿醪稍L時(shí)，常州市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人追溯了常州70年的新能源發(fā)展歷史。

常州從光伏行業(yè)到儲(chǔ)能階段、新型電力設(shè)備行業(yè)、應(yīng)用、傳輸，規(guī)劃了“發(fā)電、儲(chǔ)能、運(yùn)輸、應(yīng)用”的完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

現(xiàn)在，常州的新能源發(fā)展得到了省級(jí)的支持。

今年2月，江蘇省委、省政府發(fā)布《關(guān)于支持常州新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，支持常州高質(zhì)量推進(jìn)太陽(yáng)能光伏、動(dòng)力、儲(chǔ)能電池、新電力設(shè)備、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新升級(jí)。

文件指出，到2025年，常州新能源領(lǐng)域產(chǎn)值規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元，形成新能源產(chǎn)業(yè)品牌與城市品牌同向、共同發(fā)展的格局。

就政策而言，江蘇將常州打造成為“新能源之都”城市名片，提升到省級(jí)戰(zhàn)略水平。

因此，常州在新能源領(lǐng)域不斷開(kāi)辟新的跑道。繼光伏、鋰電池、變壓器之后，提出布局新的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)全鏈發(fā)展，開(kāi)發(fā)船舶電池動(dòng)力裝置總成等。

不要把雞蛋放進(jìn)籃子里，這是件好事。

本文來(lái)自微信微信官方賬號(hào)“城市進(jìn)化論”（ID:urban_evolution），作者：吳林靜，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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